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乘龙H5超轻版纯电牵引车:每趟多拉1吨货,每年多赚3.6万

乘龙H5超轻版纯电牵引车:每趟多拉1吨货,每年多赚3.6万

卡家小鹏

昨日14:59

在新能源货车路权优待、购车补贴等国家利好政策驱动下,资源运输、港口倒短等中短途运输场景正加速电动化升级。

只有拉得多、用得省、跑得稳的车,才能将行业风口转化为实打实的运营收益。

东风柳汽洞察市场转型契机,重磅打造乘龙H5超轻版纯电牵引车,依托轻量化、低能耗、高安全等多维产品力,为卡友筑牢创富底气。

轻量化强载重,多拉快跑创收益

乘龙H5超轻版纯电牵引车从材料与结构双重优化,集成35项轻量化技术,一番"瘦身"之后,整车自重低至9吨,较同级车型足足轻1吨。

车辆每趟可合规多装一吨货物,结合行业年均10万公里运营里程、吨公里0.33元的运费标准测算,卡友每年可额外增收3.6万元。轻量化优势直接转化为口袋里的增量收入。

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可靠硬核三电,续航与能效双优

贴合资源运输高频倒短的作业特性,乘龙H5超轻版纯电牵引车搭载宁德时代400kWh大容量电池,匹配法士特电机、法士特AMT变速箱,组成黄金动力链。

动力随叫随到,平原高速跑出效率,重载爬坡更有底气。车辆标载续航突破300公里,轻松覆盖资源运输单日运营半径。

三电系统的防护等级达到IP68 IP6K9K,积水路段、极端气候均可稳定出勤。

车辆支持500A双枪快充,从20%电量充到80%仅需40分钟,装卸货空档就能把电补满,保障全天运力不间断。

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在能耗管控上,车辆采用ASIL-C级整车控制策略,可根据不同路况实现多档能量回收,回收效率提升30%-55%。

同工况下整车电耗比同级低15%,从源头缩减用电开支,省钱就是增收。

安全车联网加持,全周期无忧运营

行车安全是稳定创收的基石,乘龙H5超轻版纯电牵引车采用龙骨框架结构驾驶室,搭配整体式车门形成双层防护堡垒。

辅以车道偏离预警、碰撞预警以及360°全景环视系统,主动预判并规避路上各类行车隐患。

安全硬件之外,搭载乘龙V 3.0车联网系统,进一步完善全周期运营保障。

系统可实时抓取车辆运行数据,依托数据优化行车路线与驾驶习惯,提前排查潜在故障,最大化减少车辆突发停运带来的经济损耗,实现省心高效运营。

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乘龙H5超轻版纯电牵引车立足资源运输实际需求,不偏科,不妥协,轻一吨多拉快跑,低能耗省出利润,高安全可靠运营。

把政策利好转化为每一公里实打实的创富收益,成为中短途资源运输的优选车型,助力广大卡友长效稳健创富。

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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