【卡车之家 原创】相信卡友们对多多买菜、美团优选、橙心优选、十荟团等平台并不陌生，或多或少在各种便利店、快递站点等地方见过他们的网格仓。那么网格仓究竟是什么呢？我们今天就来具体聊一聊。
什么是网格仓？
网格仓是链接社区团购平台与线下服务门店的中转点。当下时兴的社区团购模式均是采用由“共享仓——中心仓——网格仓”组成的三级仓配模式。许多平台都招募了网格仓代理商，他们负责把顾客购买的商品分类运送到相应的自提点。而平台主要的工作首先是供应商把商品运送到共享仓，然后再集中到中心仓，随后把商品分类到各区域的网格仓，最后由网格仓送到自提点。
如果要启动网格仓项目，需要有仓库、人员、车辆和一些基础设备，总体估算下来，一个网格仓可以辐射300个团点，网格仓一年的成本超过150万。以美团为例，美团优选网格站加盟要求拥有500~1000㎡的仓库，每个仓库至少需要8人合伙，每人均需配1辆车，至少有8辆配送车辆。车辆至少要能容纳5m³以上的金杯车、小箱货、依维柯等。其中，场地、司机和车辆均可以在达成合作意向后由合伙人自己寻找或者招人。场地一般用来暂存商品，司机需将商品配送到平台指定的线下门店，确保商品无损、配送准时。
网格仓目前的发展状况怎么样？
总体来看，各大社区平台目前的网格仓盈利水平普遍比较低。网格仓陷入两难境地，如果要继续扩团，则会进一步增加配送成本，如果准备收缩市场，相当于直接放弃利润。
但网格仓能否盈利，要看平台的运营能力，单量、覆盖范围情况等都是需要考虑的因素。单量太小则不能满足盈利需求，单量太大会导致物流成本飙升，盈利和亏损也不容易平衡。要想实现盈利增收，还是得降本增效，由加盟商来出资建仓+运营，调动平台自身以外的社会上的闲置资源，降低自身搭建仓配物流基础设施的成本，同时也提高整体的物流配送效率。
在供应链端与团长端高度雷同的趋势下，物流仓配才是社区团购电商平台的核心竞争力。在未来，网格仓可能会慢慢完善成为一个同城共配中心，与快递中转站共生。
那么，大家知道在网格仓参与的三级仓配模式中，物流仓配可采用的合适的商用车有哪些吗？请听下回分晓！
● 编后语
作为链接社区团购平台与线下服务门店的中转点，多多买菜、美团优选等平台的网格仓确实为居民生活提供了许多便利，相信在未来它们将在接力社区团购的最后一棒过程中发挥更大的作用。（文/臧义婷 部分内容引用自业百科、知乎、蔬东坡）
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