【卡车之家 原创】近几年13升排量的大马力发动机开始成为国内中长途物流运输车型的主流匹配，并且发动机马力也从原来的420-460马力升级到了480-520马力段。
而随着动力和排放的不断升级，也让国内13升发动机有了更优质的性能表现。解放动力CA6DM3系列发动机卡友们都不陌生，从国五到国六，这款发动机装车量大，并且备受卡友好评，今天就让我们看看它这一身实力，究竟是这么来的。
在国六阶段，解放动力CA6DM3系列发动机拥有480马力至560马力等多马力段的细分机型，本文将以解放动力CA6DM3系列的520马力发动机为例，为大家对其进行介绍，毕竟520马力车型近年来也是颇受卡友关注和喜爱。
▏基本参数先说明 同马力段性能最优
首先该发动机在1100-1400转的转速区间时，就能够拥有最大2520牛米扭矩的动力输出，这在同马力段机型中是最大的。
而且更为惊喜的是这款发动机在800转的时候，也能够拥有2050牛米的扭矩输出，这就代表着它拥有更为强劲的低扭输出，这带来的好处就是整车起步更有劲、加速超车更迅捷。
▏发动机缸内制动功率达到350千瓦
同时为了进一步保障行车安全，发动机辅助制动应用越来越普及，在重卡车型上主流的就是缸内制动了。
这款发动机采用了国内首创的新一代独立摇臂制动技术，相较传统的是液压式制动系统，制动力足足提升了30%。
有着强横缸内制动技术的加持，刹车片、轮胎磨损更小，可很好的延长其使用寿命，省心还安全。并且再加上发动机所拥有的的强劲性能表现和较高的适用性，整车高效运输不再是难事。
▏气驱、电驱尿素系统任你选择
另外到了国六阶段，卡友们对后处理系统格外关注，目前解放动力CA6DM3系列520马力发动机后处理匹配采用的是高效SCR系统，具体形式为DOC+DPF+HISCR+ASC的组合。
并且它的尿素供给方式可以选择解放自主气驱尿素系统和传统的电驱式尿素系统，以供不同喜好的卡友们选择，市场和用车场景的适应性还是很高的。
强劲的性能表现来源于其优秀的整机匹配，从外部我们能够看到，解放动力CA6DM3系列520马力发动机配备了更大尺寸的电控风扇，它可以使得发动机工作温度始终保持在一个最佳状态，这最大的好处就是不仅能够减少发动机的额外功率损耗，还能让发动机更省油。
▏高效进排气系统+长换油 节油更能省钱
此外这款发动机拥有着高效的进排气系统，其涡轮增压有效率和空气整体利用率分别大于62%和89%，发动机整体热效率也突破了48%。
来到侧面，可以看到这款解放动力CA6DM3系列520马力发动机采用了双极长效过滤技术，配合着长效专用机油，其整体换油里程也从原来的10万公里升级到了15万公里，整车出勤率进一步提升，省钱还省心。
▏顶尖智能工厂制造 可靠放心
在说内部设计之前，先向大家介绍这款解放动力CA6DM3系列520马力发动机是在中国无锡一汽解放无锡发动机工厂诞生的。
而该工厂也是国家首批先进示范智能工厂，其内智能自动化程度极高，而解放动力CA6DM3系列520马力发动机也将在此由一个个机器人组装完成。
机器人组装的最大好处就是不会出错、配件整体一致性更高，不会在出厂前就出现人为的发动机故障。另一点则是机器人在细节方面会比人工处理更好，专注度更高，而好的产品表现也就是从做好每一点细节，不断累积起来的。
该型号发动机的顶置凸轮轴设计也是其一大亮点，拥有非常高的传动和进气效率，相较传统设计进气效率可提升7%。
并且空气在气缸内均匀的混合燃油燃烧后，可以有效提升发动机的热效率，也能够减少发动机出现局部高温的情况，有着降低排放的用处。
▏更高喷射压力+可靠燃烧室 燃烧充分更耐用
并且该发动机的燃油喷射压力也是达到了2000bar，再配合上分布式的燃烧室和高效进排气系统，燃油雾化和分布会更加均匀，燃烧更加充分的同时，动力性更好，缸内生成的颗粒物也会更少。
再加上独有排温管理技术，可使得车辆不用进行频繁的再生操作，而且整体燃烧消耗率也会更低，简而言之就是能够更省油。
活塞作为发动机运转的重要组成部件，它的重要性不言而喻。解放动力CA6DM3系列520马力发动机采用了来自于国际活塞巨头马勒的激光焊接活塞，它拥有着结构强度更强、更耐摩擦、寿命更长的优势，而这也为其带来了更高的可靠性。
通过前文我们已经对解放动力CA6DM3系列520马力发动机有了更深的了解，作为解放旗下重卡车型主流的动力匹配，该系列发动机目前已装配于解放JH6全系车型和解放J6V等车型上。
并且通过与解放、法士特等品牌的12挡AMT、手动变速箱以及轻量化435型号后桥的整体匹配，可以使整车能够很好的满足中长途干线、普货物流运输的场景需求，同时也能够很好的帮助整车体系化节油，进而实现高效运输。
