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轻卡价格高、微卡载量小 这四款2022年上市的小轻卡刚刚好

2022-05-18 04:00:00 胡军

轻卡价格高、微卡载量小 这四款2022年上市的小轻卡刚刚好

【卡车之家 原创】随着蓝牌新规正式落地,轻卡市场受到了不小的冲击,很多卡友都将目光转移到小轻卡的身上。各大厂商也看到这一趋势,纷纷推出了自家全新的小轻卡产品,今天我们就来盘点一在2022年上半年上市的小轻卡吧。

第一款:欧马可X

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就在前不久,全新的独立产品序列欧马可X高端小轻卡正式发布。据悉,这款小轻卡由全新的的平台打造,并且将与现有的S1、S3等品牌并列,它采用了全新的外观设计、底盘布局,是一款定位于高端城市运输小轻卡。

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在动力方面,这款车排量为2.0L的发动机,符合国六的排放标准,可以为车辆提供90KW的最大输出功率为(即122马力),对于小轻卡的运营情况来说是完全足够了。

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变速箱匹配了万里扬五挡变速箱,这款变速箱的速比覆盖范围广,对不同的路况都有不错的适应能力,后期维修保养起来也更加方便。

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后桥速比为5.125,大速比可以为车辆提供更强大的满载起步能力,面对多坡道也能轻松应对。板簧采用了3/3+1的少片簧设计,兼顾了车辆的承载能力与减震能力。

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驾驶室采用了轿车风格设计,在内饰方面力求精致,后视镜具备电动调节功能、采用三幅式多功能方向盘,中控上还设有大尺寸的液晶显示屏,通过种种的高档配置让这款小卡的驾驶室看起来很有档次。

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这款欧马可X小轻卡的整车尺寸最大可选5995x2100x2850mm,轴距可在2900mm与3360mm之间选择,还可选装4米14货厢,能够合规装载2T以上。

第二款:奥铃M卡

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作为福田奥铃力推的品牌,这款M卡的整体配置还是相当能打的,不仅颜值惊艳,驾驶室内配置与动力性能在小卡中都是稳居第一梯队的。

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在动力方面这款车奥铃M卡搭载的是一款云内发动机,具体型号为D20TCIF2,排量为2L,符合国六的排放标准,最大输出功率为90kW(122马力),1600-2400rpm时可爆发峰值扭矩320N.m。

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在传动系统方面,这款奥铃M卡匹配的是万里扬5挡变速箱,采用超速挡设计,头挡速比为5.595,最高挡速比为0.794,而且采用了全铝合金轻量化结构,重量轻,稳定性好。

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后桥采用的,2.7吨级青特后桥,速比为4.875,当然,用户也可以根据自身的需求选择5.375速比,板簧采用的是前3后3+2片少片簧设计,承载性能与减震性能都不错。

第三款:庆铃铃咖小轻卡

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这款铃咖小轻卡与庆铃五十铃共享同一条生产线,同一设计体系、同一质量体系以及同一供应体系,以此保证了两部新车在皮实耐造、经济省油、多能高效等各方面的优势。

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在动力链配置方面这款车也是可圈可点的,它搭载的是一款铃咖专属版德威发动机,排量1.999L升,符合国六的排放标准,最大输出功率达到了122马力,动力水平真不比轻卡逊色。

传动系统匹配的是五十铃MSB5挡变速箱,这款变速箱换挡手感轻盈,久开不累。并且采用纯铝合金打造的外壳,整机重量轻,散热速度

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底盘方面,它装载的是五十铃原装的前后桥,最大允许载荷2620KG,承载能力优秀。后桥速比为5.571,搭配上专属发动机在爬坡、超车、重载起步时会有更好的表现。

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虽然是窄体驾驶室,但这款车的驾驶室空间还是比较可观的,尤其是头部与脚部的空间非常充裕。内饰全部由环保材料打造,经过阳光曝晒后也不会产生异味。

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这款小卡轴距为2800mm,车身尺寸为5.335x1.92x2.775米,整车重量2.705吨,通过性良好可以很好的符合末端物流的需求。

第四款:上汽轻卡福运S100

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上汽轻卡福运S100小轻卡在上市之初就有着非常高的热度,这款车除了有小巧精致的外观设计还有可翻转驾驶室、大载量货箱等不错的配置。

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在动力方面,福运S100搭载的是一款全柴发动机,具体型号为Q23-95E60,排量为2.3L,符合国六的排放标准,最大输出功率为70kw(95马力),峰值扭矩可以达到240N·m。

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在传动系统方面,它匹配的是蒙沃5挡变速箱,型号为MW5G21,这一变速箱在轻微卡市场保有量较大大,质量过关,后期维修保养也方便。

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底盘方面,这款车搭载的是2.7吨级加强型后桥,后桥速比为4.875。采用3/3+2的少片簧设计,承载力表现也很不错。

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这款福运S100整备质量为2195kg,货箱尺寸4170x1850x1850mm,容积达到了14.27立方米,载量方面很有优势。

●  编后语:

总体来看,新推出的这几款小轻卡在动力、载重等几个方面都在向轻卡靠齐,但同时购车成本却要占据不小的优势,所以对于城配司机来说绝对是个不错的选择。那么卡友觉得那款车最好呢?欢迎写在评论区。

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