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170马力 500牛米 这辆蓝牌解放4米2想不火爆都难!

2022-05-21 04:00:00 袁圣

170马力 500牛米 这辆蓝牌解放4米2想不火爆都难!

【卡车之家 原创】在我们外出采访的过程中,不止一次接触过开蓝牌轻卡的卡友,而在新规实施之后,蓝牌卡友们聊到最多的问题,就是对于2.5L排量限制下,动力的担心。怕动力不够用,怕拉得不够多,渐渐地似乎在卡友心中形成了一种“动力焦虑”。那么2.5L动力真的不够用吗?小编最近就关注到了解放的一辆领途,或许在这辆车面前,你的动力焦虑能被彻底打消。

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其实卡友们的这份焦虑也是可以理解的,蓝牌轻卡在实际用途中多数都是城配车辆,无论是人、车,还是货、路,其实都对动力提出着不低的要求。简单地说,从的层面来讲,单人单车,在城内行驶,如果车辆的动力不足,就意味着在城市中行驶要频繁的换挡补油,这样无疑会更累。而呢,4米2在城里面行驶,依靠平台接货的人并不少,没有稳定的货源就意味着什么都要拉,今天可能是轻货,后天可能就是重货。强大的动力,才是应付万变的基石。就更不用说了,城配市场道路狭窄拥挤,车辆要长时间起起停停,而起步是最考验车辆动力的时刻之一。同时大城市普遍都拥有自己的城市快速路,没有大马力也是不行的。所以,动力是咱们今天的重中之重。

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回首过往,大排量时代蓝牌轻卡普遍搭载的是3.0L的发动机,那时候并没有所谓的动力焦虑。而3.0L排量发动机的动力输出一般都在160马力左右。也就是说160马力,基本上能够满足卡友们的需求了。

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我们看到的这辆解放领途,搭载了一台名为CA4DD3A17E68的2.5L排量发动机,这款发动机来自解放自家,其能够输出最大170马力,这样的动力数据相比过去的3.0L发动机不仅动力不输,而且更胜。但从数据上来看,绝对是够用了。

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与这款发动机匹配的,是最近火爆于蓝牌轻卡市场的法士特8挡变速箱。众所周知,8挡箱比6挡箱覆盖的速比范围更广,在低速的时候8挡箱能够提供更大的速比,放大发动机输出的扭矩,从而实现更好的动力体验。

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而在高速行驶的时候,8挡箱的最高挡速比更小,能够在同样的车速下,尽可能降低发动机的转速,从而实现省油的目的。可谓是要动力有动力,有省油能省油。这样的发动机、变速箱,配上速比为4.333的后桥,使其足以应对城配所带来的需求。

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此外,我们注意到这辆解放领途的车上贴上了一个标签:整车长换油。可见这款车无论是发动机、变速箱,还是后桥都支持长换油周期。这样,其维护也将会更加省心、省钱,这不仅对于养护成本来说是件好事,对于出勤率来讲更是保障。

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对于卡友们比较关心的8挡箱怕坏的问题,小编咨询了相关的专业技术人员,技术人员称:“8挡箱与6挡箱不同,其多数采用主副箱结构,结构更加简单,不仅不爱坏而且更好修。”这一解答,更是彻底打消了咱们最后的顾虑。在动力层面上,解放领途无疑集齐了爆款的所有潜质。

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除了动力性之外,这款解放领途的外观与内饰也非常讨喜。车头部,领途采用了大面积与车身同色的进气格栅,整体显得非常协调。而在下方牌照两侧,领途采用了颇具动感的蜂窝形状设计,配合尺寸并不算小的前大灯,大气、高级。

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内饰方面,更是解放领途的长项。了解蓝牌轻卡的卡友们都知道,现在很多蓝牌轻卡的内饰看上去都比较粗糙,在这样的大环境下哪款车如果内饰做得非常精致,且有高级感,那一定会非常讨喜。解放领途,就是这讨喜类别的车型中,做得非常出色的。

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首先就是空间方面,从解放领途的侧面照,我们可以看到其驾驶室向后延伸了一部分。虽然延伸面积不大,但这对于车内空间的表现是有很大提升作用的。在我们实际体验中,我们能够明确感受到车内纵深空间的宽敞感。

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从车门上我们能够看到,解放领途并没有采用现在大量车型广泛使用的黑色为主色调,其采用了棕色的设计,颜色的改变,给人了一种皮革包裹的感觉,高级感非常强。

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再看细节,解放领途在手扶的地方,采用了皮质包裹,提升了平常手扶时的触感。而车门的开关,也采用了用哑光的银色,这与很多豪华品牌的轿车,采用了同样的设计风格。

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中控台方面,解放领途采用了带有圆角设计的方形布局,左侧按键功能区与右侧带有“解放”字样的储物格形成对称,中间布置了收音机、空调控制单元和一个开放式的储物格。日常使用,我们可以根据自己的使用需求,将贵重物品、随手用的票据、卡片等物品进行分区放置,非常合适。

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中控台上集成了常用的控制按钮,采用了翘板式的开关,开关在镀铬装饰条的点缀下,显得有点像是豪华轿车上的控制按键。在按键左侧,是解放领途的四幅多功能方向盘,上面集成了常用的设置按钮。

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方向盘后面,是一块大尺寸的液晶仪表盘,仪表盘上分区明确,读数清晰,日常使用体验非常好。常见的诸如刹车气压、电瓶电压、时间、温度等等信息都可以一目了然,车辆的状态尽收眼底。

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无论从大面来看,还是细节体现,解放领途的精致感与高级感,无疑都是做得非常出色的,再配上其强悍的动力,小编觉得这可能就是现今市场困境中的一匹黑马,那么你觉得这款车怎么样呢?

●  编后语:

伴随着蓝牌轻卡新规实施后时间的推移,其实各家厂商已经开始集中力量研发2.5L以下排量的发动机了,不少发动机不仅马力大,而且在实际使用中带来的使用体验也非常不错。慢慢的小编觉得动力焦虑,将会消失。那么你对小排量的大马力发动机怎么看呢?欢迎在下方留言。(文/袁圣)

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