2022年全国全年油改电的皮卡销量共计2000多台，今年4月份63度电的雷达皮卡上市之后，月销量基本维持在一千多台，仅用三个月的时间就超过了去年全年的新能源皮卡销量。这样一款国内首个正向开发的新能源皮卡产品是如何做到的呢？
文/张宏霞
图/雷达汽车
近10年来，受政策和市场等多重因素影响，我国卡车整体市场经历了大起大落，但皮卡作为货运行业找那个存在感极低的车型，近十年来基本上保持在40-50万的销量上下浮动，并未出现大幅度变化。
皮卡解禁，让这一市场迎来狂欢，然而面对稳居行业榜单前位的强势品牌，新入局者想要在当前的皮卡市场中追赶都难，更别提超越。
解禁狂欢之下，皮卡市场新的机遇在哪里？近期，雷达新能源汽车有限公司CEO凌世权在接受卡车之家采访时，给出了他们的解题思路。
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三大“枷锁”市场容量难提升
在我国的货车车型分类中，尽管皮卡产品具有灵活的通过性能，但因为国内长时间以来经济快速发展，载重量大小是评判一个货车产品优劣的关键指标之一，皮卡的使用场景有限且较为固定，皮卡的存在感一直最低。
公开数据显示，近年来，国内皮卡销量基本上维持在46万辆左右，占乘用车的渗透率只有1.6%-1.7%，远远低于北美、澳洲等发达国家的车辆渗透率。
雷达新能源汽车有限公司CEO凌世权
雷达新能源汽车有限公司CEO凌世权认为，长期以来制约我国皮卡发展的主要有三大要素：分别为限行、车辆使用寿命和货车类的划分标准。
限行方面，皮卡的路权是按照货车来定义的，路权的限制让很多城市皮卡用户望而却步；车辆的报废年限为为15年，一方面直接影响换车周期，产品更新迭代较慢，另一方面也会导致车辆保值受限，对皮卡的销量造成一定影响。
另外按照车辆属性，皮卡划归到N1类货车，作为生产资料，长期以来皮卡产品在研发和生产中更加偏重于载重能力和经济实用性，对于生活舒适性方面的重视程度有一定欠缺，因此对于进一步扩大细分市场来说存在不利。
公开数据显示2022年，全球皮卡销量达到528万台，而我国皮卡销量为57万台（含出口量），占比仅为9.3%，远小于我国汽车市场整体33%的全球占比。
皮卡总量本来就少，几大老牌车企的绝对市场优势更像是一座大山，让想要进入这个行业的人群望而生畏。
品牌集中度高、一家独大多家强的市场地位长期稳定，在这样的市场背景下如果想要在传统的燃油皮卡领域中强势突围，一定程度上相当于以卵击石。
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解禁 新能源皮卡现曙光
在这样的背景之下，皮卡的方向在哪里呢？
现如今，即便是随便问一个非专业汽车行业的社会人士，也能轻轻松松答出“新能源”是当前汽车业发展的主题，据公开数据显示，2015年，我国新能源汽车发展进入爆发元年，截至2022年，新能源汽车的渗透率已经达到25.6%。
然而，尽管趋势如此明显，皮卡界的新能源产品似乎并没有预期的那般一片繁华景象，当前业内油改电产品居多，纯正向研发的纯电产品几乎没有。去年全国油改电的皮卡销量共计2000多台，这和当前的新能源发展大势格格不入。
“此时不进入皮卡市场，更待何时？纯电皮卡必然大火”，雷达对皮卡市场做出深入调研之后迅速得出这一决断，并开始了实践。
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雷达快速抢占市场 凭什么
基于上述背景，雷达汽车将品牌定位为高端户外生态汽车企业，借用吉利控股集团的基础技术，对细分领域进行市场开拓，在适用于全行业的新能源皮卡发展之路上开启探索。
凌世权指出，吉利雷达耗时三年，强化验证超百万公里，打造了国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P，它拥有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力、物联生态五大技术特点，可以实现极致驾控性能，满足了双碳目标的推进需求和生活便利性。
另外，在他看来，一款好的皮卡产品将不仅仅是一辆车、一个出行工具，还应该是一个能源平台、智能平台、物联平台，因此传统的皮卡研发设计思维也必须得到更新。
举个简单的例子，当前农业科技发达，在新疆和黑龙江一些地广人稀的区域，无人机植保是最常用的作业方式，通常一台无人机对应一台皮卡作为起降平台，需要搭配发电机一起进行户外作业。
据介绍，自带“充电宝”属性的纯电皮卡雷达RD6后箱装有放电面板，最大放电功率达到6kW，放电阈值0-75%智能可调，支持220V/10A家用电器接口、220V/16A大功率用电和12V弱电接口，且拥有行驶放电、静止放电、锁车放电多种放电模式。
相比传统柴油皮卡产品，纯电动皮卡具有噪音小、污染小等属性，最为重要的是雷达具备外放电功能能够在户外给无人机进行充电补能，节省购买发电机的成本，据测算，一度点半能够节省成本80%，每一辆车的使用成本每年能节省5万元，于是雷达在这一细分领域中迅速站稳脚跟。
面对未来，凌世权认为，从使用场景上来看，皮卡产品的细分会更加多元化。首先作为生产工具类的货车属性一定还会长时期存在，另外这一产品在生活消费、越野露营和穿越旅行方面的产品会不断丰富起来。
同时为了更好地适应这一市场变化，吉利雷达以极大力度支持新业态创客，提供更有“面子”的经营平台、更经济的创业成本、更多元的创新业态。通过这样全面的布局，吉利雷达开拓的新能源皮卡新赛道越发宽阔。
另外，在市场布局方面，雷达除了抢抓国内新能源皮卡市场之外，早已经开始了海外市场的布局和拓展，乘着中国汽车出口这波“东风”，以期达到事半功倍的效果。
● 文章小结
去年全国全年油改电的皮卡销量共计2000多台，今年4月份63度电的雷达皮卡上市之后，月销量基本维持在一千多台，仅用三个月的时间就超过了去年全年的新能源皮卡销量。
从行业发展大势来看，新能源皮卡市场必然是未来发展的一个市场机会，谁能快速做出有效应对，必将迎来一波全新的发展。
