长久以来，电动轻卡的推广受到了续航焦虑的严重制约。尽管它们享有更高的路权和更低的每公里运营成本，但续航里程的不足一直是用户心中的一大顾虑。然而，随着电池能量密度的提升和底盘布局的优化，大电量电动轻卡开始逐渐打破这一瓶颈，为城市物流配送带来了新一轮变革。
本期，笔者找来了4款大电量轻卡，它们之中电池电量最大的甚至做到了135kWh，我们一起看看这4款电动轻卡能不能让你自由驰骋在街头巷尾！
车型推荐理由：
实拍的这台宇通T5搭载了114.528kWh的磷酸铁锂电池包，大约可提供275公里的市区续航、265公里的国道续航以及235公里的高速续航。同时，该车型还具备快速充电功能，短短半小时即可将电量从20%充至80%，满足一天最高500公里的运营需求。
宇通T5纯电轻卡采用了全新的宇通睿控E平台，其集成式电驱桥的应用使得车辆无需传动轴，减少了能量损耗，同时提供了65千瓦的额定功率和120千瓦的峰值扭矩。另外，宇通的“睿控”技术和整车能量管理技术进一步提升了综合工况下的续航能力，超过了10%的提升。
底盘方面，该车的悬架采用前3后3+2钢板弹簧悬架设计，轮胎规格为7.00R16LT的真空胎，配备气刹制动系统，适应多变的工况，这在电动轻卡中颇为罕见。
车辆尺寸方面，宇通T5的长宽高分别为5995mm×2170mm×3090mm，轴距为3360mm。上装货箱规格为4200mm×2100mm×2100mm，内部容积为18.5立方米，整车通过轻量化设计，自重控制在约3吨。
安全性能上，宇通T5的三电系统安全防护等级达到了IP68和IP6K9K，意味着即使在2米深的水中浸泡72小时后，车辆仍能正常运行。结合360环视、倒车雷达、EHB等安全辅助系统，它在主动及被动安全方面都表现出色。
驾驶舱的设计考虑了实用与舒适，采用了三人单排布局，宽度达到1900mm。电子手刹的加入使得驾驶区域更为平整，U型仪表台也为内部空间节省了不少。另外，多功能方向盘、液晶仪表、大屏多媒体系统和自动空调等配置，为驾驶者提供了极致的舒适驾驶体验。
该车中控台的功能按键采用了钢琴按键设计，搭配深青色镀铬装饰，提升了内饰的精致感。还有旋钮式换档机构与自动驻车功能的集成，以及上下坡辅助功能，都为城市驾驶提供了更多便利。
福田欧马可智蓝ES1轻卡也迎来了升级，搭载了宁德时代专属定制电池和电驱桥，车辆性能得到了显著提升。全新的ES1-123版本配备了高达123度的大电量电池，这使得其综合续航能力达到了350公里。意味着可以在更广阔的范围内进行物流配送工作，甚至可以承担起部分城际运输任务。
此外，福田欧马可智蓝ES1还装配有一款超强电机。它具有起步快、爬坡强的特点，配装精进全新定制化电机后，峰值功率达到167千瓦，在轻卡行业中动力表现较为强劲。
特别值得注意的是，这款车型匹配了福田专属自研电驱桥，在提供强大动力的同时，实现了能耗的显著降低。电机、减速器、差速器及车桥的高度集成设计，不仅提升了整体的传动效率，还有效减轻了车辆重量，从而进一步提高了能效比。
欧马可智蓝ES1内置的域控制系统，通过集成多个电子控制单元，实现了对车辆各项功能的精准控制，从而提高了整体操作的智能化水平。ECO驾驶模式的加入，则是另一项体现环保理念与节能高效并重的设计，它能够帮助驾驶员以更加经济的方式行驶，进一步延长续航里程。
车辆内部的人机工程学设计同样出色，宽敞的驾驶室、舒适的座椅以及清晰易读的仪表盘，都为驾驶员营造了一个高效且愉悦的工作环境。同时，该车的内饰质感也非常出众，无论是大量搪塑材质的覆盖，还是别出心裁的出风口设计，都能让你感受到满满诚意。
