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踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验

2021-01-12 10:30:59 郑广昌

【卡车之家 原创】2021年1月3日,锣响“穿越中国线”车队到达内蒙包头市,但由于部分地区受疫情影响,团队根据国内疫情发展以及防控需求进行评估,车队决定由包头正式踏上返程。但考验并没有就此结束,车队将前往冶炼厂装载硅铁运往临沂市,又一次验证锣响挂车装载不同货物在复杂路况下的性能表现。

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验

再度深入矿区 抗翻空悬表现出色

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验

4号早上,车队驶进了巴彦淖尔和包头交界处的乌拉尔山深处的某冶炼厂,以吨袋的方式装载硅铁矿。

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验崎岖不平的积雪矿山路

由于这里路况属于典型的矿山路,非铺装的山路被超载的大车压得坑坑洼洼,并且由于前些天山里下大雪,有些路段出现暗冰亦或者坑洼处被积雪覆盖,给车队造成了一定的险情。

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验车队在暗冰上艰难行进

在这种冰雪路况下,面对打滑侧滑造成的失控危机,操作反应更快速、精准的超级盘刹配合ABS的快速响应,能够达到事半功倍的效果。

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验新国标挂车转弯状态稳定

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验挂车抗翻空悬在适应路面

而在矿山后半段路程对于悬架的考验接躇而来,崎岖不平的路面让主车和挂车发生不同程度的侧倾,此时重器抗翻空悬在不断通过左右气囊调节,除了减少危险的大颠簸外,更有效稳定货厢重心,防止车辆出现侧倾。

公路禁止刹车淋水!超级盘刹展现优势

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验青银高速长下坡

在驶出乌拉山后,锣响车队沿着青银高速继续行进,但在过了蒲公岭隧道后,迎来的却是三十多公里的长下坡。青银高速常年车流量大,路过长坡这里基本都是满载的大车,可谓险象环生,这里属于西北典型的危险路况。

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验三十公里长下坡禁止刹车淋水

并且对鼓刹车辆特别不友好的是,该路段冬季时节禁止路上的车辆淋水,以防止路面结冰造成安全隐患,甚至这里的停车区还没有降温池,鼓刹车辆只能自然冷却或静止淋水,效率十分慢,且降温不彻底仍然具有一定的危险性。

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验

而这时的锣响车队却“勇往直前”,并不是因为司机师傅有多大胆,而是因为锣响这款新国标挂车装配的超级盘刹并不需要淋水,且能持续保持优异的刹车性能,同时也意味着省去用户加装水箱的额外费用和空间,车队安全高效通过长坡把超级盘刹的性能特点体现得淋漓尽致。

踏上返程!锣响穿越中国线车队迎来最后的考验车队正在经过黄河大桥

随后车队一路向南,跨过黄河,最终绕道到达了山东临沂市,锣响穿越中国行活动将告一段落。

●  编后语

即便是在最后踏上返程路,锣响“穿越中国线”车队也在做最后的运营,只为把卡友最普通的日常通过车队运营再次场景化体现,以此说明这款挂车在装载各类型货物的情况下,能够应对复杂路况的挑战,即是锣响对自身产品的自信,也是想告诉广大卡友,这款装配抗翻空悬和超级盘刹的新国标值得信赖!(文/郑广昌 图/张家桢 郑广昌)

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