随着不少城市政策的收紧，能上绿牌成为了不少卡友选车时的“硬性条件”。对于城配运输中有走街串巷、进出老旧小区及地下车库等需求的卡友们来说，纯电动小卡车型无疑成为了首选。而得益于其较低的使用成本，购置税减免等，其在长久的使用成本上相较柴油车也展露出了优势。
本期卡家智选，笔者带来的就是领航S1电动小卡，其77千瓦时的单包大电池有着220公里的续航能力，再加上舒适高配的驾驶室，很好的解决了卡友们日常运输中的痛点。那接下来，就随我一起来看看这款新车吧！
▎中置77度单包电池 满足城配运输需求
作为电动小卡，三电系统自然是大家关注的重点。领航S1电动小卡使用了宁德时代77.28千瓦时的单包电池，综合续航里程可以达到220公里，完全可以满足城配运输的日常需求。
而在补能速度方面，该车支持快充及慢充，可以使得补能策略更加灵活。在快充的加持下，从20%补能到100%，仅需1小时左右，这样的补能速度极大缓解了续航焦虑。
后桥采用电驱桥设计，能量利用率高，采用峰值功率为110千瓦的扁线电机，最大爬坡度超过20%，动力输出有保障。4.5吨级后桥，搭配前3后5+2片钢板弹簧悬架，并且相比之前的领航S1电动小卡，升级到了7.00R16LT规格轮胎，承载能力得到了进一步提升，其额定载质量达到了1.885吨。
在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2060×2170mm，轴距为3360mm，车身高度不足2200mm，可以轻松出入绝大部分地下空间。
实拍车匹配的是栏板式上装，尺寸为4170×1960×400mm。而对于希望有更紧凑的车身尺寸的卡友们来说，该车还提供有2900mm轴距以及3800mm长度货箱版本，非常适合走街串巷、老旧小区配送等对车辆灵活性有高要求的场景。
驾驶室更是领航S1电动小卡的拿手好戏，其带来了一套赏心悦目的内饰设计，放在当前的小卡市场中，质感表现堪称一流。黑红拼色的元素在中控台、座椅上都能看到，空调出风口则由镀铬饰条装饰，D形多功能方向盘颇具运动感，这些都颠覆了传统小卡给人们的印象。
值得一提的是，领航S1系列是小卡领域中最早引入减震座椅的车型之一，领航S1纯电小卡也继承了其高舒适的特性。这款减震座椅可以通过座椅前端的旋钮，根据驾驶者的体重及体感进行灵活调节，大大缓解了长时间驾驶的疲劳感。
领航S1的驾驶室宽度为1730mm，准乘2人，结合上驾驶位右侧较为丰富的储物空间及扶手箱，为驾驶者带来了绝佳体验，宽大的储物格可以放置手机、水杯、杂物等。该车采用旋钮换档形式，换档机构占用空间非常小。配置方面，领航S1电动小卡配备有电动车窗、电子中控锁、遥控钥匙、日间行车灯及前雾灯等，常用配置齐全。
▎结语：
领航S1电动小卡本次升级，带来了更大的电量，使得车辆有着出色的续航能力，再加上其强劲的动力输出、优秀的承载能力以及舒适高配的驾驶室，在纯电动小卡市场中脱颖而出。对于那些在城配运输中有走街串巷、进出老旧小区及地下车库等需求的卡友们来说，这款车无疑是一个极具吸引力的选择。
