【卡车之家原创】2026年3月25日，春意盎然的广西柳州，以“光·破界领航”为主题的五菱扬光26升级款试驾活动盛大举行。商用车研究机构与行业媒体代表齐聚，共同见证五菱商用车三大技术底座首次集中亮相，亲身感受2026款五菱扬光带来的新能源轻客车价值重塑。
▎新能源轻客：步入效率革命新阶段
2026年作为“十五五”规划开局之年，商用车行业在多方面迎来深刻变革，国家整治“内卷式”竞争，行业从“规模成本”迈向“价值创新”。智车观察专家莫瑶指出，2025年新能源轻客市场销量突破41万台，同比增长57%，渗透率达26.9%。市场结构变化显著，名创版增速达151%，7方、8方市场爆发，46度以上电池市场增长250%，小电量车型下滑，这些都反映出市场需求正朝着多功能、大空间、长续航转变。
▎三大技术底座：定义高效轻客新标准
上汽通用五菱产品营销中心商用车营销总监吴斌提到，五菱扬光开发源于用户需求，调研显示，超半数轻客用户日均行驶超200公里，62%的用户载重超2.5吨，他们核心诉求为“跑得远、充得快、拉得多、装得重”。
基于此，26款五菱扬光搭载了三大技术底座，这些技术均基于五菱天灵神技术体系打造：
巨能 AI电池管理系统，基于神炼电池商用版，实现车端与云端双端毫秒级实时监护，达到IP68防尘防水标准，采用最高级别阻燃V0硅基耐温密封设计。神炼电池凭借300万+销量碰撞零自燃的成绩备受认可，MUST多功能一体化结构电池包在相同材料用量下结构强度提升60%，相比同级产品维护成本降低90%。
巨力 碳化硅后驱系统，基于灵犀动力商用版，在商用车领域首发碳化硅电驱，峰值功率100kW、峰值扭矩200N·m，电机效率98%、电控效率99.5%，荣获中国汽研能效认证1级证书。同等电量下续航多10%，最大冲坡≥30%，高刚性梯形梁设计保障了同级领先的安全性。
巨量 模块化大空间，基于天舆架构商用版，实现同级最高得舱率。通过L113尺寸、机械占用、空间浪费、车身空腔四项最小化设计，相同车身尺寸下，车厢容积多出13.2%。
自2024年3月上市，五菱扬光家族已连续23个月蝉联细分市场销量冠军，累计销量突破12万辆，用户累计行驶里程达88.73亿公里。
▎实战验证：全方位考验技术实力
试驾场地设置高环路段、模拟颠簸路面和综合弯道，对2026款五菱扬光进行全面考验。
高环路段：在倾斜角度最高达40度的高环路段，搭载的碳化硅后驱系统尽显实力。其电机与电控的超高效率获中国汽研能效认证1级证书，峰值功率100千瓦、峰值扭矩200牛·米，提速迅猛。行驶中车身姿态稳定，续航提升10%，300公里版本续航提升至330公里，440公里长续航版进一步拓展运营范围。
颠簸路面：模拟颠簸路段上，高强度笼式车身展现出优异刚性，车架和车厢高强度钢占比分别达83%和32%，车顶可承受6.8吨压力。巨能AI电池管理系统的车端与云端双端实时监护，配合IP68防尘防水及超级壳体装甲，确保电池安全。悬架系统有效过滤颠簸，提升驾乘舒适性。
综合弯道：在连续弯道，5片高承载力板簧后悬与后驱布局协同良好。车辆过弯稳定，轻松应对连续急弯。高刚性梯形梁设计增强抗弯、抗扭、抗冲击能力。空间方面，巨量模块化大空间优势明显，通过四项优化，相同车长车高下，装载容积分别提升3.5%和1.1%，整体多13.2%，可装载220箱矿泉水，配合灵活座椅布局，实现客货两用。
▎品牌演进：从创富神车到技术平台
此次试驾表明，新能源商用车已从“能不能用”步入“好不好用、能不能多赚钱”阶段，五菱扬光三大技术底座正是顺应这一趋势。2026款五菱扬光在底盘稳定性、动力性能、空间利用率等方面表现出色，三大技术底座共同构建核心竞争力，为用户带来降本增效。
从行业角度，三大技术底座让五菱从“技术领跑者”成为“行业标准定义者”。
技术上，AI电池管理系统解决“充电慢”，碳化硅后驱系统实现“强动力与低能耗”，模块化大空间满足“多装快跑多赚钱”。
品牌层面，五菱正从“人民的创富神车”向“高效专业商用技术平台”转变，凭借领先三电技术、智能系统及全生命周期服务体系，助力用户实现“降本增效”。
后续五菱将会围绕用户关注的续航、充电、空间、载重，以务实科技解决痛点，针对不同物流场景布局家族式产品。
▎结语
站在2026年新能源商用车竞争新起点，五菱扬光三大技术底座的亮相与试驾成功，彰显行业领军者的思考。从洞察用户痛点，到突破三电技术极限，再到技术协同，五菱以“务实科技”驱动“高效创富”，构建价值闭环。自上市以来，五菱扬光家族收获12万用户信赖，这既是成绩也是起点。在“十五五”开局之年，五菱以三大技术底座为依托，开启从“销量冠军”到“价值冠军”的征程。
光·破界领航——这场效率革命，刚刚起步。
