“平台抽成高”、“会员费涨太多”相信很多卡友都抱怨这些个问题。针对这两个问题告诉大家一个好消息，交通运输部再次为我们发声。
2月24日交通运输部召开例行新闻发布会，明确提出，要督促主要道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台订单收费金额或抽成比例上限、会员费上限等，并向社会公开发布。
详情点击：（交通部：货运平台将向社会公开计价规则）
● 早有预兆 2021年相关部门持续约谈各大平台
2021年5月7日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，指出货运行业领域中所存在的行政执法不规范、从业环境较差、市场过度竞争、平台运营不规范等突出问题。要求开展执法专项整治，提高交通运输行政执法规范化水平，能够快速确保和响应货车司机投诉举报等之外，还要求有序规范货运新业态经营行为，督促货运平台公司合理确定服务费、会员费等标准，严禁诱导货车司机低价竞争，确保派单公平公正。
2021年11月，国新办举行加强货车司机权益保障工作新闻发布会，会上指出将从九大方面保障货车司机合法权益，这其中也提到了关于货运平台的治理工作。
详情点击：（《交通部:九大措施加强货车司机权益保障》。）
● 从约谈到定制度 管理和监管相结合
2022年1月20日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮、货拉拉、滴滴货运、快狗打车4家互联网道路货运平台公司进行约谈，约谈提醒指出，近期货车司机集中反映互联网道路货运平台随意调整计价规则、上涨会员费，诱导恶性低价竞争，超限超载非法运输等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发货车司机普遍不满和社会广泛关注。要求各平台公司要落实企业主题责任，立即进行整改。
根据之前相关部门一系列的发文当中，我们可以看到这次是动真格的。
针对平台问题，有关部门指出：在完善管理制度、加强协同监管和压实平台企业的主体责任三方面进行有序推进。
并且，在管理制度完善之后，平台将必须严格按照相关的管理制度进行规则制定，且制定规则之前必须提前向社会公布，给驾驶员足够的抉择和选择时间，更大程度上保证公平。
在监管方面，因为在推动道路货运行业高质量发展、维护货车司机权益的工作中，涉及到的环节多、面广，需要多部门从制度、政策、标准、执法等多个方面共同发力。
对此，国务院办公厅同意建立的推动道路货运行业高质量发展部际联席会议制度将在加强货车司机权益保障方面发挥重要作用。这一制度的建立能够将货运相关问题及时收集整合，并在加强相关部门之间的协同联动、形成政策合力和工作合力方面发挥重要作用。
● 编后语
不可否认的是货运平台的出现，加快了车货匹配的效率，在很大程度上方便了我们。
但是随着物流的发展，货运行业已经不是只是简单的运输需求的满足。已经形成了运输服务、开票税务以及车后市场服务等多场景、多样化的生态产业链。如何建立标准来保障公平，将会是之后主要的方向之一。相信在相关部门持续推动下，卡友面临的问题都能得到有效的解决。
