【卡车之家 原创】自动挡变速箱在卡车行业的应用是越来越广，牵引车、载货车、轻卡各类车型都已经有了装AMT的产品。近期，我收到风声，福田系轻卡搭载采埃孚AMT的产品可能会在今年底上市，这或许会改变轻卡行业未来的局势。
● 市面上已存在多款AMT轻卡 但离打开市场还有距离
其实，现在市面上装AMT的轻卡已经不少了，上汽跃进、重汽HOWO轻卡、现代盛图、东风凯普特等产品都有AMT车型。在轻卡AMT领域目前主要有法士特、万里扬、厂家自主AMT这三类，都是业内的老玩家了。
和重卡AMT一样，我国轻卡AMT的研发时间更短，加上价格方面的因素。目前用户购买AMT轻卡的比例还是非常低的。想要快速改变这个市场，就需要一款技术过硬且价格更有优势的产品。而福田系轻卡搭采埃孚AMT的产品，可能就是这么一款可以改变市场的产品。
● 为什么福田轻卡配采埃孚AMT可能会改变市场 参考AMT重卡的成功经验
为什么这么说呢？主要还是参考了这个组合在AMT重卡领域的成功。2019年4月18日，采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在浙江嘉兴举行。
德国采埃孚股份公司与福田汽车成立了福田采埃孚轻型自动变速箱（嘉兴）有限公司（简称福田采埃孚）及采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司（简称采埃孚福田）两个合资公司。其中，采埃孚福田合资公司主要生产重型商用车变速箱，而福田采埃孚合资公司主要生产轻型商用车变速箱。
2019年、2020年福田自动挡重卡可以说是一枝独秀
在合资变速箱工厂投产后的2019年、2020年，福田自动挡重卡可以说是一枝独秀。根据福田公布的2020年数据，欧曼自动挡重卡当时在国内市场占比超过55%。可以说每销售2台自动挡重卡，就有一台是欧曼。
● 采埃孚轻型AMT国产后 价格和技术方面都有优势
采埃孚轻型手动挡变速箱已经在多款福田轻卡中应用
采埃孚轻型变速箱在国内的应用其实也很早，2013年销售的欧马可轻卡中就有赔采埃孚五挡手动变速箱的产品。在福田采埃孚轻型自动变速箱（嘉兴）有限公司投产之后，采埃孚变速箱在福田轻卡上的应用就更多了一些，欧马可S1、奥铃速运等车型都有装配，也是主要卖点之一。
在国外市场，采埃孚的手动挡、自动挡轻型变速箱也拥有很大的市场，投产多年，技术十分成熟。这也是采埃孚能够在国内轻卡市场取得优势的主要依仗。综合来说福田轻卡与采埃孚AMT变速箱的搭配，在技术和性价比方面有较大优势。
合资公司可能会引进生产ZF ASTronic Lite型六档AMT变速箱
具体的AMT变速箱型号方面，我猜测合资公司可能会引进生产ZF ASTronic Lite型六档AMT变速箱。ASTronic Lite是ASTronic家族中最小的一款6档AMT自动变速箱。它是在ZF手动变速箱6S1010BO的基础上增加了一套电控液压离合器和换档系统，从而实现了自动化。
● 蓝牌新政利好AMT轻卡 轻卡电动化目前遇瓶颈
或许大家会觉得，未来轻卡都已经是电动车的市场了，不再需要传统轻卡了。其实不然，目前电动车由于原材料的大幅涨价，已经不得不提高售价了。从宏观上来说，电动车要替换所有物流轻卡，除非技术突破，不然电池的原材料都是不够的。所以传统能源轻卡，未来依旧会有市场。
另一方面，受现在蓝牌新政的影响，轻卡超载的幅度受到了较大的限制，这也为AMT轻卡的普及提供了契机。综合整个行情而言，未来AMT轻卡的前景还是十分看好的。
● 编后语
从发达国家和地区的经验来看，轻型车AMT化是一个大的趋势。这对降低司机驾驶疲劳、提高燃油经济性等方面都有很大帮助。福田轻卡+采埃孚AMT的配置，预想效果就十分不错，期待相关产品尽快上市。（文/钟丹军）
