卡车之家

来卡车之家App

看一手行业资讯内容>>
立即打开
返回

乘龙H7配玉柴600马力发动机 卡友谈用车心得

2022-05-19 04:00:00 钟丹军

【卡车之家 原创】大马力发动机近几年是重卡行业的一大趋势,各品牌都有推出过大马力的车型,玉柴同样不例外。近期,我在广州就采访到了一位使用玉柴600马力K13发动机的卡友,看看他对于这个动力和这台乘龙H7有什么评价。

乘龙H7配玉柴600马力发动机 卡友谈用车心得

●  600马力玉柴K13发动机配采埃孚AMT 重去重回百公里油耗33升

卡友李师傅是开了二十多年车的老司机了,以前自己也买过车跑运输,不过现在做了职业司机。他们公司主要从事纸制品的运输工作,大部分时间在广东境内跑,也有跨省跑远的情况。他现在驾驶真的这台乘龙H7就是车队里跑的比较远的一台。

乘龙H7配玉柴600马力发动机 卡友谈用车心得

乘龙H7配玉柴600马力发动机 卡友谈用车心得

该车搭载的是玉柴K13 600马力的国六发动机

这台车从配置上来看,还是非常有特点的,第一就是600马力,用的是玉柴K13的国六发动机。第二就是AMT变速箱,用的是采埃孚传胜的AMT变速箱。这一套搭配从动力性和可靠性上来说都算是顶配了。

从具体数据上来看,这款玉柴K13发动机排量为12.94升,功率为600马力,发动机在950转-1400转时可以爆发2600牛米的最大扭矩。面对标载运输场景下的各类工况都是绰绰有余。

目前李师傅开的这台乘龙H7已经跑了9万多公里,路况以高速为主,时速一般在80-90km/h,重去重回基本都是满载运输。路线主要集中在广东和广西,目前百公里平均油耗是33升,百公里比竞品省3升左右。

●  马力大不一定耗油 动力足配自动挡驾驶很舒适

乘龙H7配玉柴600马力发动机 卡友谈用车心得

这台车动力性优势明显,但马力大不一定耗油

马力大不一定耗油,李师傅对比在公司开过的其他几辆车后,他认为这款玉柴发动机在油耗上的表现还是很不错的。另一方面,他这台车在动力方面的优势很明显,起步加速时只要轻踩油门即可,上坡、超车都非常轻松。

乘龙H7配玉柴600马力发动机 卡友谈用车心得

自动挡变速箱+定速续航的功能,大幅降低了开车的劳动强度

这款乘龙H7自动挡变速箱的配置搭配定速续航的功能,大大降低了李师傅的劳动强度,让开车这份工作变舒适了许多。这也是李师傅在交流过程中反复提到的优点。

乘龙H7配玉柴600马力发动机 卡友谈用车心得

1米2的大卧铺,让李师傅一人开车时能休息得更好

目前李师傅是一个人在开这台车,即使跑长途时也是一个人干,路上需要在车上过夜的情况也比较多,所以车辆的舒适性对于他们这些司机非常重要。好在这款乘龙H7的卧铺够大,车内空间也十分宽敞,待久了也不会有拘束感。

另外,广东这边的用户基本是离不开空调的,这台车在噪音方面也非常让李师傅满意。他说车辆在怠速的时候,驾驶室内基本听不到噪音,能让他休息得很好。

车子好,服务也不能缺,提起玉柴的服务,李师傅赞不绝口:“服务好,随叫随到,每次来服务站服务人员的态度都特别好,配件也有保障!”

●  编后语

马力大也不一定耗油,600马力的玉柴发动机,搭配合适的速比,可以让车辆在高速行驶时依旧保持在发动机经济转速区间,不但时效高,油耗还更低。卡友李师傅作为作为较早一批用上这款发动机的用户,已经给出了肯定的答复。(文/钟丹军)

点击阅读全文
人物专访卡友用车牵引车
打开APP,看更多精彩内容

牵引车报价

东风柳汽 乘龙H7重卡 陆航版 600马力 6X4 AMT自动挡牵引车(后桥440)(LZ4252H7DC1)
东风柳汽 乘龙H7重卡 陆航版 600马力 6X4 AMT自动挡牵引车(后桥440)(LZ4252H7DC1)
暂无报价
东风康明斯 国六 16挡 3.7
打开APP,看更多精彩内容