【卡车之家 原创】2025年被业界称为“万台交付元年”，无人配送车正式跨入规模化商业阶段。与此同时，一场激烈的价格战也在悄然上演，行业头部产品价格已下探至1.68万至2万元区间。本文盘点了国内主要玩家的产品线、价格及核心参数差异，供行业参考。
▎市场概况：价格战与格局分化
2024年行业出货量达6600台，2025年正式跨入规模化商业阶段。然而，随着赛道升温，价格战也愈发激烈。以九识智能为代表的企业将主力产品价格压至1.68万至1.98万元区间，较早期5万元直降至2万元左右。
企业对成本进行极致的把控，终端售价被压缩至1.5万至2万元，普遍低于基础制造成本，绝大多数企业单车销售毛利为负，陷入低价内卷竞争。
与此同时，拥有自研能力且价格下探的玩家正在加剧行业分化，美团、京东等自营玩家凭借场景优势持续深耕，而九识智能、菜鸟等第三方玩家则通过价格优势抢占市场份额。此外，新石器、行深智能、白犀牛、毫末智行、文远知行等一批技术型选手也在积极抢占细分赛道，在低价内卷的市场中探索差异化路径。未来几年，谁能在价格与技术双端率先突破临界点，将决定市场格局的走向。
▎代表车型全盘点
1.美团魔袋20（2021发布，行业首款标准化量产标杆）价格未公布
核心定位：国内最早具备标准化量产能力的L4级无人配送标杆车，集团自营专用，不对外销售。
核心配置：3激光雷达+19摄像头+2毫米波雷达，合计30+传感器，125px-150m全域360°感知；尺寸2450×1010×1900mm，货箱540L，载重150kg。
性能&安全：纯电续航120km、支持换电；设计时速45km/h，运营限速20km/h；标配五重安全防护体系。
2.美团无人微货（2025年9月发布）价格未公布
核心定位：美团中长距离城配主力，与魔袋20形成高低运力互补。
核心配置：货箱1840L，最高时速71km/h，服务半径30公里以上；已获深圳跨区无人城配试点牌照。
3.九识智能 E6（2025年5月发布，行业价格标杆主力）1.98起+FSD订阅1800元/月
核心定位：行业价格下探标志性量产车，发布即售罄，市面走量主力。
价格：裸车1.98万元起，FSD订阅1800元/月。
核心参数：尺寸3700×1400×2000mm，货箱6.5m3，载重500kg；续航满载100-135km；双半固态激光雷达+多摄像头感知，双Orin算力508TOPS。
能力：L4级无图NOA导航，IP55防水，全域高低温适配，累计交付超15000台。
4.长安凯程×京东 Robovan（2026年4月发布）价格未公布
核心定位：行业首个全车规级标准化验证无人物流车，京东联合深度定制量产交付。
核心亮点：稀疏四维端到端智驾方案，长安SDA天枢智能架构；行业首发液冷电机、双冗余制动、宁德时代电池、乘用级双叉臂悬架；完成百万公里寿命认证，2026年4月批量交付京东。
5.菜鸟/达摩院小蛮驴（2020发布，阿里初代主力车型）价格未公布
核心定位：早期全球最大商用无人配送车队标杆，内部运营不对外售。
核心配置：双定制激光雷达多传感器融合；尺寸2100×900×1200mm，载重100kg，续航100km+、支持20秒换电。
核心优势：自动驾驶运行率99.9999%，大脑+小脑双冗余安全，无GPS厘米级定位。
6.菜鸟 GTPro（量产在售）14.98起（含5年技术服务费）
核心配置：1激光雷达+11摄像头，货箱5m3，载重750kg，续航180km，商用中端主力车型。
7.京东物流第六代独狼Plus（2026年4月发布）价格未公布
核心定位：京东规模化商用标志性自研无人配送车，轻地图无图技术路线。
核心配置：货箱5.5m3、载重1吨，满载续航180km；搭载自研感知大模型5.0，感知距离100米；已在多城及沙特常态化运营。
规划：京东未来5年计划部署超100万台各类无人物流设备。
8.新石器 X3/X6（全球首家万台级交付L4无人车企业）11.55起（含终身FSD）
核心定位：少数与“四通一达”、顺丰、京东、邮政等几乎所有头部物流企业达成合作的供应商。已覆盖全球17个国家、超300个城市，累计部署超13000台。
X3：11.5488万元（含终身FSD，零首付，48期月供约2406元）。载重520kg，满载续航100km，车身宽不足1.1米，灵活适应老城街巷。
