佛山微卡5月234辆：五菱106辆居首，燃油162辆占69.2%
佛山5月微卡销量只有234辆，同比-47.8%、环比-43.6%，但品牌份额并没有变得分散，五菱单月仍拿到45.3%。
另一个值得留意的地方在燃料结构：燃油162辆、占比69.2%，新能源72辆、占比30.8%，两条路线的体量差距在当月数据里很清楚。
核心观察
| 规模 | 佛山市5月销量234辆 | 同比-47.8%，环比-43.6%；1-5月1,555辆。 |
| 格局 | CR3 69.2%，CR5 85.5% | 五菱、长安、福田、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 106辆 | 份额45.3%，领先长安75辆。 |
| 能源 | 燃油 162辆 | 占比69.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量节奏上，佛山市5月微卡销量为234辆，同比-47.8%，环比-43.6%。
累计来看，1-5月累计销量1555辆，累计同比-25.9%，说明当月回落幅度高于累计同比变化，5月对整体节奏的影响更明显。
五菱居首，五菱、长安、福田、远程构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 106 | 45.3% | -30.3% | -40.4% |
| 2 | 长安 | 31 | 13.2% | -11.4% | -47.5% |
| 3 | 福田 | 25 | 10.7% | -46.8% | 13.6% |
| 4 | 远程 | 24 | 10.3% | -82.5% | -66.7% |
| 5 | 东风 | 14 | 6.0% | -12.5% | -83.9% |
| 6 | 比亚迪 | 12 | 5.1% | 0.0% | 无去年 |
| 7 | 开瑞 | 6 | 2.6% | 无上月 | 500.0% |
| 8 | 雷驰 | 5 | 2.1% | 66.7% | 无去年 |
| 9 | 菱势汽车 | 3 | 1.3% | 200.0% | -25.0% |
| 10 | 跃进 | 3 | 1.3% | 无上月 | 50.0% |
品牌怎么读
品牌格局依然偏头部。5月五菱以106辆、45.3%位居第一，长安以31辆、13.2%位居第二，福田25辆、10.7%位居第三；CR3为69.2%，CR5为85.5%，头部品牌合计份额较高。
累计榜上，五菱以623辆、40.1%继续排在第一，远程314辆、20.2%排在第二。品牌势能差里，远程当月份额10.3%、累计份额20.2%，势能差-9.9；
五菱当月份额45.3%、累计份额40.1%，势能差5.2，这一正一负，反映出当月份额与累计基本盘之间的差异。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 623 | 40.1% | -15.2% |
| 2 | 远程 | 314 | 20.2% | -27.0% |
| 3 | 长安 | 193 | 12.4% | -41.3% |
| 4 | 福田 | 185 | 11.9% | 12.8% |
| 5 | 东风 | 76 | 4.9% | -64.0% |
| 6 | 比亚迪 | 55 | 3.5% | 无去年 |
| 7 | 鑫源 | 23 | 1.5% | -79.8% |
| 8 | 菱势汽车 | 20 | 1.3% | -54.5% |
| 9 | 开瑞 | 18 | 1.2% | 20.0% |
| 10 | 雷驰 | 17 | 1.1% | 无去年 |
燃油占比69.2%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，燃油仍是佛山5月微卡的主要类型，销量162辆，占比69.2%；新能源销量72辆，占比30.8%；天然气销量0辆，占比0.0%。
从当月数据看，燃油份额与CR3同为69.2%，一个代表能源结构，一个代表品牌集中度，二者共同说明佛山微卡市场在5月呈现出较强的结构集中。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，月度总量能否从234辆的水平修复，毕竟5月同比-47.8%、环比-43.6%，而1-5月累计同比为-25.9%；
其二，五菱45.3%的单月份额能否继续高于40.1%的累计份额，这会影响其累计领先幅度；其三，长安31辆、福田25辆、远程24辆之间差距很小，第二梯队的月度排序仍有观察价值。
综合判断
佛山5月微卡市场的关键，不只是234辆这个规模，而是总量回落同时，品牌集中度仍然较高。
五菱106辆、45.3%的份额，让它在当月榜单中保持清晰领先，CR3达到69.2%、CR5达到85.5%，说明份额主要集中在少数品牌手里。
累计维度提供了另一层参照。1-5月累计1555辆、累计同比-25.9%，五菱623辆、40.1%排在第一，远程314辆、20.2%排在第二；
但远程5月只有24辆、10.3%，当月与累计之间的落差，后续仍需继续跟踪。
燃料结构方面，燃油162辆、69.2%，新能源72辆、30.8%，天然气0辆、0.0%。
如果后续佛山微卡市场要观察变化，重点应放在总量节奏、五菱份额、第二梯队排序和燃料占比这几组已经能被数据验证的指标上。
