【卡车之家 原创】本期为卡友们带来的车型是来自北京重卡的追梦版牵引车，其虽然是新品牌、新车型，但是有着北汽60余载造车基因和20多年商用车的积淀作为背书，可以说是站在巨人肩膀上，实力不容小觑。那么，这款北京重卡追梦版具体表现如何呢？接下来，我们就一起来看一看。
▎最高可选580马力 主打高端干线物流运输
首先，在动力方面，这台北京重卡追梦版搭载的是型号为福田康明斯X12NS6B470的直列六缸柴油发动机，其排量为11.8升，最大输出功率为346千瓦（470马力），在1000-1400转时输出峰值扭矩2300牛米。
如果有追求更大马力的卡友，该车还提供有福田康明斯X13NS6B580可选，其最大输出功率达580马力，峰值扭矩为2600牛米，卡车之家也是对该车型进行了详细评测，感兴趣的卡友可以点击链接进行查看《一身全是名牌！北京重卡追梦版惊艳登场》。
在变速箱方面，该车与之匹配的是采埃孚ZF Traxon（传胜）2代AMT变速箱。该变速箱采用双中间轴设计，搭配全斜齿打造，双中间轴可以大幅缩小变速箱的体积和重量，能够占据更少的底盘空间，同时全斜齿也能提升传动精度、承受更大扭矩，并且大幅降低变速箱的噪音表现，这一连串的全新设计让其传动效率达到了99.7%。
在底盘方面，这台北京重卡追梦版后桥采用445加强桥，后桥速比为2.733。至于悬架方面，该车搭载的是板簧悬挂，板簧片数为前2后3，兼顾轻量化与载重能力，如果有甩挂运输需求的卡友也可以选择8气囊后桥。
在驾驶室方面，这台北京重卡追梦版采用高顶双卧平地板设计，内部空间相当宽裕，下卧铺宽度达1米，床垫也软硬适中，能够为卡友们提供一个舒适的休息环境。
在舒适性上，该驾驶室配置有四点空气悬置，行车制动时的减震效果更高，即使颠簸路段一样如履平地。还有气囊减震座椅，带有腰托、背托、仰角调节等功能调节，可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的坐姿，以此减轻长途驾驶的疲劳程度。
此外，这台北京重卡追梦版还采用12.3寸全液晶仪表和12.3寸的悬浮大屏的双大屏设计，整体更具科技感。
● 编后语
据悉，追梦平台车型的定位“以节油重新定义 TCO”，该平台包含牵引、载货、自卸3大品系9个细分市场，拥有6X4、8X4、4X2多种驱动形式，可适配10L-13L、400-580马力发动机，适用于中长途普货物流、煤炭、矿产、砂石料、危化品、港口、城建渣土等应用场景。
总体来说，北京重卡追梦版就是为卡友们创造更多效益，提供更为舒适的驾乘环境和顶级的行驶体验而来。如果有对这款北京重卡追梦版感兴趣的卡友，不妨到店实际看一看。（文/唐浩棋）
