【卡车之家 原创】三年前，江铃大道以全场景皮卡的定位入市，如今迎来换代。3月28日，江西南昌，全新江铃大道正式上市。这一代换了什么——2.5T蓝焰MAX发动机、巡天架构2.0底盘、双AI大模型座舱，从动力到智能逐项升级。在价格层面同样没有退缩：全能者11.28万元起，敢探者17.48万元封顶。
● 四款车型正式上市，11.28万起步
全新江铃大道共推出四款车型，官方售分别为：2026款全能者11.28万元起、2026款大道山地版13.28万元起、2026款追光者13.48万元起、2026款敢探者17.48万元起。
11.28万的入门门槛，在当前中高端国产皮卡里有明显竞争力。13万出头的追光者系列走乘用化路线，17.48万的敢探者对标真正有越野需求的用车群体。三档价格没有刻意拉开，基本卡在了用户实际购买决策的核心区间。
● 为什么敢定这个价：动力先说话
定价能不能站住脚，产品力是基础。全新大道搭载蓝焰平台顶配版本——蓝焰MAX，排量从2.3T升至2.5T，最大马力213匹，峰值扭矩510N·m，低速1000转即可爆发350N·m。百公里综合油耗最低6.9L，较同级竞品低约1L，按8年用车周期测算可节省燃油成本约2万元。B10寿命达百万公里，是行业平均水平的一倍以上。
这台发动机的背书不只来自厂家。中国内燃机工业协会副秘书长沈彬在现场透露，半个月前刚完成第三方技术鉴定，有效热效率达46.6%，在高效燃烧、低排放、耐久性等维度均处于国内前列。第三方数据说话，比厂家自说自话更有说服力。
● 底盘不只是参数：实际改了什么
动力之外，底盘是这次换代另一个重点。纵梁加强板面积扩大2倍，截面高度182mm，截面积120mm，整车架刚度提升15%；后桥承载提升300kg，重载过弯支撑感更强。
悬挂行程220mm，配瓦特连杆与可变氮气减震；标配285宽胎与17寸防脱圈轮辋；EMOD四驱系统毫秒级响应，最大拖拽力3吨。整车预留10个以上改装接口和6个飞机键开关，线路同步预留，加装绞盘、射灯、副油箱无需破线。
这些改动对城市通勤用户感知未必明显，但对经常跑烂路、重载、越野的用户来说，底盘扎不扎实是最直接的用车体验。
● 智能配置：双AI大模型座舱，28项OTA升级
智能座舱升级为J-Space 2.0，融合两套AI大模型，支持多指令并行，语音识别率提升，搭配12扬声器7.1声道环绕立体声。
智能驾驶方面配备800万像素120度超广角摄像头，自适应巡航、车道保持、紧急制动等主动安全功能性能提升约40%。智能网联J-Link 2.0支持全车28项软件OTA远程升级，主要升级包时间压缩至10分钟以内，速度较上一代提升40%。
● 怎么选：三个系列对应三类用户
全能者——均衡配置，日常通勤、家庭出行、拉货搬运都能应付，11.28万入门，预算有限首选。
追光者——豪华内饰、更大轮胎、J-Space 2.0智能座舱，13万出头，偏向舒适和智能体验的用户。
敢探者——蓝焰MAX柴油动力、EMOD四驱、加强后桥，原厂硬核配置出厂即用，17.48万，真正有越野需求的用户不用再花钱改装。
● 总结
总之，这次全新江铃大道换代诚意十足，2.5T蓝焰MAX柴油发动机带来的213匹、510N·m，在同级柴油皮卡里妥妥站在第一梯队。底盘全面强化，重载、烂路、越野，这台车都给你兜底。三大系列覆盖从城市通勤到硬核越野，总有一款对得上你的需求。而且11.28万的起售价更是直接把门槛打下来了——这个价格买到这个实力，江铃大道这次确实拿出了干货，值得期待。（文/张朴豪）
