据外媒报道，康明斯研发的X15系列大排量氢燃料发动机，已在美国彼得比尔特卡车上展开路测，这代表着康明斯X15系列氢燃料发动机已然具备了量产装车的技术基础。
据悉，这款15升六缸氢燃料发动机与柴油机共享基础架构，与目前现有保有量巨大的同品牌柴油发动机机，可实现80%的零部件通用率。不同的是，该氢燃料发动机配备了专门的氢气喷射系统，并搭载有可变几何涡轮增压技术，以便氢气能够燃烧更加完全。
同时根据2022年汉诺威车展上康明斯的对外信息显示，这款X15系列大排量氢燃料发动机采用直喷、稀薄燃烧，输出功率覆盖298千瓦到395千瓦（405马力到537马力），其中最大输出扭矩高达2600牛米。
配合上700bar压力的高容量储氢系统，将为卡车提供超过1000公里的行驶里程，并且能够在15分钟内添加完燃料，这也使得车辆能够更好的满足中长途运输场景需求。
此外，在新能源技术路线选择上，国内外各大商用车、发动机品牌绝大多数均认为相较于纯电匹配，氢燃料方案将更会符合中长途物流运输的场景需求。
如国内东风龙擎、玉柴、解放动力、潍柴等品牌，一直在致力于氢燃料内燃机技术的研发与攻克。放眼国外，MAN率先推出搭载氢内燃机的MAN hTGX车型，其氢燃料发动机可最大迸发出520马力、2500牛米扭矩的动力输出。
而且该车型也是目前为数不多可接受预订的实车，相较于其它品牌的概念车型，MAN无疑是走在了前面。随着康明斯X15系列氢燃料内燃机在彼得比尔特卡车上的良好运营验证，相信这款发动机也很快就能达成批量装车、销售成就了。
