【卡车之家 原创】国内油价持续上涨，未来是否出现“八连涨”的情况还未可知，不过持续上涨的油价却让卡友们更加重视起了车辆的节油驾驶。
众所周知整车风阻是影响整车油耗的一项重要指标，在同等载重、速度的情况下，车辆风阻越大油耗约高。也正因为于此，长头卡车拥有国内平头车无可比拟的更小风阻系数，同时长头车流线型的外观设计也更受国内卡友们的好评。
近日在网络上，卡车之家发现沃尔沃最新的FH系列牵引车似乎被网友玩坏了。
如图，有心灵手巧的网友将沃尔沃FH16系列平头牵引车魔改成为了长头牵引车设计，“V”型大灯、富有辨识度的进气格栅设计，是多么的熟悉啊。
但实话实说，经过魔改之后的颜值实在是有些难以启齿。想来沃尔沃FH系列牵引车，如果以长头车的身份进入到国内，那可能就要“遭遇滑铁卢”了。
相较于国内和欧洲的平头系列卡车，沃尔沃在北美地区推出的长头系列车型无疑是更受国内卡友们喜爱的，安全带样式的Logo设计以及特有“V”型大灯在北美沃尔沃长头车上得到了很好的保留，高高的头顶和生活舱也能让卡友跑车运输更加的舒服。
实际上， 欧洲地区的平头重卡车型被魔改成长头车的，并不仅只有沃尔沃FH一个。前不久一家位于荷兰的DAF经销商在网络上曝光了，基于最新一代DAF重卡而改装出来的DAF长头车，代号为DAF NGD Torpedo。
相较于沃尔沃FH的魔改长头车，DAF长头车无疑是更加成功的，该车型整个前脸外观在保留现有平头车设计元素的同时，也形成了自己独特的风格，是不是非常期待它进入国内呢，目前暂不确定该车是否是由DAF官方打造。
▏国外长头车虽好 但不如国内长头车“解渴”
不过，与其期望这些欧美国家的长头车型是否能够进入到国内销售，还不如将购买长头重卡车型的希望寄托在国内各大主机厂的身上，目前国内也有着多款美式长头重卡车型已经上市销售了。
东风柳汽乘龙在长头车型研发生产方面，在国内来说是做的比较好的，从最早的龙卡到主销的乘龙T5、T7系列，再到如今的乘龙T7L、T7C房车，它也是带领着国内长头车型一步步的朝着带有生活舱的纯正美式长头车发展。
江淮格尔发跨越V7长头车型也是目前国内发展较好的长头车型之一，外观造型霸气又富有时尚感，宽敞的内饰空间也拥有着平头车难以比拟的优势，1米宽的大卧铺能为卡友们带来更优质的休息环境，众多的家居化配置，也能让您的跑车生活更加自在。
陕汽商用车轾德炎是国内长头车型中的后起之秀，不过凭借着陕汽在后为其背书，在初一亮相之时，也是备受关注。其拥有着鲜明的家族化风格设计，内部配置也是超高，毕竟其也是一款高端定位车型。
