随着环保法规的日益严格，城市限行加剧，面对低成本高路权的需求，“新能源”成为国内商用车发展的主要方向之一。
近日，江铃汽车全新力作——江铃E路达增程版混动轻卡在2024成都国际汽车展览会上正式开启预售，而这也标志着江铃汽车在新能源轻卡领域迈出了新的步伐，为物流行业带来了更加绿色、高效、智能的解决方案。
▎50度电池包+70L油箱 总续航820公里
江铃E路达增程轻卡采用的是混动专用发动机+增程器+电驱桥组合，峰值功率可达135kW，峰值扭矩达到370N·m，整车0-50km/h加速时间仅需5.5秒，最大爬坡能力超过30%，确保了车辆在各种复杂路况下的稳定性和可靠性。
挂绿牌能进城，有更大的路权优势，这是江铃E路达增程版的一大亮点，而续航能力则是另一大亮点。
江铃E路达增程轻卡搭载50度中置电池包和70L油箱，纯电状态下续航达150公里，可满足日常城区内运输需求，还搭载了70升大油箱，在满油满电状态下最高续航达到820公里，彻底解决了城配城际物流配送中的续航焦虑。
快速补能也是江铃E路达解决续航焦虑的主要方法，电池包从30%充电至80%只需要30分钟，远距离急单也可以通过加油来快速补能。
另外，这款车提供了纯电优先、燃油优先和高速模式三种能量管理模式，用户可根据不同使用场景灵活选择。纯电模式下每公里能耗低至0.3元，增程模式下每公里成本也仅需0.7元，而且免购置税，综合用车成本较传统油车更低。
安全方面，这款车搭载电子液压制动系统，60码-0的制动距离21m，而且带有EPS电子助力转向系统，低速轻、高速稳、回正速度快。
并且可实现CCS定速巡航、FCW碰撞预警、LDW 车道偏离预警、疲劳监测、人机智能交互、远程OTA升级等。此前我们也曾实际试乘试驾过这款车，具体试驾感受可查看相关文章。
▎完善双轨布局 持续优化产品
江铃汽车销售管理中心总经理 童磊
而在此次车展上，江铃汽车销售管理中心总经理童磊也接受了我们卡车之家关于江铃轻卡新品及市场布局的采访。童磊表示，江铃轻卡致力于打造青云技术架构平台，并在燃油、混动增程及新能源等板块全面布局，致力于为客户提供更多选择。
当下，新能源商用车的渗透率增长非常快，同时燃油车依然有很庞大的基础用户，因此江铃轻卡选择同时发力、同时布局。
未来，除了E路达增程混动轻卡、纯电轻卡以外，江铃轻卡还将推出新能源小卡和VAN市场，全面布局400公里续航以内各种不同使用场景，给客户带来更多的产品选择。
在传统燃油方面，目前江铃轻卡正在研发打造一款全新的2.5升柴油发动机，其性能参数、节能水平、品质等各方面都将会达到行业领先水平，这一款发动机未来也会运用到江铃轻卡全系列的燃油轻卡产品布局上。
同时，江铃轻卡也将会对传统燃油车进行优化升级，预计在2025年推出全新顺达以及凯运+的改款车型。
▎预售价17.10万起 老客户坚定不移的选择
此次成都车展中，江铃轻卡携江铃E路达改装版增程房车惊艳亮相。据了解，江铃E路达预售价格为17.10万起，为庆祝预售开启，江铃轻卡还准备了多重购车豪礼，包括10倍膨胀意向金、荣耀交车礼、暖心订车礼和保驾护航礼等，有计划购车或者换车的卡友，可以咨询当地经销商，也可以留下联系方式。
一直以来，江铃轻卡以其卓越的性能和可靠的服务赢得了众多用户的青睐。今天，我们有幸采访到了一位江铃E路达增程轻卡的首任车主，也是江铃轻卡的资深用户——字师傅，他与我们分享了与江铃轻卡的点滴故事，以及对这款车型的深切感受。
2017年，字师傅初入运输行业，成为一名职业司机，工作于广州某物流公司，当时公司中的主要车型为江铃顺达小卡，当时车队中的江铃轻卡很少出故障，即使职业司机大都用车不仔细，如此“可劲造”，也基本上没有出现过大问题。
正是因为江铃轻卡“皮实耐用、省油”这些优势使得字师傅在自己养车时依然选择了江铃凯威，如今的他主要在珠三角运输日常百货，有进城需求也有远距离运输需求，还追求更低成本，而他的选择依然是自己的“老朋友”江铃轻卡E路达增程混动轻卡。
通过和字师傅的交流，我们不难发现，江铃轻卡之所以能够在市场上赢得良好的口碑，离不开其过硬的产品质量。而对于未来，无论是技术的革新还是品质的把控，江铃轻卡都承载着用户满满的期待，向着更高的目标迈进。
--结语--
江铃汽车凭借其深厚的技术沉淀和对市场需求的敏锐洞察，推出了江铃E路达增程版这一革新产品。该车型的预售开启不仅标志着江铃轻卡在新能源领域的又一重要突破，更为物流行业的绿色转型和高质量发展注入了新的动力。我们期待江铃E路达增程混动轻卡在未来的市场表现中再创佳绩，为用户带来更加绿色、高效、智能的物流解决方案。
