在上一期的报道中，我们通过北斗数据揭示了6月燃气重卡在市场中的增长变化。今天，我们将继续深入分析，在重卡市场整体低迷的大背景下，燃气重卡为何在7月能持续实现显著的增长。
从数据可以看到2024年1-7月，在重卡市场低迷的情况下，燃气重卡新增迅速，同比增长甚至达到了92%，环比增长17.6%，渗透率达到了43.1%。
同时，7月燃气重卡新增数量在同比和环比都实现了超20%的上涨。同时，7月燃气重卡的增长也带动了重卡整体的增长，可见，整体市场的存量竞争还在继续，而燃气重卡已经成为市场必争之地。并且对于当下，燃气的价格上涨在7月对市场的影响还未得到体现。
从保有量上来看，燃气重卡和燃气牵引车的数量双双翻倍，市占率提升得也很稳健，可以说燃气重卡已经成为重卡市场里不可或缺的部分，但是近期燃气价格的上涨给下半年市场走向带来了些未知数。
从7月份的新增情况来看，环比数据都处于增长态势，并且在大部分企业在同比上也处于上涨，这和6月数据环比下降的情况相反。
7月是行业淡季，而且今年的市场行情和去年相比情况更加严峻，但今年7月燃气重卡各家品牌却出现普遍的增长，这个也体现出燃气车在上半年的强劲表现。
从燃气重卡品牌竞争格局来看，解放、重汽、陕汽、东风稳稳占据了大部分市场份额，其余品牌排名变化不大，并且市场份额正在被头部企业蚕食。
另外从增速来看，各品牌的同比增速都比较快，值得注意的是解放、重汽、北汽尤其快，其中重汽同比增速最为耀眼，这个和他们拥有完整的供应链优势以及产品优势，其MAX、汕德卡、TX以及最新上市T7S都在市场获得极佳的口碑。
从保有量上来看，解放、陕汽、东风、重汽的地位无法撼动，甚者可以看到陕汽、东风和重汽上演你追我赶的局面。正如上期内容所说，燃气产品是对企业供应链的考验，所以在今年各家都在发力燃气车，这对排名靠后的企业来说不是优势。
7月燃气价格的上涨给燃气车的发展打上了一个问号，但是7月的数据却给了大家意想不到的成绩。这个可能是气价的上涨传递到新车销售还需要一定的时候，此外，也不能否认，燃气车已经成为重卡市场中重要一环。
当然，随着中央财政以及各地关于老旧货车鼓励淘汰的政策下发，燃气车并不在鼓励新购车型中，这到底会给燃气车带来哪些影响还需要市场和时机来回答。
