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从1辆到13辆,欧曼自动挡重卡助力卡友肖伟砂石料运输跑出致富加速度

2022-05-11 16:18:23 胡军

不容否认,在全国各地的投资计划中,基建工程仍扮演着重头戏的角色。作为基建工程中不可或缺的元素,无论是处于城镇交通建设场景,或者置身于市政工程设施建设现场,距离短、路况差、灰尘大等特点都是砂石料运输的专属个性。

肖伟今年40岁,来自安徽临泉。生意蒸蒸日上的肖伟是临泉当地小有名气的物流老板,从事砂石运输近二十年的他,凭借自己的勤奋和好人缘,白手起家,从单枪匹马独闯到成为坐拥13辆重卡的车队老板。“我是18岁就进入这个行业的,刚开始跟着表哥跑车,有了驾照之后,就是给运输公司拉货跑运输。后来有一定积蓄后自己开始养车,一直到现在。”提及过往,肖伟说,从给别人开车,到自己养车,再到有了自己的小车队,一晃已经20年了。

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提及与欧曼的缘分,肖伟说道,“我2017年3月份的时候就购买了第一辆欧曼GTL手动挡的重卡,现在还在使用,油耗及可靠性都很不错。”因此,在去年6月底买车的时候,肖伟又一次性购买了12辆欧曼EST自动挡重卡。“由于我的第一辆欧曼GTL重卡使用的非常好,在选车的时候,我首先考虑的就是欧曼重卡。”肖伟介绍道,在选车的时候,自己更多考虑的是可靠性、经济性以及车辆的舒适性,只有这样才能节省运营成本。由于目前的业务主要是跑临泉到驻马店的砂石料运输,对车辆的性能品质要求很高。

砂石运输频繁进出工地,工况相对复杂,车辆的性能和品质必须过硬才能担当重任。肖伟提到,目前自己的车队每辆车配备两个司机,从临泉空车而行,单程奔袭180公里抵达驻马店确山县,再满载运到临泉的水泥搅拌站。素日往返360公里,一辆车一天要跑两趟,做到人歇车不歇。由于车辆常年以国道、省道、县道为主,另外,砂石料货物质量相对较沉,车货总重达到了50吨,对车辆的动力性也是一大考验。据了解,肖伟车队的欧曼自动挡重卡搭载的是福康发动机,动力足、爆发力强,而且发动机的可靠性高,没有出现过任何问题。

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此外,这12辆欧曼EST自动挡重卡不仅马力大、速度快,关键还非常省油,非常符合砂石料运输的需求。“我的这12辆欧曼EST自动挡重卡,实际运营的9个月,累计行驶里程均达到了11万公里。”肖伟说,“油耗表现我也很满意,车辆已经过了磨合期,平均百公里油耗28L左右。”在肖伟看来,这12辆欧曼自动挡重卡一年光油费这一项就能节省不少钱,对于车队的运营是一大利好消息。

此外,卡车司机出身的肖伟深知,一辆舒适高的车辆,对于从事砂石料运输的驾驶员来说,意味着减轻疲劳度,提高工作效率。谈及为何选择购买自动挡的车辆,肖伟一下子打开了话匣子,“这也是考虑到运输实际工况的,常年走省道、县道低速路况,需要频繁的换挡,这对于驾驶员来说驾驶的劳动强度其实不小。使用自动挡的车辆,可以省去踩离合、挂挡的时间,驾驶员也能轻松不下。”此外,肖伟笑着说道,“现在的司机都乐意开自动挡的车,换成自动挡的车辆后,车队也好招聘司机。”

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肖伟认为,值得点赞的还有座椅和驾驶室的密封性。他说,驾驶室的密封性非常好,走县道的时候扬尘比较多,欧曼EST自动挡重卡的驾驶室密封性好,扬尘不易进入驾驶室。主驾的座椅采用气囊减震座椅,减少颠簸,大大提高了驾驶的舒适度,开过的驾驶员都非常满意。

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年轻就是要拼,没有什么可怕的,肖伟这样定义自己。对于他而言,欧曼自动挡重卡不仅是称心如意的运输工具,还是助推其砂石料运输事业稳步前进的可靠工具。“自动挡重卡,我推荐欧曼”这不是一句豪言壮语,而是肖伟对欧曼重卡的的褒奖。

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