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重卡销量实现双增长 市场真的回暖了吗?经销商却直言卖不动

重卡销量实现双增长 市场真的回暖了吗?经销商却直言卖不动

卡车之家大龙

2023-04-26

重卡销量实现双增长 市场真的回暖了吗?经销商却直言卖不动

【卡车之家 原创】根据数据显示,2023年3月份,重卡市场销售11.54万辆,环比增长49.57%,同比增长50.37%。重卡市场一季度累计销售24.13万辆,同比增长4.05%。那么终端市场的表现真的一派向好吗?带着这个疑问,我们走访了广州市场。

●  今年“金三”不金了

在走访过程中我们发现,整个园区比之前热闹了不少,不过经销商却表示:虽然政策放开了,国内物流业也有所好转,但前来咨询和购买重卡的客户数量并没有大涨。

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其中一位经销商称,“这段时间销量好不到哪去,根本卖不动。3月的销量还不如刚开年的时候,目前最大的任务还是处理现有库存。”另一位经销商则反馈,“我们店一季度每个月只卖出去几台,行情也就比去年好点。”

●  大客户:资金流紧张导致购车热情大减

首先影响最大的便是大客户的订单相比往年大幅减少,以往鼎盛时期,企业和车队等大客户大批量买车,但如今却屈指可数。

广州华客旗舰店的覃总跟我们透露:“如今无论是运输公司还是工程公司,都陷入了缺少资金运作的尴尬情况。有的公司这两年甚至近三年的工程结款都还没有到账,导致购车的欲望大幅降低。所以现在入手新车的客户,都是有固定货源为前提,且货主能够及时结款。”

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另外,年后复工以来,广州地区的基建速度有所放缓,没有了以往热火朝天的开工盛况。使得工程车的需求大幅减少,销量可以说跌入谷底。

●  个人卡友:预算有限 更倾向于购买二手重卡

除了企业客户外,个人卡友购买新车的意愿也有所下降。根据我们在车管所调研的数据显示,广州地区鲜有个人购买的重卡上牌,反而是去过户的二手重卡更多。为什么个人卡友会更愿意购买二手重卡呢?其实有以下几方面原因:

首先是二手重卡价格较低。比如一辆新出厂重卡的价格大概是30万,而同样吨位、类型的二手重卡可能报价10万。毕竟卡友们手里的钱也十分有限,会更为谨慎地规划手上的预算。二手重卡相比新车拥有更低的投入成本,压力也相对较小。

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由于近两年来货运市场不景气,其中有不少因断供被公司或银行回收准新车留入二手车市场。这些车实际公里数并不多,上路运营可能才一两年,车况也还不错,选择性很多。

最重要的一点是回本周期短。对个人买家而言,多赚钱是他们的第一目标。而二手重卡本身具备更低的成本支出,也意味着回本时间更快,风险更小。

●  重卡市场何时能复苏

当问到重卡市场如何才能回到之前的水平,经销商们认为今年应该比较难实现,未来可能还需要一到两年的缓冲期。等到各行各业恢复起来了,运价上来了,卡车市场才能真正地好起来。

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为此,各家经销商以及车企也有所行动,以适应当前的市场环境。一方面,为了应对市场竞争的压力和变化,许多车企都在生产研发力度、生产环节成本等方面努力寻求突破,并将往多种差异化方向转型,以加强竞争力。

另一方面,部分整车企业、经销商开始着手推进自家品牌的认证二手车业务。经过官方整备认证的二手车不仅可以保证品牌的保值率,用户购买二手车后也能享受到品牌的金融、延保、配件等各项服务。同时还能增加用户对于经销商的粘性,提升用户满意度和市场口碑,进一步带动新车的销售。

●  编后语:

虽然数据显示今年以来重卡的销量有所增长,但就目前走访的情况来看,市场“回暖”仍然存在巨大压力。这里也希望国内或地方的相关部门能够出台一些激励性政策,促进市场经济健康发展,助力行业渡过难关。(文/谢宗龙)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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