【卡车之家 原创】提起今年的运价，想必大部分司机都会满肚子的牢骚。车多货少行业低迷，运费更是低到和卡友们付出的劳累与风险完全不成正比。
经常听到大家一边骂着心里厌恶又却离不开的货运平台，吐槽着无良货主，但一边仍得拿出手机找货，每一单货还是该咋干咋干，不敢有丝毫怠慢。
然而，是货主们一味压低价格导致了这种局面吗？似乎情况并非完全如此。
张家口的王大哥是一名货主，也有着自己的车队，手里有着固定的货源，平时自己手里的二十多台车完全够用，只有在货运旺季的四五个月里会忙不开，从而选择在平台上发货找人来拉。
同样身为养车人的他知道，这几年运费下降了一大截，卡车司机们日子不好干，于是即便是从平台找车，他也觉得应该给出一个合理的价格，尽量让双方都不吃亏。
然而，在平台上的操作却让他大开眼界。比如一单郑州到集宁的运单，行程950公里，王大哥发货价9500元，结果发上去之后不知道是被屏蔽了还是什么原因，居然没人能看到这个货单，然后过了一会，发现这个货单被别人放网上了，别的运输条件没变，只有价格改成了8500元，硬生生少了1000元。
于是王大哥心中出现疑惑，这是有“黄牛”倒了手还是货运平台自己有专门的团队可以把高价订单“截胡”重新发布，让人着实摸不着头脑。
再比如同样是王大哥的一笔订单，他发布的许昌长葛到张家口怀安的订单，填写了7000元的发货价格，平台及时弹出了提示：此条路线成交价格是6200元。于是他将订单改成了议价发布，看着司机们发来的议价他发现，司机们根本不敢多要，现在在大部分人的认知里一公里的运费最多也就能拿到7元。
另据王大哥介绍，他所在区域的蔬菜到了这个月份也已经开始往外运输，现在价格也掉得厉害。比如有一单本来货主准备出9000元，平台建议货主改成议价，结果两个司机全价6700元就接了单。
这6700元里面还包括了700元的装车费、200元的额外费用，到车上也就剩下5800元。整个运输过程装车一天、路上一天，压车卖两天，这使得整个运输过程的利润非常有限，根据王大哥粗略计算，4天的运营也就剩下1800元。
“我自己也是跑车的，价格给得太低了，以后自己车队也没法跑了“这是王哥的心里话，但是经历过几次价格稍微高点不是被不知道哪来的二道贩子“截胡”就是被平台建议改成议价让司机低价抢单，他也觉得很奇怪也很无奈，难道现在货主想要发出一单价格稍微偏高一点的订单都变得这么难？
针对王大哥的这种困惑你是否也曾有过？问题究竟是出在哪里了呢？请在评论区一起讨论。
