嘉兴新能源微卡：开瑞拿下月榜第一，远程仍居累计榜首
嘉兴市新能源微卡6月的看点，不在于谁单月领先这么简单，而在于月榜第一和累计第一并不是同一个品牌。
开瑞在单月榜上走到前面，远程仍然占着1-6月累计榜首。两条榜单放在一起，才能看清当月节奏和年度基本盘之间的分离。
这也是嘉兴不同于许多平铺直叙型市场的地方：总量在抬升，头部在集中，但品牌座次并没有完全同步。
核心观察
| 规模 | 嘉兴市6月销量148辆 | 同比70.1%，环比28.7%；1-6月590辆。 |
| 格局 | CR3 71.0%，CR5 87.9% | 开瑞、远程、菱势汽车、跃进构成主阵地。 |
| 头名 | 开瑞 50辆 | 份额33.8%，领先远程16辆。 |
| 能源 | 新能源 148辆 | 占比79.6%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
6月嘉兴市新能源微卡销量为148辆，同比70.1%，环比28.7%。这个月度数据说明，当月不仅高于去年同期，也高于上月节奏，因此给品牌排名变化提供了更明显的展示窗口。
但把时间拉长到1-6月，累计销量为590辆，累计同比17.3%。累计同比低于当月同比，说明6月的增速表现明显快于上半年整体节奏；
也正因为如此，单月榜对累计榜的影响开始显现，但还没有完全改写年度排序。
所以，嘉兴6月不是一个孤立的放量月份。它更像是一次对既有累计格局的校准：当月销量增长使开瑞、菱势汽车、跃进的月度存在感提升，而远程依靠前期累计基础继续位居累计第一。
开瑞居首，开瑞、远程、菱势汽车、跃进构成主力阵营
2026年6月品牌份额图
2026年6月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 开瑞 | 50 | 33.8% | 117.4% | 127.3% |
| 2 | 远程 | 34 | 23.0% | -17.1% | 277.8% |
| 3 | 菱势汽车 | 21 | 14.2% | 162.5% | 2000.0% |
| 4 | 跃进 | 17 | 11.5% | 41.7% | 无去年 |
| 5 | 五菱 | 8 | 5.4% | 100.0% | 60.0% |
| 6 | 长安 | 5 | 3.4% | 400.0% | 66.7% |
| 7 | 福田 | 4 | 2.7% | -60.0% | -88.9% |
| 8 | 瑞驰 | 4 | 2.7% | -20.0% | 33.3% |
| 9 | 鑫源 | 2 | 1.4% | 无上月 | 100.0% |
| 10 | 解放 | 1 | 0.7% | 0.0% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局的关键，是开瑞和远程的榜单错位。开瑞6月销量50辆、占比33.8%，环比117.4%，同比127.3%，位居月榜第一；
远程6月销量34辆、占比23.0%，环比-17.1%，同比277.8%，位居月榜第二。
累计榜却呈现另一种排序。远程1-6月销量203辆、占比34.4%，同比130.7%，位居第一；开瑞累计143辆、占比24.2%，同比16.3%，位居第二。
开瑞当月份额33.8%高于累计份额24.2%，势能差9.6；远程当月份额23.0%低于累计份额34.4%，势能差-11.4，这正是月榜变化与累计格局拉开的数据依据。
头部集中度也在强化这个判断。6月CR3为71.0%，CR5为87.9%，说明主要份额集中在少数品牌手中。菱势汽车以21辆、14.2%位居月榜第三，累计以47辆、8.0%位居第四；
跃进6月17辆、11.5%，累计29辆、4.9%。这些品牌的单月表现抬高了月榜层次，但累计榜仍由远程和开瑞主导。
2026年1-6月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 203 | 34.4% | 130.7% |
| 2 | 开瑞 | 143 | 24.2% | 16.3% |
| 3 | 福田 | 50 | 8.5% | -66.9% |
| 4 | 菱势汽车 | 47 | 8.0% | 147.4% |
| 5 | 五菱 | 38 | 6.4% | 40.7% |
| 6 | 跃进 | 29 | 4.9% | 无去年 |
| 7 | 瑞驰 | 26 | 4.4% | -13.3% |
| 8 | 比亚迪 | 20 | 3.4% | 无去年 |
| 9 | 长安 | 18 | 3.1% | 63.6% |
| 10 | 东风 | 6 | 1.0% | -40.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可验证的第一点，是开瑞能否把月榜第一转化为累计份额继续上行。依据是开瑞6月占比33.8%，累计占比24.2%，势能差9.6。
第二点，是远程累计第一的位置是否继续由前期基础支撑。依据是远程累计203辆、34.4%仍居第一，但6月为34辆、23.0%，势能差-11.4。
第三点，是菱势汽车和跃进的月度表现能否连续反映到累计榜。菱势汽车6月21辆、14.2%，累计47辆、8.0%；跃进6月17辆、11.5%，累计29辆、4.9%，两者当月份额都高于累计份额。
综合判断
嘉兴市6月新能源微卡的结构判断，落在“单月领先者”和“累计领先者”的分离上。开瑞拿到月榜第一，远程仍居累计第一，这让6月的品牌竞争不只是排名更替，而是当月节奏对年度格局的再平衡。
总量层面，148辆、同比70.1%、环比28.7%带来了更活跃的月度窗口；累计层面，590辆、累计同比17.3%又提醒我们，年度座次仍要看连续表现。
在CR3为71.0%、CR5为87.9%的集中市场里，后续品牌变化大概率仍围绕头部展开。
开瑞的月度势能、远程的累计基础，以及菱势汽车、跃进的份额抬升，将共同决定嘉兴新能源微卡接下来的排序走向。
