卡车之家原创

东风单月贴近长安，潍坊燃油微卡第二梯队更紧了

潍坊市 2026年6月数据来源：上险数据；载货车

潍坊市燃油微卡市场的看点，不在于第一品牌是否仍然清晰，而在于第二名之后的排序变得更紧。

五菱仍站在月榜和累计榜首位，但长安、东风、福田之间的关系，已经不是简单按累计规模顺延。

尤其是东风，6月以91辆排在月榜第三，紧贴长安的92辆，同时明显高于自身14.2的累计份额基准。

476

6月销量（辆）

-2.7%

环比变化

-13.3%

当月同比

2,979

1-6月累计销量

-21.7%

累计同比

核心观察

市场规模

476辆

同比-13.3%，环比-2.7%

头部格局

CR3 71.6%

CR5 90.9%

第一品牌

五菱

158辆，占比33.2%

能源主线

燃油

476辆，占比89.3%

规模	潍坊市6月销量476辆	同比-13.3%，环比-2.7%；1-6月2,979辆。
格局	CR3 71.6%，CR5 90.9%	五菱、长安、东风、福田构成主阵地。
头名	五菱 158辆	份额33.2%，领先长安66辆。
能源	燃油 476辆	占比89.3%，是当月最大结构。

市场怎么读

6月潍坊市燃油微卡销量为476辆，同比-13.3%，环比-2.7%。这说明当月并没有脱离前一月节奏太远，但与去年同期相比仍有收缩。

把时间拉到1-6月，累计销量为2979辆，累计同比-21.7%。累计同比低于当月同比，意味着6月虽然仍是负增长，但相较上半年整体降幅已有一定收窄。

因此，本月总量更像是对上半年节奏的一次修正：单月没有明显放量，环比也略有回落，但同比表现好于累计同比，使得后续观察重点转向结构，而不是只看476辆本身。

五菱居首，五菱、长安、东风、福田构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

五菱

158辆 / 33.2%

长安

92辆 / 19.3%

东风

91辆 / 19.1%

福田

80辆 / 16.8%

太行成功

12辆 / 2.5%

鑫源

11辆 / 2.3%

跃进

8辆 / 1.7%

凯马

8辆 / 1.7%

江淮

7辆 / 1.5%

飞碟

5辆 / 1.1%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名	品牌	销量（辆）	份额	环比	同比
1	五菱	158	33.2%	-10.2%	-10.2%
2	长安	92	19.3%	7.0%	-21.4%
3	东风	91	19.1%	-15.7%	33.8%
4	福田	80	16.8%	8.1%	-42.4%
5	太行成功	12	2.5%	100.0%	20.0%
6	鑫源	11	2.3%	120.0%	-26.7%
7	跃进	8	1.7%	-20.0%	-27.3%
8	凯马	8	1.7%	14.3%	166.7%
9	江淮	7	1.5%	-30.0%	40.0%
10	飞碟	5	1.1%	0.0%	150.0%

品牌怎么读

品牌格局的底盘仍由五菱决定。6月五菱销量158辆，占比33.2%，累计销量1088辆，占比36.5%，月榜和累计榜都位居第一。

只是当月份额低于累计份额，势能差为-3.3，说明6月对其年度份额的抬升作用有限。

第二梯队才是本月最紧的部分。长安6月92辆、19.3%，东风91辆、19.1%，两者几乎并排；福田6月80辆、16.8%，仍在这一组内。

但累计榜上，长安599辆排第二，福田562辆排第三，东风424辆排第四，月榜与累计榜并未完全重合。

东风的信号更突出：6月同比33.8%，当月份额19.1高于累计份额14.2，势能差为4.9。相比之下，福田当月份额16.8低于累计份额18.9，势能差为-2.1。

CR3为71.6、CR5为90.9，说明潍坊燃油微卡仍是高度集中市场，但集中度内部的排序正在被单月表现重新校准。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名	品牌	累计销量（辆）	份额	同比
1	五菱	1,088	36.5%	-2.3%
2	长安	599	20.1%	-25.8%
3	福田	562	18.9%	-41.2%
4	东风	424	14.2%	-18.6%
5	江淮	63	2.1%	-43.8%
6	太行成功	60	2.0%	-11.8%
7	鑫源	58	1.9%	-42.0%
8	跃进	53	1.8%	12.8%
9	凯马	43	1.4%	104.8%
10	飞碟	18	0.6%	12.5%