近日，2025年1月我国动力电池装车量数据公布，展现出行业年初的市场动态。1月我国动力电池装车量达38.8GWh，环比下降48.6%，同比增长20.1%，呈现出季节性波动与整体持续增长的态势。
在装车量结构上，磷酸铁锂电池和三元电池发展态势各异。磷酸铁锂电池装车量为30.2GWh ，占总装车量的77.9%，同比增长53.5%，虽环比下降50.5%，但凭借成本、安全和长循环寿命优势，在新能源汽车市场尤其在中低端市场和商用车领域应用广泛，需求持续增加。而三元电池装车量为8.5GWh，占总装车量的22.1%，环比下降40.4%，同比下降32.2%，因高成本和安全性担忧，市场竞争力减弱。
从环比看，春节假期前后季节性因素致市场需求短期下滑，装车量大幅下降，但同比20.1%的增长表明市场整体仍处上升通道。
企业装车量方面，市场格局分明。宁德时代和比亚迪占据主导，两者合计装车量达27.13GWh，占总装车量的70%。宁德时代以18.25GWh装车量居首，市场份额47.08% 且较上月提升；比亚迪以8.88GWh位居第二，市场份额22.9%，较上月稍有下降。中创新航、国轩高科、蜂巢能源等企业分别占6.23%、4.9%和4.4%的市场份额，通过技术创新和差异化竞争保持稳定表现。不过，尾部企业面临困境，排名第11至第15的企业市场份额均在1%以下，部分企业份额下降。
总体而言，1月数据反映出市场的季节性与长期增长趋势，头部企业主导市场，中腰部企业差异化竞争。随着新能源汽车市场扩张和技术创新推进，动力电池行业将持续快速发展，市场集中度或进一步提升。
