【卡车之家 原创】2023年2月18日，由内燃机与动力系统全国重点实验室主办的第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会在山东济南顺利召开。
中国工程院院士、山东省科协主席凌文，内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光、国家信息中心副主任徐长明、中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏等40多位专家、学者，以及众多汽车、内燃机行业资深技术、研究人员参会。
▏未来离不开内燃机 技术可靠才能更快发展
研讨会在内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光的致辞中盛大开幕。他在致辞中说，大功率柴油发动机在未来仍有着广阔的市场前景，需求依旧很大。在未来绿色、低碳发展已经成为全球广泛共识的前提下，内燃机产业比过去任何时候都更加需要核心技术的跨越式发展，更加需要前沿科技的颠覆性突破，更加需要全球同行的一体化创新。
内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力，内燃机工业更是国内目前重要的基础产业，在未来很长一段时间内依旧是刚需。如今在“双碳”目标下，当务之急是如何进一步提升内燃机的可靠性，以及整个内燃机行业的可持续发展。
内燃机可靠性技术国际研讨会自2012年以来已成功举办十届。十年间，该研讨会已经成为全球内燃机行业举足轻重的学术交流平台和技术发展风向标，在影响力极具提升的作用下，为推动内燃机可靠性技术进步发挥了重要作用。
本次大会设立1个主会场、3个分会场，围绕“双碳”目标和装备制造业高质量发展对内燃机行业的要求，聚焦内燃机整机可靠性、内燃机关键零部件可靠性、内燃机可靠性预测与评估等技术方向开展学术交流分享，为国内内燃机技术进步提出更多宝贵意见。
▏行业引领 科技创新 发挥带头人作用
相关行业人士表示，虽然未来汽车发展新能源趋势已经十分明显，但未来内燃机依旧占有者极高的比重。同时，中国科学技术大学党委书记舒歌群也表示，“双碳”目标与内燃机动力技术发展是相辅相成的，前者不是枷锁，而是强劲推动力。
而内燃机可靠性技术国际研讨会则为内燃机技术的发展进步，提供了一个良好的平台，其中由潍柴动力2015年承建的内燃机可靠性国家重点实验室，更是发挥了极大的作用。该实验室也是我国内燃机行业唯一一家企业国家重点实验室，成立至今成绩斐然。
这其中卡友们最为熟知的就是，自2020年以来，潍柴连续发布全球首款本体热效率50.23%、51.09%、52.28%商业化柴油机，三次树立了全球柴油机热效率新标杆，使得我国内燃机行业向世界一流水平又近了一步。
内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光会上表示，内燃机可靠性国家重点实验室，未来将用5到10年时间，突破一批行业“卡脖子”技术，内燃机与动力系统技术全面实现国际领先，在柴油机本体热效率52.28%的基础上迅速突破53%，并向56%的战略科技目标迈进。
在“双碳”目标施行、排放标准愈发严格的情况下，对国内内燃机发展而言，是个不小的挑战。这也使得国内众多内燃机企业只有不断深研技术、持续创新引领，才能在竞争激烈的市场中占据一席之地，才能更好地助推中国汽车工业蓬勃发展。(文/王超鹏)
