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三一MTB魔塔电池 | 体积小 电量大 硬核科技引领智造

三一MTB魔塔电池 | 体积小 电量大 硬核科技引领智造

卡家袁越

06-17

江山SE系列车型搭载江山SE电动化专属驾驶室+行业首创MTB魔塔电池,今天揭秘魔塔电池的领先性能,这是一款拥有塔式层叠的高强度结构MTB电池产品,三一重卡自主研发,并命名为“魔塔”电池。

三一MTB魔塔电池 | 体积小 电量大 硬核科技引领智造

魔塔电池

业界首款MTB技术电池,这是一款集成式无标准箱动力电池总成,也是三一坚持三电技术积极研发创新收获的一枚首创性成果。

魔塔电池采用轻质合金材料为电池模组打造塔式密封空间,电池即使在震动、碰撞、挤压、酷暑、雨淋、严寒等恶劣工况中,依然得到安全呵护(以下数据以SE-437为准)。

三一MTB魔塔电池 | 体积小 电量大 硬核科技引领智造

性能升级

体积小 电量大

体积较一代电池小,体积能量密度提升26.5%

实现行业最大电量顶吊换电

电量由423kWh升至437kWh

重量轻 充电快

较上一代电池自重降100kg

电压平台更高,补能效率提升3%

支持双枪600A快充,充电至80%(SOC)时间缩短20分钟

寿命长 更保温

循环寿命高达4000次,使用寿命更长,效益更佳

零下20℃电池保温长达13小时

冬季行车动力不打折、充电不等待

能耗低 多档回收

载荷识别、多档能量回收率高达36%

百公里能耗≤128kWh(49t标载综合工况数据),电池加热能耗降30%+

三一MTB魔塔电池 | 体积小 电量大 硬核科技引领智造

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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