【卡车之家 原创】东南西北上牌观察大调研，是今年卡车之家对全国七座重点物流城市发起的一次长期调研活动，以期更好的了解行业现状。
近期，第二期观察数据出炉，本次调研还是以北京、上海、广州、西安、成都、郑州、济宁入手，针对新车上牌、高速通行、城配车辆、城际车辆的通行分布情况进行调研，现将调研数据制成第二期（统计时间段为2023年2月）报告，与行业共享。
▎上牌情况调研
● 吨位级别
先来看吨位级别，七座城市中在规定时间段内所统计的上牌车辆共计170辆，比上月上升82.8%。
按吨位级别划分，重卡62辆，占上牌总数的36.4%，与上月相比上升129.6%；中卡24辆，占上牌总数的14.1%，与上月相比下降11.1%；轻卡37辆，占上牌总数的21.8%，与上月相比上升%；微卡9辆，占上牌总数的5.3%，与上月相比上升184.6%；VAN类车型38辆，占上牌总数的22.4%，与上月相比上升153.3%。
● 品牌构成
从整体车辆品牌构成来看，一汽解放上牌数量最多，为23辆，占比达到13.5%，其次位于2-5名的分别为陕汽重卡、东风商用车、北奔重卡、重汽豪沃。
● 车辆类型
从车辆类型来看，载货车数量最多，为102辆，占比达到60%，其次分别为牵引车36辆，占比21.2%，专用车29辆，占比17.1%，自卸车3辆，占比1.8%。
● 挂车类型
从挂车类型来看，封闭厢货数量最多，为38辆，占比达到28%，其次分别为专用车29辆，占比21.6%，仓栅15辆，占比19.4%，厢式19辆，占比14%、栏板16辆，占比11.9%，自卸3辆，占比2.2%，冷藏厢式3辆，占比2.2%。
● 燃料形式
从能源类型来看，燃油车辆123辆，占比72.3%，纯电卡车35辆，占比为20.6%，CNG车辆12辆占比为7%。
● 小结分析
从上牌数量上来看，相比一月份的数据好了很多，这比较符合卡车行业一贯的发展习惯。
需要注意的是，各区域的上牌情况有所不同，我们调查的一个小时时间段中，上海市没有卡车进行上牌；在大部分城市轻微卡的上牌情况好好于中重卡；VAN车型在市场的比重在不断加大。
在不同区域中，西南区域解放新车上牌上升比较明显，广州瑞驰上牌量占统计时间段总量的三分之一，郑州则为北奔重卡品牌优势比较明显。
整体来看，尽管个品牌厂家都在对二月份的市场回暖进行宣传，但从经销商探访和市场走访情况来看，不少终端客户还处于观望状态，终端市场的真正走势如何，还要看下一步各地的经济复苏程度和运费行情的变化。
▎高速通行情况调研
高速通行调研方向主要集中在车辆品牌、主车类型、驱动形式、能源类型、挂车类型和轴数六个方面。
● 从能源结构来看，柴油车939辆，其余58辆为燃气车，燃气车出现的区域为郑州34辆，济宁13辆，成都8辆，广州3辆。
● 从车辆类型（主车）来看，牵引车976辆，占比达到97.9%，中置轴车辆21辆，这一时期的高速道路通行主要还是以牵引车为主。
● 品牌分布：
从整体品牌分布情况来看，福田欧曼以165辆的通行量居于榜首，占比达到16.5%，超过100辆的品牌分别为一汽解放162辆，一汽解放青岛148辆，东风商用车119辆。
● 挂车类型：
从整体挂车类型来看，高速通行车辆中，仓栅250辆，占比超过25%，平板230辆，占比23.1%，其次为栏板170辆，占比17%，厢式157辆，占比15.8%。
市场占卜不足10%的依次分别为液罐、粉罐、集装箱、轿运、冷藏、自卸和其他。
● 驱动形式：
从整体驱动形式来看，6X4数量最多，为860辆，占比达到88.1%，其次分别为4X2 88辆，占比9%，6X2 19辆，占比1.95%，6X2提升桥 9辆，占比0.92%。
● 轴数分类
从轴数分类来看，三轴车占比最大为896辆，占比达到89.9%，其次分别为二轴93辆，占比9.3%，一轴5辆，占比0.5%，四轴及更多3辆，占比为0.3%。
● 小结分析
从整体调研数据来看，2月高速通行车辆比上月提升67.8%，一直以来，东风商用车在西北和西南区域优势明显，但今年来随着解放对这两个区域重视程度的加强，解放品牌在这两个区域的市场份额有所提升，在广州区域解放和东风品牌的重卡也大成平手。
从燃料结构上来看，基本上还是燃油车为主，燃气车型主要出现在郑州、济宁等区域。
另外值得一提的时，前些日子大板车治理的消息传的沸沸扬扬，但从我们各站观察来看，大板车的数量并没有明显变化，超限治理仍旧仍重道远。
▎城配调研
调研方向主要为品牌分布、吨位级别、上装类型（主车）、能源类型和车身广告五方面。
