包头5月新能源VAN车135辆：远程30辆居首，长安跨越差3辆
包头市5月新能源VAN车卖到135辆，同比114.3%、环比18.4%，单月增速很亮眼；但真正有意思的是，第一名远程30辆，第二名长安跨越27辆，头部差距只有3辆。
累计看，远程1-5月81辆、份额21.0%，仍是年度第一；长安跨越累计61辆、份额15.8%，但5月当月份额已经到20.0%，它的月度表现正在靠近远程。
核心观察
| 规模 | 包头市5月销量135辆 | 同比114.3%，环比18.4%；1-5月386辆。 |
| 格局 | CR3 54.1%，CR5 71.1% | 远程、长安跨越、予风、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 30辆 | 份额22.2%，领先长安跨越3辆。 |
| 能源 | 新能源 135辆 | 占比78.9%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，包头市5月新能源VAN车销量为135辆，同比114.3%，环比18.4%。
1-5月累计销量386辆，累计同比84.7%，说明5月并不是孤立的放量，而是在累计增速已经较高的基础上继续向上走了一步。
单月135辆对应的是更活跃的月度表现，累计386辆则给出了今年前5个月的规模底座。
远程居首，远程、长安跨越、予风、大通构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 30 | 22.2% | 57.9% | 650.0% |
| 2 | 长安跨越 | 27 | 20.0% | 58.8% | 无去年 |
| 3 | 予风 | 16 | 11.9% | 220.0% | -20.0% |
| 4 | 大通 | 12 | 8.9% | 33.3% | 300.0% |
| 5 | 瑞驰 | 11 | 8.1% | 22.2% | 175.0% |
| 6 | 菱势汽车 | 9 | 6.7% | 50.0% | 125.0% |
| 7 | 上汽五菱 | 7 | 5.2% | -12.5% | 16.7% |
| 8 | 东风股份 | 6 | 4.4% | 100.0% | 500.0% |
| 9 | 凯翼 | 6 | 4.4% | -45.5% | 100.0% |
| 10 | 长安凯程 | 4 | 3.0% | -63.6% | 100.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，远程5月销量30辆、份额22.2%，位居第一；长安跨越27辆、份额20.0%，位居第二，两者只差3辆、2.2个百分点。
予风以16辆、11.9%排在第三，带动CR3达到54.1%，CR5达到71.1%，头部品牌在包头新能源VAN车市场中的权重很高。
累计榜上，远程以81辆、21.0%继续排第一，长安跨越61辆、15.8%排第二，远程累计领先20辆。品牌势能差里，长安跨越当月份额20.0%、累计份额15.8%，势能差4.2个百分点；
远程势能差1.2个百分点，予风0.8个百分点，大通1.4个百分点，瑞驰1.1个百分点。相比之下，长安跨越的单月份额相对累计份额抬升更明显，是头部排序里需要单独盯住的变量。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 81 | 21.0% | 200.0% |
| 2 | 长安跨越 | 61 | 15.8% | 454.5% |
| 3 | 予风 | 43 | 11.1% | -20.4% |
| 4 | 菱势汽车 | 33 | 8.5% | 135.7% |
| 5 | 大通 | 29 | 7.5% | 314.3% |
| 6 | 瑞驰 | 27 | 7.0% | 17.4% |
| 7 | 长安凯程 | 26 | 6.7% | 420.0% |
| 8 | 上汽五菱 | 22 | 5.7% | 29.4% |
| 9 | 凯翼 | 19 | 4.9% | 533.3% |
| 10 | 福田 | 18 | 4.7% | 100.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，总量是否延续5月节奏，当前单月135辆、同比114.3%、环比18.4%，而1-5月累计386辆、累计同比84.7%；
其二，远程和长安跨越的差距是否扩大或继续贴近，5月两者分别为30辆和27辆，份额为22.2%和20.0%；
其三，头部集中度是否维持，5月CR3为54.1%、CR5为71.1%，如果前三品牌单月销量继续保持远程30辆、长安跨越27辆、予风16辆这样的量级，市场排序会更依赖头部品牌之间的细微变化。
综合判断
包头5月新能源VAN车的看点，不只是135辆这个单月规模，而是同比114.3%、环比18.4%和累计同比84.7%同时出现。
对一个1-5月累计386辆的市场来说，5月已经贡献了较高的月度权重。
品牌层面，远程仍然占据第一位置，5月30辆、份额22.2%，累计81辆、份额21.0%。
但长安跨越5月27辆、份额20.0%，距离远程只有3辆，且势能差达到4.2个百分点，这让头部竞争比累计榜看起来更紧。
接下来，包头新能源VAN车市场可以继续围绕三个数字观察：135辆的单月规模、54.1%的CR3、以及远程与长安跨越之间3辆的差距。只要这些数字继续变化，品牌排序和集中度就会给出新的信号。
