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江淮1卡持续深化混合动力技术,加速推进新能源商用车发展进程

江淮1卡持续深化混合动力技术,加速推进新能源商用车发展进程

卡车之家张宏霞

2022-12-30

在新形势下绿色低碳发展势在必行,而混动轻卡的诞生,为物流运输增添了许多便利。江淮1卡作为中国商用车领军企业,持续深化混合动力技术,推出了多款混合动力轻卡,江淮1卡混动轻卡很好地解决了动力、承载与节油的矛盾,既省油省钱,没有续航焦虑和补能焦虑,动力更强还能重载拉货,更具有新能源汽车的路权,还能享受绿牌和补贴,价格也比纯电动轻卡低很多,全生命周期成本优势明显,2年内能快速回本,具有绝对的价值优势和绝佳的使用优势。

江淮1卡持续深化混合动力技术,加速推进新能源商用车发展进程

那么混动轻卡相较于其他轻卡来说为何更受市场关注与青睐呢?

究其原因,纯电动车型的能量完全依赖于动力电池,优势是用车成本较低,但对于以载货为主、工况复杂的轻卡来说,纯电动轻卡续航里程常常受限,充电时间长而且不便捷,对运输效率制约很大。另外,纯电动轻卡的购置成本是传统燃油商用车的2倍以上,比混动轻卡也高出1.5倍左右,但二手车残值却更低。

以江淮1卡新能1号骏铃聚宝盆车型为例,它德润2x2插电式双电机功率分流强混动系统,较燃油轻卡省油30%以上,满油满电续航超过1000公里;动力强劲,无论是在城市城郊,还是在高速国道,都有良好的动力性;补能和燃油轻卡一样,路途中既可以加油也可以充电,加油3分钟即可“回满血”,加电快充仅需1.5小时,非常适合运输路线、运输货物均不固定的轻卡用户,所以,选择江淮1卡混动轻卡完全不会有续航焦虑和补能焦虑。

其次综合考虑技术优势、购车成本、回本周期以及二手车残值,纯电动在轻卡市场并非最佳选择,更适合于较短距离载货行驶。相比之下,燃料电池车能量密度高,加注燃料便捷,续航里程较高,低温环境表现优异,更加适用于长途重型商用车领域,然而还需等待技术突破和规模化降本。

在现在的行情和油价下,开江淮1卡新能1号骏铃聚宝盆2年左右可回本,为用户带来全生命周期性价比最优、总成本最低的超高价值。

在商用车行业绿色转型升级的大潮下,江淮1卡持续加强关键、核心、基础技术研究,统筹推进内燃-电力驱动协同发展,以绿色低碳推动产业升级。期待江淮1卡带给我们更多惊喜。

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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