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尿素没技术?国标就有10多项指标 专访溢通环保总裁夏朝勇

2022-02-11 04:00:00 朱鹏飞

尿素没技术?国标就有10多项指标 专访溢通环保总裁夏朝勇

【卡车之家 原创】国四时代,部分车辆的后处理系统就引入了SCR系统,到了国六时代,SCR系统成为了后处理的标配,国外某卡车企业甚至在后处理系统中引入了2个SCR系统来降低氮氧化物的排放量。

种种迹象都表明,SCR系统在减排方面有着明显的优势,而车用尿素溶液作为整个系统重要的一环,重要性不言而喻。

为了进一步了解车用尿素行业,我们专访了溢通环保科技(莆田)有限公司(简称“溢通环保”)的总裁夏朝勇先生。

专注B端客户 为中石油、重汽、玉柴代工

尿素没技术?国标就有10多项指标 专访溢通环保总裁夏朝勇溢通环保总裁 夏朝勇

2012年成立的溢通环保专门从事车用尿素产品的研发和生产,也拥有国家高新技术资质及院士工作站。

溢通环保目前主要专注B端客户,已经和包括中石油、中石化以及公交集团、中国重汽,乃至玉柴等在内的企业建立了深入的合作,在车用尿素行业拥有较为深远的影响。

2021年7月1日,我国国六标准全面落地,车用尿素产品需求量日益增长,面对日益增长的车用尿素需求,溢通环保也加大的自身供应能力。目前,溢通环保在国内拥有6座工厂,生产能力除了满足国内的车用尿素需求外,还外销日本、韩国、中国台湾等地区。

买尿素为啥选大品牌 杂牌敢用吗?

从2017年开始的3年,是车用尿素行业快速发展的阶段,这个期间,国四、国五排放法规的相继落地执行,车用尿素的需求量迅速增加,带动了尿素行业的迅猛发展。

尿素没技术?国标就有10多项指标 专访溢通环保总裁夏朝勇

随着国六时代的来临,尿素用量与日俱增,同时国六车辆在其尿素罐内增加了尿素品质传感器,对尿素的品质提出了更高要求。

为了满足法规的要求和更好地让卡车司机运营,溢通环保从原材料采购、包装材料、生产工艺、质检环节等全方面,都要求品质如一,确保将高品质尿素产品交付给客户。

尿素没技术?国标就有10多项指标 专访溢通环保总裁夏朝勇

夏总说,在溢通环保,100-1=0。如果产品有一个方面、一个问题、一个点位没有达到溢通环保自己的标准,那么就会导致客户信任的损失。因此,溢通环保从方方面面都进行严格要求,“以客户为中心,核心要素就是创造价值”,夏总说道。

就用尿素溶液的调制水溶液来说,除了昂贵的净水设备以外,滤芯作为耗材,也必须定期更换。否则达到临界点时,过滤的效果下降,导致水溶液内的矿物质和无溶物超标。如果这种水溶解作为原料使用的话,就使尿素变得容易结晶。

“为了处理水,溢通环保专门研究过水过滤系统里面的滤芯,什么样的滤芯能够满足车用尿素的要求,多久换一次滤芯,这都是我们讨论过的。”夏总表示。

尿素没技术?国标就有10多项指标 专访溢通环保总裁夏朝勇

而小厂杂牌尿素,受限于低廉的成本,尿素原材料的纯度可能无法满足车用尿素的需求,预调配的水溶解可能也难以符合车用尿素的标准,更难以满足国六产品的要求。

同时,针对C端市场,目前我国卡车司机群体约3000万人,且散户占据绝大多数,面对庞大的C端市场,夏总也表示会加强面对C端的产品布局,将更多更好的尿素产品提供给消费者。

尿素产品怎么选 生产工艺很关键

尿素没技术?国标就有10多项指标 专访溢通环保总裁夏朝勇

传统概念上,大家认为车用尿素就是尿素颗粒兑水,比例为32.5%,然而事实上却并非如此简单。

据夏总介绍,车用尿素国标中有十余项技术标准,对尿素含量、密度、水的品质、不溶物、缩二脲等物质有严格的要求,并非大家简单地认为工业尿素兑水这么简单。

尿素没技术?国标就有10多项指标 专访溢通环保总裁夏朝勇

尿素后处理系统作为一种精密的催化反应装置,对尿素品质和运行条件有严格的要求。如果尿素浓度过低,会很容易导致氮氧化物超标。而浓度过高,则导致过量的氨污染。

如果尿素溶液的杂质过多的话,会很容易导致尿素结晶,堵塞尿素喷嘴和排气管,导致车辆出现故障。

现在市场鱼龙混杂,尿素质量参差不齐,如果不小心买到劣质尿素,还会导致车辆限扭、限速,甚至车辆后处理系统报废。

因此,大家在购买尿素产品的时候,一定要选择大品牌有质量保证的产品,避免给自己的车辆运营带来影响,夏总最后说道。

●  编后语

车用尿素从原材料采购、调配生产,再到运输储存,最终到用户手中。尿素生产企业都需要严格把关。溢通环保从国标要求出发,高于国标的生产流程和标准,保证高品质车用尿素的性能,在易用性、节油性、延迟尿素结晶等方面,都能满足用户严苛用车需求。(文/朱鹏飞)

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企业动向后处理/车用尿素人物专访
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