随着经济复苏，轻卡货运行业迎来了积极信号。然而面对元气大伤仍在恢复初期的大环境，运价走出低迷恐怕还要一点时间。面对黎明前最难熬的黑暗时段，如何通过节省运营成本，从而实现降本增效，成为摆在广大物流企业面前急需解决的一大难题。
▎液压尾板轻卡，破局的神装备
想降本增效助力货运生意其实不难，只要在轻卡尾部加装液压尾板装置，就可以实现驾驶、上货、卸货一人搞定。而压缩单车乘员后释放的多余人力，还能够再每人匹配一辆液压尾板轻卡来拓展生意。
说到这，可能就会有卡友疑惑，蓝牌轻卡新规实行以来，面对总重不超4.5吨的铁律，经济效益也随着载货量的降低而有所减少，加装液压尾板后轻卡自重岂不是又要上升，进一步压榨载货量吗？其实这也无需顾虑，因为国家交通部其实早已发文明确加装符合规定的尾板，其总质量和整备质量不计尾板质量。所以合规合法，又能降本增效的液压尾板轻卡毫无疑问就是当前的最优解之一。
▎灵活装卸，满足多元物流场景
深耕轻卡物流的江西五十铃就拥有加装悬臂式尾板的翼放轻卡，之所以采用这种尾板形式，便是看中其载重量大、故障率低、安全性高等特点，并在国际市场上被广泛认可与运用，足见江西五十铃心怀行业远见。
只要经过简单培训，物流师傅就能通过设置在车辆尾部的控制器，进行电控、油泵的操作，实现尾板抬升下降、前后翻转、水平移动等多个动作，不受场地及人员限制，轻松实现货物装卸。不仅让装货卸货更加灵活，对有着巨大体积和重量的货品也能有效减少劳动强度，提高装卸效率。平时不使用的时候，还可以上升覆盖车身表面，在不增长车身长度的同时，起到了保护尾部货物的作用。
为了更具针对性地解决不同货运场景的需要，江西五十铃翼放轻卡还提供两种液压尾板规格选择，两者可以完成1吨和1.5吨的抬举重量。若货运业务主营快递、日用商品、小型家电、零部件等，那么选择1吨载重的液压尾板就能满足工作所需；若是运载单件重量较大或者体积较大的货品，诸如建筑材料、中大型机械等，那么1.5吨载重的液压尾板可以让你事半功倍。
▎轻量化大货柜，再助业绩一臂之力
为了单趟运输效益最大化，江西五十铃翼放轻卡原厂货厢也进行了轻量化设计，为装载货品尽可能让出宝贵的重量。以轻质而不失力学性为前提，翼放的大货厢在结构上进行了优化，还使用了轻量化高强度材质，不仅有钢、铝合金这类常规材质货柜可选，还提供有新型复合材料货柜，相较于普通钢货柜，自重可减轻45%，为提升业绩尽最大可能。
轻卡货运降本增效是大势所趋，更是行业人心所向，液压尾板车的使用也会越发普及。而身为中国高端轻卡领导者的江西五十铃翼放，势必会持续创新，带来更加高效的产品，为行业、为企业、为广大运输人创造更多价值与更好体验。
