【卡车之家 原创】2023年12月19号，以“驰心与共 星耀同辉”为主题的2023梅赛德斯-奔驰卡车西南区域行业客户品鉴成都站在成都大新4S店举行。本次活动，奔驰卡车向终端客户们阐释了是如何将领先产品融入到“In China For China星耀东方 行稳致远”的价值观中。
▎扎根用户 服务用户
去年12月，奔驰卡车本土化产品正式上市，一周年之际，奔驰卡车的本土化进程已经迈出了重要的一步，伴随着奔驰标准持续落地生根，也为西南区域的物流人带来标杆性的产品体验和服务。
活动中，梅赛德斯-奔驰卡车西南区域销售高级经理谢乾坤表示，旗下两大系列产品Actros和Actros C均采用梅赛德斯-奔驰最新一代Actros平台，两套动力链系统都由梅赛德斯-奔驰研发团队进行了整车标定和深度调校。产品覆盖冷链、快递、快运普货零担、危险品运输等细分行业。在未来，奔驰将会坚持“In China For China星耀东方 行稳驰远”的价值主张，持续科技创新，为物流伙伴带来更多新产品，为用户创造更多价值和利益。
▎聚焦本土化 奔驰Actros有何优势
活动现场，奔驰卡车成都大新4S店展示了1台搭载OM471发动机+第三代奔驰Powershift 12档AMT的Actros 2653和1台专属开发标定的康明斯动力+ZF传胜12档AMT的Actros C 2658。
其中Actros 2653搭载OM471发动机是同步欧洲的最新一代产品，采用了非对称式涡轮增压技术，能够让发动机在较低转速下（800转每分钟）即可爆发2600牛米的峰值扭矩，并且800-1500RPM的超宽经济转速区间，可以让车辆在爬坡或者加速过程中，有效减少换挡频次，提高车辆的运营效率，同时在搭配上OM471发动机的低压共轨、高压喷射的二级增压技术，可以使每一滴燃油都能充分雾化，油燃烧更加充分，自然节油表现更优。
Actros C 2658搭载的康明斯发动机经过奔驰工程师深度调校，累计完成42项硬件改进和136项软件标定，客户实际体验之后发现发动机的噪音、油耗及动力响应同样独一无二。
两套动力链都优化了车辆中低速的节油性，并且还配备了PPC动力系统预见性巡航系统，其通过预知前方2公里的道路地形变化，提前对动力系统进行干预（升挡、降挡、刹车、加速等）使车辆能够尽量以自身动能行驶，有效避免无效油门和刹车的出现，从而达到节油目的。
内饰方面，奔驰卡车提供经典版驾驶舱和多媒体驾驶舱两种可选，主要以实用性为主，提供了像液晶仪表、中控屏、驻车空调、智能恒温空调、驻车加热、豪华上下双卧带遮帘、多处USB电源接口以及220V/1000W电源插座等众多人性化配置，为驾乘人员提供了宽敞舒适的驾乘环境。
底盘方面，两款车型基本一致。前桥采用了下沉式前桥，2片抛物线板簧，配备稳定杆，可以让车辆在转弯时更加平稳，后桥则是速比为2.643和2.846可选的美驰后桥，并且后桥标配气囊悬架，气囊高度可通过座椅旁的遥控器进行调节，在提升运输平稳和乘坐舒适性的同时，气囊桥还能有效缩短刹车距离，在刹车过程中可以更好地增加轮胎的附着力，避免出现板簧车型的弹跳现象。
另外，值得一提的是，两款车型都标配全盘式制动、前方碰撞预警和车道偏离预警等功能，还有奔驰的ABA 5主动制动辅助系统，该系统可以在车速高达90km/h的情况下检测前方车辆和本车车道中的静止障碍物，其行人检测功能则可在车速高达60km/h的情况下自动进行三级响应制动，让行车安全得到很大的提升。
在现场我们采访了一位卡友，他向我们讲，他选购的是Actros 4X2的顶配版本，选购这款车型的原因是看中了其节油能力。根据这卡友的介绍，在他常跑的攀枝花到福建这条线路上，他的奔驰卡车能比同线路燃油车能省260L左右，用起来的成本和燃气车差不多了。
同时还向我们讲到，除了节油外，奔驰的动力非常好，稳定性也高，比他之前用的其他车型跑同样的路程每天能快两个小时左右，每天都可以十一点睡然后睡到自然醒。
我们最后也问了他关于奔驰的辅助是否好用，这位卡友笑着说，现在年纪大了，熬不了夜了，但是年龄不够，科技来凑，这些辅助驾驶让我们跑长途真的没那么累了。
▎编后语：
作为首家在国内实现本土化的欧洲重卡品牌，奔驰在“In China For China 星耀东方 行稳驰远”的价值观主导下，在带来更低购车成本的同时，也给到了卡友们低油耗、高配置、足安全的产品。
可以说，奔驰卡车为中国卡友们展示了运输道路上更多可能性，同时也展现了其深耕中国市场，为运输行业赋能，助力中国物流运输行业高品质发展的决心。（文/田濠）
