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福田轻卡配采埃孚AMT或年底上市 可能改变行业现状

2022-03-30 04:00:00 钟丹军

【卡车之家 原创】自动挡变速箱在卡车行业的应用是越来越广,牵引车、载货车、轻卡各类车型都已经有了装AMT的产品。近期,我收到风声,福田系轻卡搭载采埃孚AMT的产品可能会在今年底上市,这或许会改变轻卡行业未来的局势。

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●  市面上已存在多款AMT轻卡 但离打开市场还有距离

其实,现在市面上装AMT的轻卡已经不少了,上汽跃进、重汽HOWO轻卡、现代盛图、东风凯普特等产品都有AMT车型。在轻卡AMT领域目前主要有法士特、万里扬、厂家自主AMT这三类,都是业内的老玩家了。

和重卡AMT一样,我国轻卡AMT的研发时间更短,加上价格方面的因素。目前用户购买AMT轻卡的比例还是非常低的。想要快速改变这个市场,就需要一款技术过硬且价格更有优势的产品。而福田系轻卡搭采埃孚AMT的产品,可能就是这么一款可以改变市场的产品。

●  为什么福田轻卡配采埃孚AMT可能会改变市场 参考AMT重卡的成功经验

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为什么这么说呢?主要还是参考了这个组合在AMT重卡领域的成功。2019年4月18日,采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在浙江嘉兴举行。

德国采埃孚股份公司与福田汽车成立了福田采埃孚轻型自动变速箱(嘉兴)有限公司(简称福田采埃孚)采埃孚福田自动变速箱(嘉兴)有限公司(简称采埃孚福田)两个合资公司。其中,采埃孚福田合资公司主要生产重型商用车变速箱,而福田采埃孚合资公司主要生产轻型商用车变速箱。

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2019年、2020年福田自动挡重卡可以说是一枝独秀

在合资变速箱工厂投产后的2019年、2020年,福田自动挡重卡可以说是一枝独秀。根据福田公布的2020年数据,欧曼自动挡重卡当时在国内市场占比超过55%。可以说每销售2台自动挡重卡,就有一台是欧曼。

●  采埃孚轻型AMT国产后 价格和技术方面都有优势

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采埃孚轻型手动挡变速箱已经在多款福田轻卡中应用

采埃孚轻型变速箱在国内的应用其实也很早,2013年销售的欧马可轻卡中就有赔采埃孚五挡手动变速箱的产品。在福田采埃孚轻型自动变速箱(嘉兴)有限公司投产之后,采埃孚变速箱在福田轻卡上的应用就更多了一些,欧马可S1、奥铃速运等车型都有装配,也是主要卖点之一。

在国外市场,采埃孚的手动挡、自动挡轻型变速箱也拥有很大的市场,投产多年,技术十分成熟。这也是采埃孚能够在国内轻卡市场取得优势的主要依仗。综合来说福田轻卡与采埃孚AMT变速箱的搭配,在技术和性价比方面有较大优势。

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合资公司可能会引进生产ZF ASTronic Lite型六档AMT变速箱

具体的AMT变速箱型号方面,我猜测合资公司可能会引进生产ZF ASTronic Lite型六档AMT变速箱。ASTronic Lite是ASTronic家族中最小的一款6档AMT自动变速箱。它是在ZF手动变速箱6S1010BO的基础上增加了一套电控液压离合器和换档系统,从而实现了自动化。

●  蓝牌新政利好AMT轻卡 轻卡电动化目前遇瓶颈

或许大家会觉得,未来轻卡都已经是电动车的市场了,不再需要传统轻卡了。其实不然,目前电动车由于原材料的大幅涨价,已经不得不提高售价了。从宏观上来说,电动车要替换所有物流轻卡,除非技术突破,不然电池的原材料都是不够的。所以传统能源轻卡,未来依旧会有市场。

另一方面,受现在蓝牌新政的影响,轻卡超载的幅度受到了较大的限制,这也为AMT轻卡的普及提供了契机。综合整个行情而言,未来AMT轻卡的前景还是十分看好的。

●  编后语

从发达国家和地区的经验来看,轻型车AMT化是一个大的趋势。这对降低司机驾驶疲劳、提高燃油经济性等方面都有很大帮助。福田轻卡+采埃孚AMT的配置,预想效果就十分不错,期待相关产品尽快上市。(文/钟丹军)

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