【卡车之家 原创】根据新版GB7258的要求，从2020年1月1日起，所有三轴的栏板、仓栅式半挂车都必须标配盘式制动器和空气悬架。但在此之前，国内大多数半挂车均采用的是鼓式制动器和钢板弹簧悬架。新产品究竟能否适应中国市场？一时间，全行业都十分迷茫。
作为国内仓栅车行业的头部企业，锣响挂车早在2018年就开始进行了设计研发，并于2019年年底正式推出了新国标挂车。
在制动系统方面，锣响新国标挂车采用了重器车桥特有的“超级盘刹”，其刹车片体积相比于其它同类产品增大了43%，能够大幅提升热容量，减缓在长下坡路况下制动器的发热速度。
在空气悬架方面，新车采用了重器的抗翻悬架。这款悬架结合了欧式空悬和美式空悬的优点，拥有4项国家专利。其独特的工字梁设计能够很好地保证车辆的横向稳定性，避免车辆发生侧翻。另外，这套空气悬架还具有iCAS智能控制系统，能够通过手机APP控制车桥的整体升降，并且支持高度记忆功能。
为了验证这款车辆的性能，2020年11月1日，锣响挂车举办了“穿越中国线”活动。两个多月的时间里，锣响新国标挂车走过了全国25个省市自治区，穿越东达山垭口、天路十八弯与怒江七十二拐等天险，成功应对昆磨高速大风垭口长下坡、白马雪山公路段等艰险路况，成功地证明了自身的实力！（文/王鹏）
