【卡车之家 原创】最近一段时间，重卡市场上又有不少新车型上市，不难发现，新上市的这些重卡都有着大排量、大马力的特点，今天我们就来盘点一下。
搭载福康A15 660马力欧曼银河
最近，欧曼官方又上市一款660马力的欧曼银河，瞬间燃爆了卡友的朋友圈。实际上这款车在去年就已经亮相了。
作为欧曼最新的高端重卡，银河本身的配置就已经相当惊艳，而这款660马力的欧曼银河更是凭借着强大的动力性能获得不少卡友的关注。
在动力方面，这款车搭载的是福康A15系列的发动机，排量15L，符合国六的排放标准，最大动力输出可达660马力，动力性能再度升级。
随着国六的时代的来临，货运行业追求高效运输效率的趋势越发明显，对发动机排量的需求也越来越高。因此，市场上像15L这样的大排量发动机也开始频繁亮相。而福康A15系列产品就是其中的佼佼者。
变速箱匹配的是匹配的采埃孚的12挡手自一体变速箱，型号为12TX2620TD，头挡速比为16.688，最高挡为直接挡。
同时驱动形式采用的是6X4，后桥速比为3.38左右，前2后3片板簧悬架。从这些配置上就可以看出来，这台车的定位是散户和快运运输。
这款车的卧铺的宽度可以达到1.1米这款银河的一大亮点，比一般的80cm卧铺要宽很多，床垫厚度在10cm左右，舒适度更高。而且后车窗位置还设置了一个工作台，上面设置有USB接口于车窗控制按键
搭载潍柴T平台动力 680马力汕德卡C9H
8月22日，中国重汽召开了以“大有可为 无可T代”为主题的全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品品鉴会。其中这款680马力的汕德卡C9H表现相当亮眼。
在动力方面，该车型搭载了潍柴WP15T发动，该发动机是一台排量14.6L的直列六缸柴油机，最大可输出680马力，峰值扭矩达到了惊人的3200N·m，可以在900-1400转时输出峰值扭矩。
除了动力性能强大，这台发动机在噪音和振动控制方面也下了不少的工夫。从熄火振动控制到悬浮隔振技术的应用，还有优化的多次喷射策略，使得其在常用工况下的噪音小于了90dBA，抑制了一部分座舱内的噪音和振动。
变速箱匹配的是中国重汽第七代的S-AMT 16变速箱，它具备无忧手动换挡和AMT自动换挡双模式，可以智能的让发动机保持在经济区间内工作。实拍的这台C9H还带有液力缓速器，面对长下坡路况也毫无畏惧。
后桥为12吨级的曼技术MCY12BES后桥，速比为2.71，采用了低速大扭矩+小速比后桥的组合，整体的承载能力更强。
在悬架方面，实拍的这台C9H采用了前2片钢板弹簧悬架，后8气囊悬架的配置，堪称豪华。这样的配置不仅可以控制车辆自重，还对于车辆的行驶品质大有帮助，降低了货损率，这一点对于运输高附加值货物的卡友们很有帮助。
内饰方面，这款680马力的汕德卡C9H延续了之前的设计，中控台采用环抱式设计，所有的按键都触手可及，两块仪表盘让车内的科技感提升巨大。主驾座椅采用了伊思灵华泰的NTS870系列高端气囊减震座椅。一键充放气、减震阻尼等调节项都有，还增加了上下腰部支撑、左右两侧腰部支撑等多达9项的座椅调节。
搭载潍柴WP14T 610马力汕德卡G7S
今年8月，中国重汽在郑州发布了搭载潍柴WP14T 610马力的汕德卡G7S,该车型以满足用户需求为己任,持续提升汕德卡的品质打造，整体配置相当不错。
在动力方面，这款汕德卡G7S-WP14T采用WP系列发动机，该发动机为全球首款突破51％热效率商业化柴油机平台，其最大功率610马力，扭矩为2750N·m，还有着爬坡能力强1％、加速快2-3％的能力。