X6：12.5088万元（含终身FSD，零首付，48期月供约2606元）。货舱6m3，载重1200kg，满载续航180km，适配60km内干支接驳与商超补货。
9.白犀牛 RX/R5/R24（“车规级”差异化路线代表）13.58
核心定位：联合鑫源汽车，走“车规级”高标准路线，拥有更长设计寿命与更强场景兼容性。
RX：13.58万元，行业首款“车规级”Robovan，设计寿命8年/30万km，货舱6m3，载重1200kg，兼容格口、冷藏厢等多种上装，覆盖快递、商超、冷链等场景。
R5：已在上海、珠海等地运营，5m3装载空间，载重900kg。
R24：行业首款24m3超大运力无人车，直接对标传统货车。
10.毫末智行小魔驼3.0（早期价格下探关键推手）8.9999w
核心定位：长城汽车孵化，曾为美团魔袋20提供底盘代工，是早期将无人配送车价格拉入10万级别的关键产品。
小魔驼3.0：8.9999万元。货箱容积2-3m3，最高可选配140km续航，支持全天候24小时配送。搭载360TOPS高算力自研域控制器，采用高通Snapdragon Ride平台双芯片方案。
11.行深智能奔霄/绝地P3（全国产化技术路线代表）价格未公布
核心定位：国防科大团队领衔，主打全国产化技术路线，已在全球300多个城市实现常态化运营。采用“视觉为主，融合多模态数据”方案，可脱离卫星导航稳定运行。
奔霄/绝地P3：售价4-5万元/台。3m3装载容积，载重500kg，续航150km。搭载地平线双J6M架构，算力256TOPS，具备L4级自动驾驶与360度无死角感知能力。
12.文远知行 Robovan W5（Robotaxi技术降维应用）价格未公布
核心定位：将Robotaxi领域成熟L4技术“降维”应用于无人物流，获广州黄埔区全域路测资格。
Robovan W5：未公布售价。最大载货容积5.5m3，载重1000kg，续航220km。全车搭载冗余传感器套件，实现360度无盲区、全天候感知。
此外，还有一批各具特色的玩家也在加入战局：
酷哇科技：从自动驾驶环卫切入无人配送赛道，通过投资建厂扩充产能，为城市服务提供整合方案。
中邮科技：中国邮政体系内企业，主导了2025年超7000台的全球最大规模无人车集采项目，加速行业应用。
小马智行：将干线物流技术下放至城配场景，推出货箱容积高达18m3、续航450km的L4级轻卡，单公里货运成本可降低40-50%。
国外玩家：美国Coco Robotics已完成50万次零排放配送，计划2026年新增万台规模；Serve Robotics在2025年实现近20倍规模增长，服务超3600家餐厅。
▎技术路线差异分析
从传感器方案看，主要分为两条路线：
激光雷达融合方案：以美团魔袋20为代表，配备3个激光雷达+19个摄像头，感知更全面但成本较高
低成本轻量化方案：以九识E6、GT-Lite为代表，采用1-2个激光雷达+摄像头组合，在保证基本感知能力的同时大幅降低成本
从算法路线看：
轻地图/无图融合成为主流——如京东独狼Plus，通过车载传感器实时动态建图，大幅降低跨城部署成本
端到端算法逐步落地——如长安Robovan的稀疏四维+端到端一体化方案
▎选购建议
从价格维度看，九识智能E6（1.98万起）和菜鸟GT-Lite（1.68万限时优惠）已开启“万元级”市场，将无人配送车的采购门槛大幅降低，适合中小规模运营商；从载重维度看，京东独狼Plus（1吨）和美团无人微货更适合商超配送场景；从场景适配看，美团无人微货（71km/h）更适合城市中长距离配送，而小蛮驴更适合封闭园区或最后100米配送。
▎结论
2025年，无人配送车以"万台交付"宣告规模化商用，但背后是一场残酷的价格消耗战，整车售价已普遍低于成本，行业重演补贴竞赛剧本。
技术路线加速分化：激光重装与视觉轻量化各执一端，轻地图/无图融合成为主流。自营场景玩家与价格型供应商的博弈，将加速行业洗牌。
规模化与安全性的平衡是下一阶段大考。万辆级上路放大安全风险，近期头部企业的交通安全争议已敲响警钟，没有安全的规模化，终将反噬行业。
价格战终将结束，价值战刚刚开始。价格谷底即是布局窗口，但选型时需考量企业可持续经营能力。无人配送的终局，不是比谁卖得更便宜，而是比谁跑得更远。
