【卡车之家 原创】今年开年以来，卡车市场整体不全年同期，尤其三四月份受新冠肺炎疫情影响，重中轻微四类车型均出现销量大幅度下滑。
然而，在整体市场环境诸多不顺的情况下，湖北三环的成绩却比较亮眼，尤其在中卡产品的表现上，1-4月均挺进销量前十排名。
● 逆势而起 后起之秀进前十
1月销量120辆，同比上涨185.71%；2月销量128辆，同比上涨52.38%；3月销量77辆，同比上涨108.1%；4月销量34辆，同比下降98.12%。
翻看湖北三环2022年的月度成绩单，不禁让人眼前一亮，除了4月份疫情影响下出现降幅之外，其余三个月的销量均出现了大幅上涨，1-4月的整体销量更是成为前十品牌中仅两家实现同比销量上涨的企业之一。
据悉，湖北三环汽车位于湖北十堰老牌汽车工业生产基地，御龙、昊龙和创客系列的重中轻型商用车为其整车产品中的主打车型，昊龙代表的均为中卡产品，便是本次关注的重点车型。
湖北三环为何能够在逆势而起？我们决定翻看它最近的中卡产品“相册”一探究竟。
● 玩转提升桥 市场痛点里“抢漏”
翻看近期湖北三环昊龙的热门产品，我们发现提升桥的合理应用是该品牌的一大亮点。
例如三环昊龙6X2R自卸车，提升桥的运用能让其相较4x2 车型在保证整备质量达标的前提下，能合规上牌，同时对比 6x2 车型，又能达到车辆的转弯更加灵活、节省油耗和减小轮胎磨损等效果，优势突出特点明显，更好的降低了运营成本。
车辆详情点击：《230马力 三环昊龙6X2提升桥自卸车亮相》
又比如这款270马力的7.6米仓栅式载货车型，整车自重9.1吨，总质量31吨，额定载重达到了21.705吨。同时采用了前四后六、中桥提升的底盘布局，让车辆在轻载或空载工况下，可以将中桥进行提升，从而达到降低油耗、减少轮胎磨损的效果，为用户降低成本。
车辆详情点击：《7米6合规拉21.7吨 270马力三环十通图解》
除了提升桥的合理化运用之外，针对一些特殊的运输工况，湖北三环一款三轴6米8载货车是的应用配置也可圈可点。该车采用6缸动力，10挡变速箱，即便是西南山区路况满载行驶也毫不费力，另外三轴的结构又能比两轴车多拉五吨货物，即便是初期的购车成本偏高，也能在日后的运营中快速回本。
车辆详情点击：《多拉5吨 6缸动力 三环三轴6米8倒短利器》
当前货运行情低迷，谁能更好的为用户合理降低运营成本、合法合规的提高装载量、保证卡友们赚到钱，谁就会获得市场青睐，湖北三环通过对提升桥、动力链等相关配置的合理运用，敏锐地观察到行业痛点并用产品做出合理应对，方才成就了销量成绩的逆势上扬。
● 编后语
我们相信，湖北三环在今年卡车销量整体行情不好的情况下连续四个月跻身中卡销量前十绝非偶然，除了最为直接的产品因素之外，和其品牌规划、营销策略、服务体系等方方面面有着更为紧密的联系，需要我们去进行更深层次的探讨。当然文中提到的三款车型只是湖北三环热门车型中的几个典型代表，卡友们还想了解哪款车，欢迎在文章下方评论区告诉我们。
