欧曼升至月榜第一，衢州牵引车累计榜首仍是解放
衢州牵引车6月的看点，不在于某一个数字单独变大，而在于月榜和累计榜给出了两套不同的排序。
单月榜上，欧曼的份额已经达到40.4%；但把时间拉长到1-6月，解放仍以19.9%的累计份额排在第一。
这让6月更像一个座次切换的观察窗口：当月节奏很集中，年度基本盘却还没有完全同步改写。
核心观察
| 规模 | 衢州市6月销量270辆 | 同比264.9%，环比70.9%；1-6月860辆。 |
| 格局 | CR3 73.4%，CR5 87.8% | 欧曼、远程、集瑞联合、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 欧曼 109辆 | 份额40.4%，领先远程52辆。 |
| 能源 | 新能源 140辆 | 占比51.9%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，衢州市6月牵引车销量为270辆，同比264.9%，环比70.9%。同比和环比同时上行，说明6月并非只是低基数下的同比改善，较上月也有明显放量。
但累计数据给出的节奏更克制。1-6月累计销量860辆，累计同比142.3%，增幅低于当月同比264.9%。这意味着6月对上半年曲线有明显拉动，但上半年整体并没有完全等同于6月这一档速度。
因此，270辆更适合被理解为上半年中一个权重很高的月份。它提高了市场热度，也把品牌排序、燃料占比和集中度同时推到更醒目的位置。
欧曼居首，欧曼、远程、集瑞联合、解放构成主力阵营
2026年6月品牌份额图
2026年6月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 欧曼 | 109 | 40.4% | 2080.0% | 2080.0% |
| 2 | 远程 | 57 | 21.1% | 29.5% | 83.9% |
| 3 | 集瑞联合 | 32 | 11.9% | 100.0% | 3100.0% |
| 4 | 解放 | 23 | 8.5% | -36.1% | 360.0% |
| 5 | 陕汽 | 16 | 5.9% | 700.0% | 无去年 |
| 6 | 重汽 | 15 | 5.6% | -21.1% | 114.3% |
| 7 | 神河联达 | 5 | 1.9% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 乘龙 | 4 | 1.5% | 100.0% | 无去年 |
| 9 | 三一 | 2 | 0.7% | 0.0% | -80.0% |
| 10 | 徐工 | 2 | 0.7% | -92.6% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局的最大信号，是欧曼单月冲到第一，而累计第一仍在解放手里。6月欧曼销量109辆、占比40.4%，远程57辆、占比21.1%，集瑞联合32辆、占比11.9%；
前三品牌CR3达到73.4%，前五品牌CR5达到87.8%。
这不是平均分散的月度榜。欧曼当月份额40.4%，累计份额17.4%，势能差23.0个百分点，趋势为上升；远程当月份额21.1%，累计份额19.7%，势能差1.4个百分点，单月和累计更接近。
累计榜则保留了另一种秩序：解放171辆、19.9%排第一，远程169辆、19.7%排第二，欧曼150辆、17.4%排第三，徐工139辆、16.2%排第四。
第一名和第二名只相差2辆，说明年度榜首位置仍很紧，欧曼的6月表现已经把它推入累计前三，但还没有越过前两名。
2026年1-6月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 171 | 19.9% | 128.0% |
| 2 | 远程 | 169 | 19.7% | 144.9% |
| 3 | 欧曼 | 150 | 17.4% | 141.9% |
| 4 | 徐工 | 139 | 16.2% | 6850.0% |
| 5 | 重汽 | 80 | 9.3% | 42.9% |
| 6 | 集瑞联合 | 60 | 7.0% | 1900.0% |
| 7 | 陕汽 | 40 | 4.7% | 3900.0% |
| 8 | 乘龙 | 11 | 1.3% | 0.0% |
| 9 | 东风 | 8 | 0.9% | -80.0% |
| 10 | 北京 | 7 | 0.8% | -12.5% |
新能源占比51.9%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
| 新能源 | 140辆 / 51.9% | |
| 天然气 | 113辆 / 41.9% | |
| 燃油 | 17辆 / 6.3% |
能源怎么读
燃料结构解释了6月规模的另一面。新能源销量140辆、占比51.9%，是当月最大燃料类型；天然气113辆、占比41.9%，与新能源共同构成主要来源；燃油17辆、占比6.3%，体量相对有限。
这组结构让品牌份额的变化更有层次。欧曼6月取得40.4%的品牌份额，出现在新能源和天然气合计占比较高的月份；远程、集瑞联合、解放等品牌的单月排序，也需要和这两类燃料的高占比同时观察。
如果后续新能源继续保持第一燃料类型，而天然气仍有接近四成的占比，品牌月榜的变化就可能继续围绕这两条燃料主线展开。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续有三个观察点可以用销量继续验证。
第一，看欧曼能否把单月优势转化为累计名次。它6月109辆、40.4%排第一，但累计150辆、17.4%仍排第三，距离解放171辆、远程169辆还有差距。
第二，看累计榜首是否继续胶着。解放171辆、远程169辆，仅相差2辆；远程6月又以57辆、21.1%排月榜第二，累计榜前两位的顺序仍值得跟踪。
第三，看燃料结构是否稳定在新能源领先、天然气跟随的状态。6月新能源140辆、51.9%，天然气113辆、41.9%，两者共同决定了当月牵引车市场的主要构成。
综合判断
综合来看，衢州6月牵引车市场的判断不能只落在欧曼拿下月榜第一。更关键的是，欧曼的单月份额已经大幅高于自身累计份额，而解放仍守住累计第一，远程则在月榜第二和累计第二之间保持连续性。
总量上，270辆、同比264.9%、环比70.9%给了6月很高的存在感；累计860辆、累计同比142.3%则提醒我们，上半年格局仍由多个月份共同决定。
燃料端，新能源51.9%领先，天然气41.9%紧随，使这次品牌座次变化具备更明确的结构背景。下一阶段，月榜第一能否继续向累计榜前移，将是衢州牵引车市场最直接的验证线索。