变速箱匹配了中期第七代S-AMT16变速箱和曼技术后桥，这套无极S动力链有着欧标极致性能，综合油耗节省11％，还有着行业B10寿命、180万公里的至高水准。
据悉，该款汕德卡G7S-WP14T由超级工厂智能化生产，与德国满共享供应链，其品质与安全性都很优秀。采用了驾驶室碰撞后移、转向柱溃断、弹性铰链等保护技术，可有效降低极端碰撞时对车内人员的伤害。
在内饰方面。如该车型在驾驶舱内布置有语音交互、12.3寸智能中控屏、夜间氛围灯、减压卧铺等配置，全包内饰让车辆拥有强大的降噪能力，其车内噪声低至52bB。
西康15L动力 660马力陕汽龙骧
近期，重卡市场新车亮相频繁，竞争压力进一步提升，在此背景下，陕汽和康明斯联合打造的陕汽康明斯龙骧重卡正式上市发布。
该款车型的市场定位主要在于干线物流运输市场，凭借着高时效与高质量为卡友们带来更高的收益。
在动力方面，实拍的这款陕汽龙骧搭载了西康M15NS6B660发动机，最大输出660马力，在900-1400转时可爆发峰值扭矩3200牛米，无论是马力还是扭矩都属于国产重卡第一序列，而且在900转就能可以爆发峰值扭矩，在起步与超车时更有优势。
这款发动机换油周期达到了15万公里，标配缸内制动，最大制动功率可达612马力，制动不耗油，终身免维护，而且大幅减少了刹车片轮胎的损耗成本。
在变速箱方面，这款龙骧重卡匹配的是法士特16挡AMT变速箱，它采用全斜齿设计，标配法士特液力缓速器，对不同路况的适应能力优秀，同时也可选装伊顿12挡AMT产品。
底盘方面，前后前均采用的是汉德车桥，前桥为汉德5.5吨级前桥，后桥为汉德11.5吨免维护425高效桥，后桥速比为2.643，搭配前2后3少片簧设计。
值得一提的是，这款车不仅动力链配置扎实，售后服务方面也很不错，它向用户塔提供7大服务支持政策，包括发动机10大部件终身循环保修，长效最长清灰里程60万公里，牵引车最高15万公里保养，免费接车检查等服务，有效降低卡友的运营成本。
搭载东康Z14 560马力广汽日野700智臻
8月26日，以“芯动而至 全擎待发”为主题的广汽日野700智臻大马力版车型新品上市发布会召开，搭载东康Z14发动机的700智臻车惊艳亮相。
而此次发布的新车型最吸引人的就是它搭载了东风康明斯Z14发动机，据悉。这款东康发动机可以为用户提供480马力和560马力两种选择，而实拍的这款车型就是560马力。
作为国民级发动机品牌，东风康明斯的在卡友中还是很有口碑的，这款Z14就具备了低速高扭的特点，其最大输出扭矩高达2650牛米，在1000-1400转区间即可爆发峰值扭矩。低速大扭矩的特点让这款车在加速超车、爬坡等情况下拥有更好的表现。
变速箱匹配的是法士特的12挡变速箱。该款变速箱配备了全同步器换挡结构、全斜齿结构以及强制润滑功能。使用起来换挡流畅，性能稳定，散热性也更好。
底盘部分，实拍车的前后桥均采用东风德纳轻量化车桥，前桥为5吨级车桥，后桥11吨级，整体的承载能力相当不错。
值得一提的是，这款车的三大件整体B10寿命都在160万公里以上，能够有效降低用户用户的运营成本，减少车辆进站次数，提高出勤率。
● 编后语：
对于重卡用户来说，时效性是对车辆的首要要求，而动力性能就是对时效最好的保障。今天盘点的这几款车动力性能都非常优秀，可以很好的满足用户的需求。那么这几款车你最喜欢谁呢？欢迎写在评论区。
