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榆林5月燃油微卡251辆：五菱32.3%居首，东风与福田同比走高

榆林市 2026年5月数据来源：上险数据；载货车

榆林市5月燃油微卡卖出251辆，同比-9.1%、环比-14.0%，但品牌内部并不是同一个节奏：五菱仍排第一，东风和福田的当月同比却分别达到33.3%和63.2%。

另一个细节是集中度很高，CR3为64.9%、CR5为89.3%；也就是说，251辆的市场里，前五个品牌已经拿走了接近九成份额。

251

5月销量（辆）

-14.0%

环比变化

-9.1%

当月同比

1,374

1-5月累计销量

-15.8%

累计同比

核心观察

市场规模

251辆

同比-9.1%，环比-14.0%

头部格局

CR3 64.9%

CR5 89.3%

第一品牌

五菱

81辆，占比32.3%

能源主线

燃油

251辆，占比79.4%

规模	榆林市5月销量251辆	同比-9.1%，环比-14.0%；1-5月1,374辆。
格局	CR3 64.9%，CR5 89.3%	五菱、长安、东风、福田构成主阵地。
头名	五菱 81辆	份额32.3%，领先长安31辆。
能源	燃油 251辆	占比79.4%，是当月最大结构。

市场怎么读

总量上看，榆林市5月燃油微卡销量为251辆，同比-9.1%，环比-14.0%。

把时间拉长到1-5月，累计销量为1374辆，累计同比-15.8%，说明5月并没有改变累计同比为负的状态，但单月251辆仍然给出了一个清晰的观察样本：规模在头部品牌之间分配得很集中，品牌差异比总量变化更容易读出信息。

五菱居首，五菱、长安、东风、福田构成主力阵营

2026年5月品牌份额图

五菱

81辆 / 32.3%

长安

50辆 / 19.9%

东风

32辆 / 12.7%

福田

31辆 / 12.4%

太行成功

30辆 / 12.0%

鑫源

17辆 / 6.8%

凯马

4辆 / 1.6%

解放

3辆 / 1.2%

飞碟

2辆 / 0.8%

跃进

1辆 / 0.4%

2026年5月当月品牌销量TOP10

排名	品牌	销量（辆）	份额	环比	同比
1	五菱	81	32.3%	-27.0%	-33.1%
2	长安	50	19.9%	-12.3%	-10.7%
3	东风	32	12.7%	33.3%	33.3%
4	福田	31	12.4%	-24.4%	63.2%
5	太行成功	30	12.0%	-3.2%	-16.7%
6	鑫源	17	6.8%	-15.0%	6.2%
7	凯马	4	1.6%	33.3%	无去年
8	解放	3	1.2%	200.0%	无去年
9	飞碟	2	0.8%	无上月	100.0%
10	跃进	1	0.4%	-50.0%	无去年

品牌怎么读

5月品牌排名中，五菱以81辆、32.3%排在第一，长安以50辆、19.9%排在第二，东风以32辆、12.7%排在第三。CR3为64.9%，CR5为89.3%，头部品牌对市场的覆盖非常明显。

累计榜上，五菱1-5月达到497辆、36.2%，继续排在第一；长安为282辆、20.5%，两者累计销量差为215辆。

品牌势能差里，五菱当月份额32.3%、累计份额36.2%，势能差为-3.9；东风当月份额12.7%、累计份额10.8%，势能差为1.9；福田当月份额和累计份额同为12.4%，势能差为0.0。

这个组合说明，五菱的年度位置仍然靠前，但5月当月的边际变化更多出现在东风、福田和太行成功所在的中间梯队。

2026年1-5月累计品牌销量TOP10

排名	品牌	累计销量（辆）	份额	同比
1	五菱	497	36.2%	-15.9%
2	长安	282	20.5%	-23.4%
3	福田	171	12.4%	18.8%
4	太行成功	157	11.4%	-25.9%
5	东风	148	10.8%	-31.8%
6	鑫源	86	6.3%	2.4%
7	凯马	13	0.9%	1200.0%
8	飞碟	9	0.7%	800.0%
9	跃进	5	0.4%	150.0%
10	解放	4	0.3%	无去年