2026年1月28日，中国第一汽车集团有限公司召开干部大会，宣布中央组织部任职决定：张小帆同志任中国一汽党委常委、副总经理。
作为在东风汽车集团深耕34年的核心高管，张小帆的职业生涯几乎与东风商用车的发展历程深度绑定，从基层秘书逐步成长为统筹集团商用车核心业务的掌舵人，凭借在营销运营、业务整合、新能源转型等领域的卓越表现，成为商用车行业极具影响力的资深管理者。
此次跨集团履新，其丰富的实战履历与亮眼的工作成效也成为行业关注的焦点。
文|高李敏
● 33年东风老兵的跨界履新
张小帆，1970年3月生，1992年7月参加工作，1995年6月加入中国共产党。此次调任前，他在东风汽车集团历任关键岗位：2023年2月任东风商用车有限公司总经理，2025年4月升任东风集团商用车事业部总经理，同年5月兼任东风商用车董事长、东风股份董事长，全面统筹东风商用车业务板块。
值得注意的是，这是继邱现东从东风调任一汽董事长后，又一位东风系核心高管北上任职，形成“东风+一汽”的高管融合新格局，也标志着央企间人才流动机制的进一步成熟。
33年东风生涯，张小帆从基层文员成长为商用车板块一把手，积累了从轻型商用车到重型商用车、从营销端到制造端、从国内市场到国际布局的全链条经验，尤其在新能源转型、业务整合、渠道优化三大领域成效显著。
张小帆的跨界任职也打破了商用车行业“东风系”“一汽系”的人才壁垒，形成两大集团间的管理经验双向流动。
也意味着未来将有更多东风、一汽、重汽等央企高管跨集团任职，促进管理经验共享和行业整体水平提升。打破“终身制”和“内部晋升”传统，形成能者上的市场化用人机制。
● 东风商用车板块的核心操盘手
张小帆的职业生涯堪称中国汽车产业发展的“微观缩影”，其三十余年的成长轨迹始终与民族汽车工业的升级历程同频共振。
1970年出生的他，1992年从武汉钢铁学院机械系冶金机械专业毕业，怀揣工学学士学位入职当时的第二汽车制造厂（后更名为东风汽车公司），由此开启了与汽车行业的深度绑定。
尤其是2023年-2026年，张小帆成为东风商用车板块的核心操盘手，迎来职业生涯的巅峰。
2023年2月，他临危受命出任东风商用车有限公司总经理，接手集团核心的中重卡业务；2024年3月，东风集团启动“商用车跃升工程”，成立统一的商用车事业部，他被任命为总经理，全面统筹东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽等多个业务单元的整合工作；2025年，他在38天内完成“三级跳”，集商用车事业部总经理、东风商用车董事长、东风股份董事长三大关键职务于一身，成为东风商用车板块的“掌舵人”。
在这一阶段，他主导了东风商用车的历史性变革，不仅推动业务整合形成协同合力，更在新能源转型与海外拓展上取得突破性成果，2024年东风商用车新能源销量同比增长211%，出口同比增长60%，用实打实的业绩证明了其体系化管理能力。
● 变局中的新机遇
张小帆履新一汽副总，不仅是一次简单的人事调整。
作为从东风体系成长起来的优秀管理者，其加入让一汽领导班子中来自东风背景的成员增至3位，同时使“70后”成员达到5位，进一步强化了班子的年轻化与多元化特征，为一汽注入了新的管理活力。
一汽作为中国汽车工业的“长子”，其品牌底蕴与体系规模为他提供了更广阔的施展平台，而如何将东风的管理经验与一汽的企业实际相结合，实现“无缝衔接”，将是他未来一段时间的核心课题。他的北上履新，不仅将推动一汽在商用车领域的进一步升级，更将为中国汽车央企间的人才交流与经验共享提供重要范例，为民族汽车工业的高质量发展注入新的动力。