在一个小时之内，卡车之家各分站共计统计城配车辆509辆，车辆类型均为载货，驱动形式均为4X2车型。
从城市区域来看，广州统计108辆，占比21%，济宁104辆，占比20%，成都100辆，占比20%，上海67辆，占比13%，北京56辆，占比11%，西安44辆，占比9%，郑州30辆，占比6%。
● 品牌分布：
整体品牌分布
从整体品牌分布来看，位居市场份额前十名的车辆品牌分别为，金杯60辆，吉利远程39辆，开瑞30辆，上汽大通28辆，福田奥铃和东风轻型车27辆，江淮骏铃和东风小康分别为26辆，福田图雅诺25辆，江铃轻卡24辆。
城配中轻微卡品牌分布
从城配中轻微品牌分布来看，位居市场份额前五名的车辆品牌分别为：五菱32辆，福田奥铃27辆，江淮骏铃26辆，东风轻型车和江铃轻卡24辆。
VAN车型品牌分布
从VAN类车型品牌分布来看，位居市场份额前五名的车辆品牌分别为，五菱59辆，金杯47辆上汽大通28辆，东风小康26辆，福田图雅诺25辆。
● 吨位级别：
从吨位级别来看，轻卡占比最大，为275辆，占比36%，其次分别为VAN货运版217辆，占比28.4%，VAN客运版146辆，占比19%，微卡114辆，占比14.9%，中卡13辆，占比1.7%。
● 上装类型：
从整体上装类型来看，封闭厢货市场占比最高，达到47.3%，其次为厢式，占比24.8%。其余的上装车型为栏板18.8%，仓栅6.8%，冷藏厢式2%，冷藏封闭厢货0.1%。
● 能源类型：
从整体能源类型来看，燃油车506辆占比66.1%，仍为主流车型，纯电车辆256辆，占比为33.5%，CNG车型3辆，占比0.39%。
● 车身广告：
从整体车身广告情况来看，无车广告车辆为463辆，占调研样本总量的60.5%。
从张贴车身广告的车辆统计来看，货拉拉占比最高达到60.6%、自用品牌11.6%、物流公司8.3%，其他7.6%，另外邮政快递、快狗、运满满四家公司占比分别不超过5%。
● 小结分析
从整体调研数据来看，2月城配通行车辆比上月提升50.3%，整体品牌来看，五菱、金杯、吉利远程占有重要市场份额。
从车型来看，随着蓝牌新规的落实，VAN类车型（货运版+客运版）的市场份额已经超过轻卡达到47%，是一股不可小觑的城配力量。
另外双碳目标推进下，新能源车型最先在城配市场中的到应用，纯电车辆占比达到33.5%，相信这一占比在后续的市场发展中还将进一步扩大。
▎城际市场调研
调研方向主要为品牌分布、车辆类型（主车）、驱动形式（主车）、吨位级别、上装类型（主车）和能源类型六方面。
在规定时间段内，卡车之家各分站共计统计城际车辆471辆，从城市区域来看，广州100辆，成都87辆，西安79辆，郑州60辆，上海58辆，济宁52辆，北京35辆。
● 品牌分布：
从整体品牌分布来看，位居市场份额前五名的车辆品牌分别为，东风商用车146辆，一汽解放75辆、江淮格尔发41辆、一汽解放青岛35辆、东风柳汽乘龙32辆。
● 吨位级别：
从吨位级别来看，中卡325辆，占比69%，其次分别为重卡131辆，占比27.8%，轻卡11辆，占比2.3%，微卡3辆，占比0.6%，VAN1辆，占比0.2%。
● 上装类型：
从整体上装类型来看，厢式车和仓栅市场占比最高，均为36.9%，其次分别为栏板21.7%，冷藏厢式3.2%，罐车4.1%，封闭厢货0.2%。
● 驱动形式：
从整体驱动形式来看，4X2数量最多，为339辆，占比达到72%，其次分别为6X2 74辆，占比15.7%，8X4 54辆，占比11.5%，8X2 4辆，占比0.9%。
● 小结分析
从整体调研数据来看，2月城际通行情况中，广州、成都、西安的车辆通行数据相对较好，东风商用车在各个品牌中占有绝对优势。
从吨位级别来看，中重卡仍是城际运输的主力军，占比达到97%，厢式和仓栅占比相同。
当然，在不同的区域，情况也有所不同，郑州调研路段上蓝牌轻卡车型最多，比调研到的黄牌载货车多处2-3倍，广州地区则主要以两轴中卡居多，北京通行车辆相对较少，大多数为中重卡，主要以快递、百货和绿通运输为主。
当然调研数据的展示情况也和我们所选择的路段和时间段有一定联系。
▎编后语
截至目前，卡车之家七大分站第二期东南西北上牌市占率观察调研数据已经出炉，相比春节后的第一期，上牌、高速通行、城配等应用场景的同行情况都有所提升，接下来我们将以月为单位持续调研，三月份的卡车市场情况如何，欢迎大家锁定卡车之家，我们将给大家到来最好的数据呈现。（文字整理/张宏霞 图表/卡车之家）
