渭南5月新能源VAN车161辆：远程35辆，领先福田2辆
渭南5月新能源VAN车销量达到161辆，同比570.8%，但环比为-27.1%，这让单月读数呈现出“同比很高、月度回落”的节奏。
品牌层面更紧的是头部距离：远程35辆、福田33辆，第一和第二只差2辆；但CR3已经到56.5%，CR5达到80.1%，集中度并不低。
核心观察
| 规模 | 渭南市5月销量161辆 | 同比570.8%，环比-27.1%；1-5月617辆。 |
| 格局 | CR3 56.5%，CR5 80.1% | 远程、福田、菱势汽车、东风股份构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 35辆 | 份额21.7%，领先福田2辆。 |
| 能源 | 新能源 161辆 | 占比88.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，2026年5月渭南市新能源VAN车销量为161辆，同比570.8%，环比-27.1%。这说明5月相较去年同期仍处在明显放大的状态，但相较上月出现回落。
拉长到累计口径，1-5月渭南市新能源VAN车累计销量617辆，累计同比691.0%。当月161辆占累计销量中的一部分，说明今年前5个月的增量并不只来自单月，而是已经形成连续累计。
远程居首，远程、福田、菱势汽车、东风股份构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 35 | 21.7% | -2.8% | 1650.0% |
| 2 | 福田 | 33 | 20.5% | -17.5% | 3200.0% |
| 3 | 菱势汽车 | 23 | 14.3% | 91.7% | 无去年 |
| 4 | 东风股份 | 21 | 13.0% | -12.5% | 2000.0% |
| 5 | 江铃 | 17 | 10.6% | 13.3% | 1600.0% |
| 6 | 长安跨越 | 11 | 6.8% | -56.0% | 无去年 |
| 7 | 上汽五菱 | 10 | 6.2% | 42.9% | 400.0% |
| 8 | 长安凯程 | 4 | 2.5% | -69.2% | -20.0% |
| 9 | 瑞驰 | 3 | 1.9% | -78.6% | 200.0% |
| 10 | 江淮1VAN | 1 | 0.6% | 0.0% | 无去年 |
品牌怎么读
5月品牌格局里，远程以35辆、21.7%排在第一，福田以33辆、20.5%排在第二，两者销量差为2辆、份额差为1.2个百分点。
第三名菱势汽车为23辆、14.3%，第四名东风股份为21辆、13.0%，第五名江铃为17辆、10.6%。
集中度方面，CR3为56.5%，CR5为80.1%，CR10为98.1%。这意味着5月渭南新能源VAN车的销量主要集中在少数品牌中，前五品牌已经覆盖八成以上份额。
累计榜上，远程以126辆、20.4%继续排在第一，福田以120辆、19.4%排在第二，第一与第二累计只差6辆。
品牌势能差里，菱势汽车当月份额14.3%、累计份额9.4%，势能差4.9个百分点；
江铃当月份额10.6%、累计份额7.5%，势能差3.1个百分点，这两个品牌的当月权重高于自身累计权重，值得在后续月份继续对照。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 126 | 20.4% | 3050.0% |
| 2 | 福田 | 120 | 19.4% | 5900.0% |
| 3 | 东风股份 | 68 | 11.0% | 1260.0% |
| 4 | 菱势汽车 | 58 | 9.4% | 无去年 |
| 5 | 长安跨越 | 51 | 8.3% | 5000.0% |
| 6 | 江铃 | 46 | 7.5% | 4500.0% |
| 7 | 上汽五菱 | 35 | 5.7% | 94.4% |
| 8 | 瑞驰 | 32 | 5.2% | 220.0% |
| 9 | 长安凯程 | 21 | 3.4% | 75.0% |
| 10 | 鑫源 | 18 | 2.9% | 800.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
1）看远程和福田的头部距离。5月远程35辆、福田33辆，只差2辆；累计远程126辆、福田120辆，也只差6辆，两个口径的差距都不大。
2）看菱势汽车、东风股份、江铃的当月份额能否延续。5月菱势汽车23辆、14.3%，东风股份21辆、13.0%，江铃17辆、10.6%；
其中菱势汽车势能差4.9个百分点，江铃势能差3.1个百分点，当月表现高于累计权重。
3）看集中度是否保持。5月CR3为56.5%，CR5为80.1%，如果后续前五品牌仍维持较高合计份额，渭南新能源VAN车的品牌格局会继续由头部和腰部品牌主导。
综合判断
渭南5月新能源VAN车的总量并不小，161辆对应570.8%的同比增长；但环比-27.1%也提醒我们，月度节奏并非单向上行。
结合1-5月累计617辆、累计同比691.0%，今年以来的累计规模已经明显放大。
品牌层面，远程仍在第一位，但优势并不厚。35辆对33辆、126辆对120辆，远程和福田在当月与累计两个口径上都贴得很近；与此同时，菱势汽车、东风股份、江铃共同构成了5月的关键腰部力量。
这篇数据给出的结论是：渭南新能源VAN车已经形成较高集中度，CR3为56.5%、CR5为80.1%；
接下来更需要观察的，是头部2个品牌的差距是否扩大，以及当月份额高于累计份额的品牌能否继续提升自身权重。
