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潍坊燃油轻卡6月信号：福田仍领先，江淮单月份额高于累计

潍坊市 2026年6月数据来源：上险数据；载货车

潍坊燃油轻卡6月没有给出一个简单的扩张信号，市场规模和品牌座次之间的关系更值得拆读。

总量端，当月196辆相比上月和去年同期都有明显收缩；但累计端仍有1670辆，说明上半年基本盘并未完全由6月一个月决定。

品牌端的信号更具体：福田继续排第一，但它的单月份额低于自身累计份额；江淮排第二，单月表现则高于累计权重。

196

6月销量（辆）

-31.0%

环比变化

-42.7%

当月同比

1,670

1-6月累计销量

-26.9%

累计同比

核心观察

市场规模

196辆

同比-42.7%，环比-31.0%

头部格局

CR3 66.4%

CR5 84.7%

第一品牌

福田

68辆，占比34.7%

能源主线

燃油

196辆，占比57.8%

规模	潍坊市6月销量196辆	同比-42.7%，环比-31.0%；1-6月1,670辆。
格局	CR3 66.4%，CR5 84.7%	福田、江淮、重汽、江铃构成主阵地。
头名	福田 68辆	份额34.7%，领先江淮33辆。
能源	燃油 196辆	占比57.8%，是当月最大结构。

市场怎么读

6月潍坊市燃油轻卡销量为196辆，同比-42.7%，环比-31.0%。这两个降幅同时出现，说明6月既低于去年同期，也低于5月节奏，对上半年累计形成了新的拉低项。

把时间拉长到1-6月，累计销量为1670辆，累计同比-26.9%。累计同比的降幅小于6月当月同比，意味着前几个月的表现相对6月更平缓，6月并不是上半年平均状态的简单延续。

因此，196辆的意义不只在规模本身，而在于它和1670辆累计量之间形成了节奏差：当月收缩更快，累计端仍保留一定体量。后续若单月继续低于上半年月均水平，累计同比会继续被改写；

若回到更接近前期节奏的位置，6月的影响会被摊薄。

福田居首，福田、江淮、重汽、江铃构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

福田

68辆 / 34.7%

江淮

35辆 / 17.9%

重汽

27辆 / 13.8%

江铃

22辆 / 11.2%

解放

14辆 / 7.1%

陕汽

10辆 / 5.1%

东风

7辆 / 3.6%

飞碟

6辆 / 3.1%

依维柯

2辆 / 1.0%

跃进

2辆 / 1.0%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名	品牌	销量（辆）	份额	环比	同比
1	福田	68	34.7%	-40.4%	-37.0%
2	江淮	35	17.9%	-2.8%	-35.2%
3	重汽	27	13.8%	-28.9%	-42.6%
4	江铃	22	11.2%	-15.4%	-52.2%
5	解放	14	7.1%	-41.7%	-6.7%
6	陕汽	10	5.1%	0.0%	-61.5%
7	东风	7	3.6%	-46.2%	-66.7%
8	飞碟	6	3.1%	-25.0%	-14.3%
9	依维柯	2	1.0%	100.0%	-50.0%
10	跃进	2	1.0%	-50.0%	-33.3%

品牌怎么读

品牌格局仍由福田主导。6月福田销量68辆，占比34.7%，领先第二名江淮33辆，份额差为16.8个百分点；累计榜上福田637辆、38.1%，也明显高于江淮245辆、14.7%。

但福田的单月份额34.7%低于累计份额38.1%，势能差为-3.4个百分点。这个关系说明，福田仍是第一品牌，但6月对其累计权重没有形成增量贡献。

江淮的状态不同。它6月销量35辆，占比17.9%，累计份额为14.7%，势能差为3.2个百分点；重汽6月27辆、13.8%，累计13.1%，势能差0.7个百分点。

第二、第三品牌的单月权重高于累计权重，使CR3达到66.4%，CR5达到84.7%，集中度没有分散，头部内部的份额分配却在发生微调。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名	品牌	累计销量（辆）	份额	同比
1	福田	637	38.1%	-20.8%
2	江淮	245	14.7%	-25.5%
3	重汽	218	13.1%	-21.9%
4	江铃	177	10.6%	-27.8%
5	解放	136	8.1%	-23.2%
6	陕汽	90	5.4%	-49.7%
7	东风	53	3.2%	-56.9%
8	飞碟	47	2.8%	11.9%
9	跃进	17	1.0%	-22.7%
10	五十铃	17	1.0%	-22.7%