【卡车之家原创】近日锣响集团推出了一款名叫“卡友”牌的挂车，“卡友”牌挂车共分为两个版本，其中仓栅版本的售价为79000元，标箱车的价格为77000元，从价格上看还是非常有优势。可是花如此之低的价格，咱们到底能买到什么配置呢？为此我们也用锣响自家的普通挂车和这个“卡友”牌进行个对比看看它卖这么便宜到底有啥区别。
▊ 无区别点
首先咱们需要知道，一台挂车大概分为上装、大梁、车桥、支腿、气路电路、轮胎、刹车等几部分组成，此次锣响的“卡友”牌在上装部分使用的是和自家普通挂车相同的上装，采用了电泳+静电粉末喷涂工艺和机器焊接的上装保证品质，所以在上装部分，大家可以完全参考锣响在售的普通版挂车。
▊ 区别点
当然如果都是和普通版一样，价格也就不会有优势了，多多少少“卡友”牌还是要有点区别的。车桥方面其并没有使用锣响子品牌重器的20万公里免维护车桥，而是使用了一款12万公里锣响专用车桥。
支腿上，“卡友”牌也取消了轻量化的铝合金支腿，更换为了铁质支腿，日常使用上肯定是没区别但相应会增加一定的自重。
在轮胎方面，普通版的锣响挂车使用了正新或者是阿特拉斯轮胎，而“卡友”牌使用了国产的玲珑轮胎，玲珑吗，也是国产大厂，品质还是没什么问题。
作为主打低价的挂车，在刹车阀体方面，标准版的锣响挂车全部会使用威伯科的刹车泵阀来保证产品质量，但毕竟价格在哪摆着，“卡友”牌使用了来自国产品牌的泵阀。不过目前国产品牌的刹车泵阀在质量上也没什么问题，只不过就是制造工艺会相对下降。
配图为普通版盘刹
当然如果看到这，卡友们可能觉得这些配置还都在可接受范围，在刹车上这台挂车就变得比较有意思了，它并没有使用锣响一直在大力宣传的超级盘刹，而是使用了小盘刹。但是这个小盘刹到底是啥呢？
这个小盘刹其实就是咱们传统意义上或是法规要求的挂车用盘式制动器，之所以锣响愿意叫其小盘刹，主要原因是锣响的自家超级盘刹是加大刹车片之后的产物，这款“卡友”使用的是普通盘刹，自然也就算是小盘刹。
既然使用了小盘刹，就意味着小盘刹的性能肯定不能和锣响的大盘刹相媲美，所以锣响也要求如果想购买小盘刹的用户，主车需配备液力缓速器，否则是不能购买“卡友”牌挂车的，这一点需要咱们注意。
但锣响也还是很贴心的给想买“卡友”牌挂车的卡友准备了一个备选方案，如果你在买车时加价1万元，就可以将小盘刹换成锣响超级盘刹，12万免维护的重器车桥换成20万免维护的重器车桥。这一波操作还是值得肯定。
但即使你加价10000元，这个挂车的价格在目前的廉价挂车市场中还是极具优势，同时锣响又是国产挂车中的大厂，虽然降低了售价，但在质量上还是得到了很好保证。
都79000元了，在轮辋上咱们也别要求太多，给你个铁质的虽然重了点但是便宜啊，日常使用没有什么太大问题。
最后咱们来看看此次这款超值的锣响“卡友”牌挂车到底在表达什么，首先就是价格79000元确实极具诱惑力，而且再通过锣响本身的品牌加成为其做担保，可靠性自然不用担心。
但除了价格，我们也可以猜测一下，这台锣响的“卡友”牌挂车推出的主要原因有哪些？
1、工厂生产线已经初具规模，可以满足“卡友”牌挂车的批量生产。
2、较低售价的主要原因还是因为其大部分零部件基本由自己生产，在自家工厂组装，可以很好控制成本，降低车辆售价。凸显自身的行业优势。
3、疫情影响，挂车市场受冲击较大，锣响急需一台高性价比产品抢占市场份额，实现盈利。
4、通过较低的成本优势来挤压竞争对手生存空间。
所以各位卡友们，对于这一一台售价低、品质高的锣响新挂车，会成为你们下一台选择的挂车吗？（文/图 吴昊宸）
