【卡车之家 原创】蓝牌新规的落地与治超的严格，使得“大吨小标”现象得到整顿，蓝牌轻卡回归到了应有的位置，而微卡凭借直逼轻卡的合规装载能力受到了卡友们追捧。近期开瑞汽车发布了基于全新“赤兔”平台打造的首款新车开瑞X6，全新的平台带给了这台车强劲的竞争力，今天小编带大家速看下这台开瑞X6，看它能否征服你的钱包！
开瑞X6是基于奇瑞商用车全新的“赤兔”平台打造的新一代微卡，作为全新平台的首款车，开瑞X6全新升级调校动力、全面升级可靠性设计、通过精细化调校带来乘用化驾控体验；与此同时，作为面向未来的、智能网联的平台，它还升级电子架构硬件平台、交互云端数据，可实现远程智能控制，智能网联系统可以与平台客户实现无缝连接。
在外观方面，开瑞X6走起了“凌厉潮流”风，比以往的开瑞微卡更加有棱有角。无论是宽大的八边形进气格栅、锐利的大灯组还是呈献放射状的下保险杠，营造出的视觉感受非常前卫。
新平台在被动安全方面表现也很优秀，开瑞X6采用笼式车身设计，车身高强度钢比例达到54%，大面积使用高强度钢带来更高的刚性及更轻的车身重量。尖头座舱、前轮前置、防撞大梁的三层防撞设计，可以有效地保障车辆的安全。
有着凌厉线条的大灯组显得“炯炯有神”，近光灯还带有透镜，可将散射光反射成平等光束，不仅铺路效果更棒，还能减少对于对向车的影响，更加安全。
在小编看来，开瑞X6的内饰可谓是兼顾了美观与实用，不仅简约又有质感，还融入了非常多“巧思”，一看设计师就深入调研过卡友们的使用习惯。
驾驶室宽度达到了1.76米，实际内部空间达1.5米以上，横向空间表现优秀，乘坐2人丝毫不会觉得拥挤。它的座椅支撑感也很到位，久坐不易变形，压力分布符合人机工程，并且织物的面料透气性很有保障。
方向盘和仪表的设计时尚又实用，平底方向盘的设计使得出入驾驶位更加轻松，并且还有不错的回正手感，操控起来更加自如；仪表盘还用上了一块大尺寸的彩色液晶屏，没想到这个价位的车子也能有这样的优秀体验了。在高配车型上，还将配备多功能方向盘，手不离开方向盘就能操作车内众多功能。
副驾前方的开放式储物格，放一些随手的工具再合适不过了。像这样贴心的设计车内还有很多，例如驾驶位的歇脚踏板，其倾斜角度经过优化设计，踏上去很舒适，在长途行车时很有用。
开瑞X6绝对称得上是“细节控”，就连车门把手上还设置了2个挂钩，可以挂一些袋装物品，最大承重为3kg。就是这样一个个小细节的累积，让这台车的便利性得到了很大提升。
动力方面，开瑞X6搭载的是东安DAM16KR发动机，为排量1.6L的直列四缸汽油机，最大可输出123马力，峰值扭矩达158N·m。
这款发动机装机量很大，是久经考验的机型，可靠性优秀。发动机还采用的高压缩比、双顶置凸轮轴、多点电控汽油喷射、进排气可变正时技术、六孔喷油器等先进技术，油耗控制也很出色。
与这台发动机匹配的是手动5挡变速箱，采用铝合金壳体，重量更轻。
后桥采用了四川建安的2.6吨级冲焊车桥，承载能力有保障，速比为5.375。并且不同于很多微卡所采用的前麦弗逊式独立悬架，开瑞X6使用的是前5后7+4的钢板弹簧悬架，可进一步强化承载能力。
开瑞X6的底盘采用了“两纵九横”的高强度独立大梁，幅高达到140mm，在微卡级别采用非承载式独立大梁可以看出开瑞X6对于承载能力的追求还是很高的。
在货箱方面，开瑞X6的单排车型的货箱可以做到3400×1730×380mm的尺寸，双排车型的货箱最大可做到2700×1730×380mm，无论是长度还是宽度都能在微卡级别中排在前列。长度较同级产品长出10cm，拉货效率有很大提升。
实拍车整车自重为1.46吨，最大允许总质量为3.495吨，合规装载能力近2吨，与拉标载的轻卡差不多了，妥妥的“以小博大”。
购置成本方面，开瑞X6的定价也是诚意满满，单排后双轮标准型定价为4.69万元，双排后双轮标准型定价为4.99万元。4.69万元的起售价结合开瑞X6的表现，性价比很高。
当然，为了让卡友们在购车与用车过程中更省心，开瑞汽车还为大家提供了2年4万元0利息的金融政策支持以及不限品牌的置换补贴3000元，减少卡友们购车时的压力。
● 编后语：
在微卡市场征战多年的开瑞汽车，带来的这款新品可以说诚意满满。相较于传统微卡产品，开瑞X6除了将能拉、能省的基本功完善以外，还在舒适性、人性化设计上带来了很多眼前一亮的变革，精准洞悉了卡友们的需求。最后，加上诚意满满的定价，开瑞X6一定会是千万用户创业致富的好选择。（文/孔祥祺）
