【卡车之家 原创】5月18日，对于东风商用车来说是个大日子。
2006年5月18日，东风天龙上市，良好的市场表现使东风商用车位居重卡行业首列。时隔17年，2023年5月18日，历时6年研发的干线物流高端重卡东风天龙GX正式上市，再次拉开东风商用车走向国际、引领行业的新征程。与此同时，东风天龙哥中国卡车驾驶员大赛（第六季）经过层层角逐排行榜诞生，东风阳光杯（第二届）全国商用车维修技能赛总决赛成绩也已经揭晓，每一个结果的诞生对于东风商用车来说都有着非凡的意义。
活动现场，东风商用车有限公司市场与营销领域总监兼后市场事业部总经理谢志鹏接受卡车之家专访，对企业如何助力行业发展做出具体阐释。
东风商用车有限公司市场与营销领域总监兼后市场事业部总经理 谢志鹏
● 人、车、服务三管齐下 创造条件让卡友“卷赢”
“疫情期间道路受阻，疫情放开之后运费持续低迷，这些年来，卡友们的生活真的很不容易”。对于当前的货运行情，谢志鹏深有感触，在他看来，行业处于艰难时期，东风商用车作为国企，有责任为这个行业做些事。
缓解行业艰难，谢志鹏认为作为主机厂，可以从高性能车辆提供、提高厂家售后服务水平、提升驾驶员驾驶技能和关注卡车司机家庭三大方面入手，而本次活动，也正是围绕这三大方面进行的精心设计。
先来看车辆方面，东风天龙GX上市发布，为高效干线物流而生。当前物流行业内卷严重，油价居高不下，一款高效、节油的货车，对于卡友们提升竞争力来说是最根本的助力。
也正是出于这样的行业环境，东风天龙GX应势而生。油耗可以和国际高端进口车一较高下，稳定性可靠性提升车辆出勤率，帮助卡友们“卷”赢。
“颜值高、驾乘舒适、运行平稳、换档平顺……”5月中旬，东风商用车联合卡车之家举办了一场众测活动，五位众测官来自于权威媒体的资深测评人和进口车资深玩家，测评结束之后，大家对于这款车的整体印象给出了极高的评价。
当然，商用车作为生产资料，帮助用户赚钱是第一属性。燃油经济性自然是大家关注的核心问题。
“油耗表现特别好，非常惊喜，进口车也不一定能完成！”发布会活动现场，大型物流公司老总、VOLVO节油大赛季军、中国重汽节油大赛亚军陈勇发出感慨，因为长测路线总长度3359.37公里，平均车速70.44km/h，综合油耗百公里仅27.93L。
经采访，笔者了解到东风天龙GX如此优秀的油耗表现得益于东风商用车对GX节油技术的综合设定。东风天龙GX搭载东风康明斯Z14发动机，马力最大可达600匹，最大扭矩2750N.m，发动机采用集成设计，同比降重200公斤，油耗同比降低5%-8%，同时Inte-brake制动功率可以提升25%。
车辆搭载赢动（伊顿康明斯）自动变速箱，B10寿命可达160万公里，60万公里的长换油里程再加上电动控制换挡保护和防止挂挡误操作的智能设计，让车辆在运营中更加高效有保证。
惊喜远不止在东风天龙GX。据谢志鹏介绍，东风商用车在整个大马力家族商品上都在使用GX的节油技术，为更多的卡友创造更高的价值。
另外，燃气价格持续下跌引发LNG重卡市场活跃，东风商用车相关产品在部分区域处于供不应求的市场状态。为了更好的适应这一市场的变化情况，增强东风卡友们的竞争力，东风商用车克服重重技术难题，将在今年6月份推出燃气子母车产品。
再来看服务方面，本次东风阳光杯（第二届）全国商用车维修技能赛总决赛上维修师们展现出来的高超技能只是整个服务体系中很小的一部分。
东风商用车在全国100家4S店设置了区域完好率中心，能够覆盖全国不同区域的用户，可以凭借强大的车联网数据内容进行汇聚整理，实现“防未病”的主动服务当中。
“从逆向服务管理到正向管理，通过技术手段将车辆可能出现的问题在萌芽状态就给予消除，从而提高出勤率，这是我们今年在服务方面做出的最大变化”。谢志鹏告诉我们。
为了让维修服务站主动服务的效能得到最好发挥，今年东风商用车对服务站的考核也做了调整，在客户满意度的考核力度加大，鼓励服务站人员从站内走到站外，与客户粘性加强，为客户更好的解决问题。
除了车辆本身的服务之外，东风商用车也更加关注卡车全生命周期的一体化解决方案，比如与银行机构合作改变ETC结算模式，从日结改为长线结算，减轻卡友资金运转压力，和保险公司合作提供用户参保率降低参保难度等等，为的都是在尽己所能帮助卡友们度过行业艰难期。
最后来看东风商用车对于人的关注。已经连续举办了六届的天龙哥驾驶员大赛自然不必多说，东风商用车搭建平台，号召天下豪杰比拼较量，整个大赛无套路无门槛，公平公正，赢得了业内卡友的一致好评。
在这个舞台上，卡友们除了驾驶技能的比拼之外，更重要的是聚在一起相互沟通，探讨平日里运营中出现的问题，琢磨如何驾驶能够更加节油，很多卡友在这里结识了志同道合的朋友，活动中学到的驾驶技能转化到平日的运营当中增强的是安全、节省下来的是真金白银。
相比往届驾驶员大赛，东风商用车今年更加关注卡友家庭的关怀。活动现场，我们看到不少卡车司机带着爱人、孩子在现场拼图、画画，享受其乐融融的欢聚时刻。
“增加卡友嘉年华，让卡嫂和天龙宝宝们从幕后走到台前，让卡车司机背后默默付出的家庭成员也感受到来自行业的关怀与关注，能够更好的增强他们的职业自豪感和幸福感，这是主机厂应该尽到的企业责任。”谢志鹏讲到。
● L2+下探更多运输场景 助力企业提高竞争力
既要脚踏实地服务好行业生态发展，也要远瞻前方明确发展方向。在当前商用车尖端的自动驾驶领域，东风商用车也一直在根据市场特征做出及时布局。
据谢志鹏介绍，目前东风商用车L2+级的智能驾驶车辆已经有700辆在商业化运营，运营里程已达4000多万公里，具备了相当成熟的运营经验。L4级的智能驾驶则主要用于港口、园区、矿区等封闭区域场景作业，在这些特定场景中发挥着重要作用。
为了将自动驾驶技术更好的应用到多范围的使用场景，同时兼顾车辆购置成本，东风商用车还针对干线物流、快递快运等大力推广L2+智能车辆，并且与三通一达等快递公司形成合作关系，让智能驾驶技术更快、更好的落地服务当前运输行业。
据了解，从快递快运来看，目前运营的L2+车辆能够实现双驾驶员变单驾驶员，在安全系数提升的同时每公里成本最多还能降低4毛钱，大大提升了行业竞争力。
● 编后语
既要仰望星空，又能坚持脚踏实地。多年来，东风商用车取得用户信赖的源于可靠，可靠的产品、可靠的服务、可靠的人文关怀、可靠的发展前景，坚持品牌向上，坚持建厂初心，我们相信东风商用车会在行业困顿期给卡友们带去实实在在的帮助，一起携手走向新的发展征程。
