在选择电动轻卡时，“一寸长，一寸强”的道理尤为适用。对于卡友们来说，大电量不仅意味着更长的续航能力，更代表着它们拥有更高的效率和自由度。一次充满，就能让卡友们自信地规划路线，无需担心电量不足而影响运输进度，提升了竞争力。
得益于近年来新能源技术的积累，各大主机厂也都推出了不少续航更长、性能表现更稳健的电动轻卡。本期，笔者带来的就是不久前在福田汽车2025全球合作伙伴大会上亮相的领航G6纯电动轻卡，官方宣称其标载续航达到了420公里。那么这台车的配置水平如何呢，咱们一起来看看！
▎标载续航420km 跑城际不在话下
首先我们先从大家关注的续航能力聊起，该车搭载亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，采用大梁两侧布置的形式，标称电压614.4V，每侧电池容量为70.656千瓦时，总容量为141.3千瓦时。
如此大容量的电池，赋予了领航G6电动轻卡强劲的续航能力。在标载情况下，其续航里程可达420公里。这意味着，像济南到青岛（约350公里）或者成都到重庆（约300公里）这样的城际运输任务，领航G6电动轻卡完全可以轻松应对，中途无需补能，大大拓展了电动轻卡的活动半径，让城际间的运输变得更加高效和便捷。
动力方面，该车搭载福田自研的平行轴电驱桥，电机和减速机构相互连接在一起，技术成熟且重量轻，传动效率更高。电机的峰值功率高达165千瓦，比市面上主流轻卡的动力输出高出约30%。无论是重载起步，还是在云贵川等多山地区行驶，它都能轻松应对，提供强劲而平稳的动力输出。
该车后桥为4.5吨级，具有5年30万公里免维护设计，可以说可靠且省心。并且这台车还采用了180mm的直通大梁，轮胎规格为7.00R16LT 8PR，承载能力也很有保障。结合气刹制动系统，确保了车辆在各种行驶条件下的制动性能，为行车安全提供了有力保障。
该车轮距加宽到了2160mm，在行驶稳定性上表现也很出色。尤其是在高速行驶、转弯或遇到侧风等情况下，能够有效减少车辆的侧倾，提高驾驶的平稳性和安全性。
而作为电动轻卡，自重无疑是大家都非常重视的方面。领航G6电动轻卡在自重控制方面表现出色，采用了多种减重手段。从外部就能明显看到的整车铝合金轮圈，不仅减轻了车辆的重量，还具有更好的散热性能和耐腐蚀性，提升了车辆的性能和使用寿命。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2200×2310mm，轴距为3600mm。实拍车匹配的是栏板式货箱，货箱尺寸为4170×2100×400mm，同样是轻卡中的主流水准，宽敞的货箱空间可以容纳更多的货物，提高了运输效率，为卡友们带来了更高的经济效益。
拉开车门，领航G6纯电动轻卡的2060mm宽体驾驶室让人眼前一亮。驾驶室准乘三人，横向空间非常宽裕，卡友们在车内可以自由活动，不会感到拥挤。同时，宽敞的内部还带来了丰富的储物空间，方便卡友们存放各种物品。
此外，该车还配备了气囊减震座椅，其缓冲行程可达50mm，可以满足不同身高体重的卡友们的不同需求。在舒适性方面，该座椅提供了多级高度可调的扶手，可以缓解卡友们长途驾驶时的疲劳感，让右手臂不易酸痛。值得一说的是，该座椅还可以通过折叠快速形成一个卧铺，以供卡友们临时的躺卧休息，这一点对于有跑长途运输的卡友们而言非常实用。
领航G6纯电动轻卡一改传统轻卡车型的“工具属性”，更加偏向乘用车化，其搭载有双联屏，不仅可以显示丰富的车辆信息，还带来了更丰富的娱乐功能，让出车在外也不再枯燥。此外，车内还配备了电子手刹、旋钮换挡、动能回收、多功能方向盘、电动车窗、电加热后视镜、遥控钥匙、电子中控锁等配置，极大地提升了驾驶的便利性和舒适性。
▎结语：
领航G6电动轻卡，无疑是电动轻卡领域的一颗新星。其420公里的超长续航，让电动轻卡真正具备了跨城运输的实力，打破了电动轻卡仅适用于短途运输的局限。而165千瓦峰值功率的平行轴电驱桥，不仅动力强劲，还拥有着高传动效率，让车辆在各种路况下都能保持高效稳定的动力输出。那么大家觉得这台新车表现如何呢，一起在评论区里聊聊吧！
