在当前“油价高、运价低”的运输市场大环境下，卡友们对于车价往往更为敏感，同时在选车时也会将“性价比”摆在了显要位置。选择一款实惠的轻卡，不仅能够减轻经济压力，更有助于快速回本，早日实现盈利。
所以，无论是从事商超配送、果蔬批发，还是搞平台货运，或是个体老板，利润本就微薄，寻求高性价比好车就显得尤为重要。本期，卡车之家就为大家带来了4款超实惠的蓝牌轻卡，最低终端售价甚至只有7万+。不过虽然他们价格实惠，但却底盘过硬，货箱尺寸也拉满，堪称是最为经济实用型的“货运伙伴”，那么究竟是哪4款轻卡呢，让我们开启本期的盘点吧！
车型推荐理由：
▎奥铃青春无敌版
指导价：7.45万起
年轻卡友很多都是“价格敏感型消费者”，价格高了可抓不住他们的心。奥铃青春无敌版其1695mm宽驾驶室的车型售价为7.45万元起，1995宽度的车身售价为7.95万元，而基于M4平台打造的1880mm宽驾驶室的车型售价为8.48万元，对于一台匹配4.2米长货箱的轻卡来说其价格相当亲民，也是本次盘点中价格最为实惠的一款。
在动力方面，实拍的这款奥铃青春无敌版搭载的是云内动力YN25AL直列四缸柴油发动机，其排量为2.499升，最大输出功率为107千瓦（145马力），峰值扭矩达340牛米，满足国六排放标准。
而在变速箱方面，该车与之匹配的是5档手动变速箱，型号为万里扬WLY5TS32。另外，这款奥铃青春无敌版还提供有6档变速箱可选，能够适宜更多运输工况。
承载方面，该车采用高强钢燕尾梁，车架材质由510L升级至610L，车身强度更高，行驶更稳定。而在悬架上，该车提供有前3后5+2少片簧和前3后8+6多片簧两种选择，以满足不同用户的用车需求。
实拍车匹配的栏板式上装其尺寸为4170×2100×400mm，并且该车还有厢式、仓栅等货箱供卡友们根据自身工况灵活选择。
来到驾驶位，该车还可选配机械式减震座椅，选配后的机械减震座椅其前端设计了阻尼调节旋钮，不同身材的卡友都可以调节到适合自己的减震力度，非常贴心。实拍的这台奥铃青春无敌版为M3经典平台，1695mm宽的驾驶室，无论走街串巷，还是穿梭在田间地头，都能从容应对。
▎中国重汽HOWO轻卡追梦
指导价8.5万
实拍的HOWO轻卡追梦，其搭载了潍柴WP2.3Q140E62直列4缸柴油发动机，符合国六排放标准。该机2.3升排量，最大可以输出140马力，峰值扭矩为320牛米，传动系统与之匹配的是万里扬WLY6GS40手动6档变速箱。
在底盘设计方面，该车使用了4.5T级的汉德桥，速比为4.333，并且该后桥还拥有12万公里长换油技术，能节省卡友们后期的用车成本。
在悬架方面，追梦采用了前3后5+3的钢板弹簧悬架配置，轮胎规格为7.00R16LT 10PR，属于轻卡市场中主流的表现。
整车尺寸方面，该车的长宽高分别为5990×2120×3100mm，轴距为3280mm。实拍车采用了厢式货箱，内尺寸为4150×2100×2100mm，货厢容积为18.3方左右。
内饰方面，实拍的追梦创富版使用了1880mm宽驾驶室，在空间方面拥有不错的表现。座椅则采用了全皮质包裹座椅靠背，坐垫的两翼对身体的支撑感很足。整车的内饰使用了灰、黑色调做搭配，更加易于打理。
追梦轻卡的中控台上使用了磨砂银色的饰板，提高了内饰的质感。中控由上至下分别为MP3、储物格、功能按键、空调面板等，总体来说，驾驶室内没有太多“花里胡哨”的配置，以实用为主。
▎江淮1卡 康铃J5平台版
指导价8.36万
江淮1卡康铃J5平台版，搭载全柴Q23-132E60直列4缸柴油发动机，符合国六排放标准。该机2.3升排量，最大可以输出132马力。传动与之匹配的是江淮ML532A手动5档变速箱。
在底盘设计方面，该车型使用了4T级的后桥，速比为4.875，大梁的尺寸为180×65×4.5mm。钢板弹簧悬架采用了前4后5+6的配置，轮胎规格为7.00R16LT 8PR。
整车尺寸方面，该车长宽高分别为5995×2115×2320mm，轴距为3365mm。实拍车采用了栏板式货箱，内尺寸为4180×2010×400mm。
内饰方面，实拍的江淮1卡 康铃J5平台板使用了1950mm宽驾驶室，空间表现非常优秀。内饰配置上，康铃J5的座椅采用织物座椅，冷泡的工艺不易变形，久坐之后也不疲惫。黑色和米色的搭配显得比较年轻活泼，适合年轻人驾驶。
中控部分，实拍车型采用了储物格+收音机+空调控制面板的布局。有更高需求的用户还可以选装网联大屏，可实现倒车影像、手机互联、智能语音等功能。
▎江淮1卡领跑L6
经销商报价：8.9万左右
前不久，笔者在山东济宁地区的市场上注意到，有卡友以不到9万的终端价格购入了这款领跑L6轻卡。而如果结合其配置表现，相信很多人会被其高性价比折服。
在动力方面，该车搭载全柴智威动力S25柴油机，最大输出功率162马力，其最大扭矩为350牛米，低速扭矩≥280牛米。得益于在低速扭矩上的优化，让整车重载以及应对山区、高原路况的能力更强。能多拉又能驾驭复杂地形，无疑为用户接单时创造了更多可能性。而除了这款发动机以外，该车还提供有安康、云内等品牌的发动机可以选择，以满足不同卡友的需求。
传动系统与之匹配的是万里扬最新的6GS46 6档手动变速箱，该变速箱在选换挡、顶盖等多方面进行了升级，拥有着更轻的自重。后桥方面，该车有4.33、4.111等速比可选，并且支持6万公里的长保养间隔。
而论起承载能力，这也是领跑L6的“拿手好戏”。该车配备了180mm幅高的直通大梁，整车轮胎都是7.00R16规格的轮胎，悬架则采用了前4后5+6片钢板弹簧悬架，从规格上来看，该车承载能力较为强劲。
货箱尺寸方面，实拍的单排栏板轻卡其货箱尺寸为4180×2100×400mm，轴距为3365mm。同时，该车还提供了厢式、仓栅、冷藏等不同类型的上装可供卡友们灵活选择。
坐进车内，领跑L6的中控台采用半环抱式设计，中控台设计以驾驶员为中心，在为手机充电、操作空调风量以及打开车辆某项功能的时候都会更加便利。卡友们如果有需求的话还可选装触控式多媒体大屏，能够很好的满足卡友们日常影音娱乐需求，还可对360环视进行映射。
领跑L6支持选装气囊减震座椅，相较于机械减震座椅，其减震感受也较为细腻。座椅的前后、靠背角度、头枕高度等均可以调节，同时座椅右侧还配备了高度多档可调的扶手，能够大幅度缓解长时间驾驶车辆的疲劳感。
▎编后语：
本期盘点的4款轻卡，不仅在价格上做到了极致实惠，更能在性能与实用性上满足了卡友们城配运输所需。可以说，在当前的货运环境中，“投入少，回本快”绝对可以说是比较务实的选车策略了。那么这4款轻卡中，你觉得谁的性价比最高呢？欢迎在下方留言参与讨论！
