郑州5月燃油VAN车259辆：大通32.8%居首，福田当月同比35.7%
5月郑州市燃油VAN车销量为259辆，同比-41.3%、环比-20.6%，单月节奏明显低于去年同期和上月。
但品牌层面并不是同步变化：大通仍以85辆、32.8%排在第一，福田则以38辆、同比35.7%的表现，成为头部品牌里少数当月同比为正的品牌。
核心观察
| 规模 | 郑州市5月销量259辆 | 同比-41.3%，环比-20.6%；1-5月1,594辆。 |
| 格局 | CR3 71.4%，CR5 86.5% | 大通、江铃、福田、依维柯构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 85辆 | 份额32.8%，领先江铃23辆。 |
| 能源 | 新能源 917辆 | 占比78.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，郑州市5月燃油VAN车销量为259辆，同比-41.3%，环比-20.6%；1-5月累计销量1594辆，累计同比-35.0%。
这说明5月不是单独偏弱的一个点，而是延续了今年以来燃油VAN车整体规模收缩的节奏。单月259辆对应累计1594辆，意味着前5个月的市场体量仍在，但增量弹性需要看后续月份能否修复环比表现。
大通居首，大通、江铃、福田、依维柯构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 85 | 32.8% | -23.4% | -54.3% |
| 2 | 江铃 | 62 | 23.9% | -33.3% | -47.9% |
| 3 | 福田 | 38 | 14.7% | 2.7% | 35.7% |
| 4 | 依维柯 | 23 | 8.9% | -20.7% | -17.9% |
| 5 | 渝州 | 16 | 6.2% | 14.3% | -5.9% |
| 6 | 江淮星锐 | 14 | 5.4% | 16.7% | -53.3% |
| 7 | 宇通 | 5 | 1.9% | -16.7% | 0.0% |
| 8 | 青索 | 3 | 1.2% | 无上月 | 200.0% |
| 9 | 沃森威尔 | 2 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 华通 | 1 | 0.4% | -50.0% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局依然集中。5月大通销量85辆、占比32.8%，位居第一；江铃销量62辆、占比23.9%，位居第二；福田销量38辆、占比14.7%，位居第三。
CR3达到71.4%，CR5达到86.5%，说明郑州燃油VAN车的份额主要集中在前几家品牌手里。
累计看，大通1-5月销量625辆、占比39.2%，仍是累计第一；江铃401辆、占比25.2%，位列第二。两者累计销量相差224辆，大通的年度基础更厚。
品牌势能里更有信息量的是福田：当月份额14.7%，累计份额10.0%，势能差4.7个百分点，同时5月同比35.7%。
相比之下，大通当月份额32.8%低于累计份额39.2%，势能差-6.4个百分点；江铃当月份额23.9%低于累计份额25.2%，势能差-1.3个百分点。
头部排序没有变化，但单月份额的边际变化已经出现差异。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 625 | 39.2% | -34.4% |
| 2 | 江铃 | 401 | 25.2% | -34.5% |
| 3 | 福田 | 159 | 10.0% | -30.3% |
| 4 | 依维柯 | 148 | 9.3% | -47.9% |
| 5 | 渝州 | 73 | 4.6% | 23.7% |
| 6 | 江淮星锐 | 49 | 3.1% | -54.6% |
| 7 | 宇通 | 22 | 1.4% | -18.5% |
| 8 | 聚尘王 | 15 | 0.9% | 7.1% |
| 9 | 亿拖 | 11 | 0.7% | 175.0% |
| 10 | 青索 | 9 | 0.6% | 800.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以观察三条线：第一，总量是否改善，5月259辆对应同比-41.3%、环比-20.6%，而1-5月累计1594辆、累计同比-35.0%，下个月的环比变化会影响累计节奏。
第二，大通与江铃的份额差是否继续保持。5月大通85辆、32.8%，江铃62辆、23.9%，两者相差23辆、8.9个百分点；
累计端大通625辆、39.2%，江铃401辆、25.2%，差距为224辆。
第三，福田的单月抬升能否延续。福田5月38辆、14.7%，同比35.7%，当月份额高于累计份额10.0%，势能差4.7个百分点；
如果后续单月份额继续高于累计份额，累计排名中的第三、第四位置会更值得跟踪。
综合判断
郑州5月燃油VAN车市场的主线，是总量下行与头部集中并存。
259辆的单月销量对应同比-41.3%、环比-20.6%，1-5月累计1594辆、累计同比-35.0%，说明燃油VAN车今年以来的规模节奏仍偏收缩。
品牌层面，大通仍然是第一品牌，5月85辆、32.8%，累计625辆、39.2%；江铃位居第二，5月62辆、23.9%，累计401辆、25.2%。
CR3为71.4%、CR5为86.5%，头部品牌对市场的解释力仍然很强。
变化点主要来自福田、渝州和江淮星锐等品牌的当月份额高于累计份额。尤其福田5月同比35.7%，当月份额14.7%高于累计份额10.0%。
在总量尚未明显改善的背景下，后续更应关注份额在头部品牌之间如何重新分配。