值得一提的是，该车的座椅在放倒后可快速搭建成一个卧铺供卡友们休息，挡板可将缝隙处遮盖住，休息时可提供非常舒适的环境，设计非常人性化。
实拍的蓝立方悍将搭载有131.98kWh大电量电池，其厂标综合续航能突破400公里以上，大大拓展了车辆的运营半径。考虑到很多城市内部的配送任务单日运距在50-150公里以内，该车甚至可以实现多日充电一次。并且在遇到城际间的运输任务时，也无需有里程焦虑。
该车搭载了型号为MCE05BG的重汽5T级两档电驱桥，可以满足低速大扭矩、高速低能耗的使用需求，与之匹配的是140千瓦功率的扁线电机，槽满率较圆线电机提升20%，这样有利于压缩机构的体积，实现轻量化，降低车辆能耗。
控制器则是最新的六合一产品，集电池配电箱、气泵、DCDC、电机控制器、高压配电盒、油泵DCAC于一体，重量较之前产品降低20%，高压接口减少了30%，减重同时提升了可靠性。
车辆尺寸方面，该车的长宽高分别为5990×2200×3150mm，轴距为3360mm。实拍车匹配的是仓栅式货箱，其内尺寸为4150×2100mm。同时，该车还可提供厢式、栏板式、冷藏等不同类型上装，以满足不同场景卡友们的需求。
蓝立方统帅采用了1880mm宽驾驶室，准乘3人。进到车内，车辆配备了多功能方向盘，支持定速巡航、多媒体、菜单等功能的调节。仪表盘采用传统的指针仪表+小液晶屏的组合，“炮筒式”仪表盘即便在强光下也能看清指针及读数，观感上更加清晰直观。
配置方面，该车配备有冷暖空调、电动车窗、电子中控锁、并且有蓝牙/车载电话、大灯高度可调等功能，涵盖了卡友们在运输路上的常用功能。
实拍的蓝擎·悦EH Pro搭载了惊人的135度电量电池包，再度刷新了业界记录，也是对卡友们最为关注的续航能力方面，作出了最为直接的回应。如此庞大的电量储备，使得EH Pro在满电状态下轻松实现超长续航里程（官方宣称该车续航能到400公里以上），可很好满足城配运输一天的行驶里程需求，有效避免了频繁充电对运营效率的影响。
除此之外，蓝擎·悦EH Pro依托潍柴集团强大的自主研发能力，该车集成了潍柴多合一电控系统以及汉德电驱桥（最大功率120千瓦，最大扭矩360牛米，最高车速达到100km/h），形成了高效、稳定的动力组合。
如果说电量是EH Pro的硬实力，那么其高顶双卧平地板驾驶室设计，则是其软实力的集中体现。在物流行业，驾驶员的舒适度直接影响到行车安全与运输效率。
蓝擎·悦EH Pro首次在轻卡上引入了高顶双卧铺设计，这一创新之举不仅为驾驶员提供了休息的便利，更在一定程度上改变了行业对轻卡内部空间的传统认识。平地板设计不仅提升了驾驶室的宽敞感，更方便驾驶员在车内自由移动，有效缓解长途驾驶的疲劳感。
内饰则充分融合了科技与实用，数字化仪表盘、大尺寸触摸中控屏以及智能车联网系统，不仅提升了驾驶的便捷性，也让车辆的管理与维护变得更加智能高效。
日前，宁德时代发布了其首个商用电池品牌“天行”，天行轻型商用车（L）-长续航版拥有200度超大电量，在满载、时速80公里每小时的真实工况下，可实现500公里超长续航，从北京到呼和浩特或者是从昆明到贵阳，都可以告别中途补能，再度改变了电动轻卡用户的使用习惯。
而这款商用电池产品也已实现量产，搭载到更多的车型之上。对于续航还有更高要求的卡友，值得关注一番。那么这4款大电量轻卡中，你最中意谁呢，一起在评论区里聊聊吧！
