在运输业这个充满挑战的领域，几乎每位卡友都练就了一项必备技能——精准计算运输成本。在无数个日夜翻找订单，仔细核算着每一笔开支，希望在这个成本不断攀升、运费持续低迷的时代，找到保障利润空间的机会。
去年，运输行业的竞争达到了前所未有的激烈程度，卡友们在选择车辆时更加注重经济效益。鹰途头等舱LNG牵引车的推出，正是在这种背景下应运而生，它不仅承袭了鹰途系列在舒适性上的巨大突破，让运输路上的生活变得更加体面和舒适，更有了现阶段天然气这一较低燃料价格的加持——这正是它最核心的竞争优势，也是市面上其他产品难以匹敌的。
本期，笔者拍摄到了近期上市的一汽解放鹰途6×4头等舱LNG牵引车（以下简称鹰途头等舱LNG牵引车），堪称是经济性与舒适性“两手都抓，两手都硬”的典范，那么在它身上还有哪些亮点呢？
▎6平大床房 舒适性难逢敌手
坐进鹰途头等舱LNG牵引车的驾驶位，回头一看你会感觉到豁然开朗，这是因为它的车内空间达到了6平方米左右。大多数牵引车驾驶位后面与卧铺几乎是紧贴着的，甚至为了营造宽大的卧铺很多车型都是使用了异型卧铺，也就是两边窄中间宽，睡起来头部和脚部感觉会有些压抑。
鹰途头等舱的座椅距离卧铺还有一段距离，而卧铺则更不用说，它是规则的矩形。甚至该卧铺还可以通过抽拉，以形成一款1.4米宽的双人床，休息时的体验极佳。
而在卧铺下方还另有玄机，在将床垫拿走后，其下方有一个小桌板，它可以用来吃饭。将小桌拿出后，这里还有一个盥洗室，洗漱台采用了可收纳式设计，在不使用时可以尽可能减少空间占用，而打开后则能满足卡友们洗脸、刷牙等需求。
水龙头采用的是可抽拉设计，所以也可以用来洗澡，将侧卷帘门关闭后，水也不会溅到车内了，很贴心。而在冬季洗澡一直是困扰卡友们的一个难题，这辆鹰途头等舱可以对水箱内的水进行加热，这样即便是在寒冷的冬天，也能有温暖舒适的沐浴体验。不得不说解放鹰途头等舱将“洗澡堂”搬到了货车里，设计得非常巧妙，空间利用率极高。
座椅方面，鹰途头等舱LNG牵引车使用上了高端的格拉默气囊减震座椅，采用真皮打孔的椅面，长时间乘坐也不会感到闷热。该座椅可对前后、上下、俯仰角度、减震阻尼、腰部支撑等进行调节，并还配备了座椅通风以及座椅加热功能，无论是酷暑还是寒冬都能带给卡友们舒适的体感。另外，副驾驶座椅还支持旋转调节，配合后方的桌板无论是吃饭还是记账都非常方便。
还有一点是鹰途头等舱LNG牵引车非常见长的，那就是该车储物空间除了高架箱以外，在后卧铺上方还有大量储物空间。这使得整车储物能力相当强悍，能够很轻松的放置洗漱用品、生活衣物以及被褥等物品。
▎实用功能全面 安全时刻相伴
除了在空间和舒适性配置上的上佳体验以外，鹰途头等舱LNG牵引车还配置有车载冰箱、驻车空调等实用配置，车载冰箱采用了分区设计，有了它便可以储藏食材并有效避免食物腐坏，同时还能喝上凉爽的冰镇饮料。
鹰途头等舱LNG牵引车还配备有MINI厨房，配合车载冰箱，在车内做饭也非常方便。因为它可以很方便的储存食材和炊具，并且有弹力绳及限位槽，放置时也较为稳固，减少了颠簸路面上炊具相互碰撞的可能，可以说鹰途头等舱内常用的生活设施非常全面。
驻车空调在车辆熄火状态下也能让车内保持良好适宜的温度，休息睡觉更加舒爽。从整个6平方的驾驶室设计来看，解放鹰途头等舱能够满足绝大用户对“移动之家”的幻想。
鹰途头等舱LNG牵引车还使用了全新运动风格的平底方向盘，有打孔真皮包覆着，握感相当优秀。不仅回正感清晰，还更方便驾驶员出入驾驶位。方向盘的3、9点钟针对于握持进行了优化，左右两端集成了电话接打、多媒体、语音助手等功能。另外，像ACC自适应巡航功能与液力缓速器功能则分别集成在了左右两个拨杆上，操作起来非常便捷。而方向盘的前方则配备了全液晶仪表盘。
其他配置方面，该车还配备了无钥匙启动、电子手刹、大尺寸多媒体系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、PCC地图巡航功能以及全景影像等功能。安全方面也毫不含糊，自动紧急制动系统(AEBS)和电子车身稳定系统(ESC)、车道偏离与前碰预警溃能式驾驶室悬置等系统的加持，让卡车们出车在外更有安全感。可以说，几乎你能在卡车上想到的配置，这台鹰途头等舱都给你安排好了，甚至可以媲美豪华轿车。
▎580马力燃气机+12档AMT
动力方面，这台车搭载的是解放动力CA6SN2-58E6N天然气发动机，可以输出580马力，最大扭矩2600牛米。这台发动机的缸内制动，接近400马力。此外，该发动机的保养周期达到了10万公里，对于天然气发动机而言长保养周期可有效提高出勤率。
据了解，鹰途NG系列最大可以配备CA6SX1这款16升大排量的天然气发动机，其最大马力600马力，最大扭矩2800牛米，可应对更加复杂的道路挑战。
与发动机匹配的是解放12档CA12TAX255AR自动档变速箱，并且还配备了福伊特液力缓速器。一方面可以有效降低卡友们的劳动强度，另一方面也给到了大家挑战云贵川等山路较多地区的勇气。
实拍车后桥为美驰156桥，速比为3.36，其换油里程更是达到了40万公里。
在驾驶室后方，实拍车配备了1500升的大容积储罐，最大充装量为487千克，大约可以支撑车辆续航1500公里左右。这也使得鹰途头等舱LNG牵引车可以肩负起干线物流的运输任务，并且在中途上加气策略也更加灵活。
底盘方面，大空间的驾驶室再加上后置气瓶，这让这台车上层占用的空间会更多，所以它采用了一个非常夸张的长轴距设计，达到了4200+1350mm，比常见的后置气瓶的LNG牵引车要长了300-400mm，主要考虑是为了不影响接驳的挂车的容积，增加挂车前探的空间。
鹰途头等舱LNG牵引车全车配备了295/80R22.5规格的固特异S106轮胎，并且前轮圈采用了铝合金材质以降低前轴自重。同时，该车还装配了FAG免维护脂润滑轮端，以达到通过各部件维护里程周期的整体提升，减少进站次数和降低维护成本的目的，从而满足长途干线物流运输对整体时效性的要求。
另外，鹰途头等舱LNG牵引车的底盘看起来还更为规整了，因为其标配了原厂侧裙板。侧裙板一方面可以让整车看起来更加美观，另一方面可将大梁两侧的附件整合在内，可在很大程度上降低行车风阻，提高燃油经济性。这样的设计在欧洲卡车上很常见，而近年来国产高端牵引车也逐渐开始配备。
▎编后语：
综合来看，鹰途LNG牵引车以其出色的经济性和舒适性，成为了市场上一款难得的高端重型卡车。它不仅满足了卡友们对于运输效率和成本控制的需求，同时也为他们提供了一个温馨舒适的移动之家，无论是在经济效益还是驾驶体验上，都展现出了卓越的竞争力。
鹰途NG系列产品的价格已经公布，给我们提供了更多的决策信息。在山东地区，搭载15升6SN2 580马力发动机的鹰途商务舱自由款车型官方指导价为54.9万元，而搭载16升6SX1 600马力发动机的鹰途商务舱自由款报价55.9万元，头等舱的价格则比商务舱高出2万。最后问题来了，卡友们觉得鹰途NG系列是不是你心目中卡车运输的理想形态了呢，欢迎在视频下方留言参与讨论！
